黑大众实在是太过分了，看我怎么给帕萨特洗白！

别人都说优点 我们也说优点

最近关于帕萨特中保研C-IASI的碰撞结果，引起全网各大媒体，各种键盘侠的口诛笔伐。有人说大众偷工减料还卖这么贵，也有人说大众歧视中国人，甚至有人说大众赚中国人的钱，害中国人的命。高级的德国神车被喷得鼻青脸肿的，漫哥实在看不下去了，怎么能这样黑大众，太过分了！今天漫哥就要给帕萨特洗白，重塑德味信仰！

首先，中保研明明有那么多个角度不选，为什么偏偏要选个25%这种奇葩角度来为难大众？明知道之前途观L在25%碰撞测试中栽过跟头，就不能换个40%的角度来撞？换40%说不定就过了，这不是摆明了针对大众吗？

再说了，碰撞测试里面居然放的是假人，很简单的道理，假人是死的，开车的真人是活的，情况能一样吗？如果车里坐的是真人，发现气囊向右偏移就不会伸手扶一把吗？这样不就接住头了嘛。可能有小伙伴说反应没那么快，扶不住的话怎么办呢？很简单，我们提前买个头盔戴着开车不就完事了？买多一个头盔又不贵，车二三十万都买了还差个头盔钱？现在冬天了戴着头盔开车，安全又温暖，一举两得不香吗？

有些人故意抬杠，说什么“鞭打效应”会伤到脖子，这个问题也容易解决嘛，改装一套5点式赛车用安全带，减少撞击时的身体前倾，不就没事了嘛？再加上头盔，可以组成完整的赛车套装，不但安全性高，逼格也提升了一个档次！高级车就应该配高级装备！还有些人盯着弯折的A柱不放，其实也很容易解决嘛，根本不需要重新设计或更换材料，只需要打个补丁就可以解决。想当年断轴都可以打补丁，这小小的A柱都不是事儿。

另外还有些人居心叵测，故意混淆是非，说什么帕萨特偷工减料。什么叫偷工减料？说这话的要不要摸着良心再看一遍碰撞视频，咱们全新一代帕萨特主驾位根本用不上气囊，大众不都给配上了？气囊向右偏移，相当于给副驾配备了双气囊，把安全始终留给您最重要的亲人，体现了尊老爱幼、爱老婆的自我牺牲精神，同时也是良心企业应有的价值观，怎么就成了很多人眼中的偷工减料呢？

大家也不想一想，如果大众偷工减料，怎么会用这么厚的门板？关门声为什么这么低沉好听？我们帕萨特车门上站两三个连蹦带跳的销售都一点问题没有。这就反复证明了帕萨特用料足、做工好！

就算退一万步，帕萨特真的偷工减料吧，也肯定不关德国人的事，严谨又善良的德国人才不会干这种下三滥的勾当。要不然怎么会同是帕萨特，在美国相同标准的IIHS碰撞中拿到全优评价？到了中国就差了这么多呢？大家等着瞧吧，上汽自主车型碰撞成绩肯定没帕萨特好……什么？荣威RX5 MAX刚刚出成绩？安全项目全优？……导演，帮我把刚刚这一段全剪了……

还有一些人老爱拿前几年大众排放门说事儿，排放造假其实就屁大点事儿，在美国居然被罚了180亿美金，大众也是挺冤的。所以不在中国卖贵一些怎么把在美国被罚的钱赚回来？在中国卖得贵，照样有人买，证明中国人有国际主义互助精神，发扬了德方有难，中方支援的优良传统。美国拿到了罚款，大众平衡了收支，中国人买到了高级货，得到了信仰，这不就是完美的三赢局面？对大家都好嘛！

而且不要以为一个小小的碰撞测试就能证明帕萨特不安全，中保研也不是什么专业机构，就是几个卖保险的瞎折腾，仅仅代表了保险行业的利益，一点都不客观。而且碰撞标准也是沿用了美国IIHS的标准，并不符合中国汽车的安全标准需求。在中国，中汽研C-NCAP碰撞测试才是王道，我们帕萨特已经提前批发……阿不对，是主动申请中汽研碰撞测试，请大家拭目以待。

我们要用事实说话，大家都知道，在马路上大众车就是无敌的，两车对撞现场从来都是大众赢，毕竟低速碰撞省维修费，高速碰撞省治疗费，不管怎么撞，投诉率都是很低的。最后，大家都上街看看吧，2019年全新一代帕萨特累计销售21.4万辆，同比增长19.6%，随处可见的帕萨特，满街的大众车，难道买家都是傻子吗？