​雷克萨斯LM加价多少？两厢思域来袭，热血丰田GR YARIS | 知行一周Vol.75

不知道大家有没有发现，近期身边总会有朋友拿着手机对着福字狂扫，而且这段时间我们打开支付宝的频率远高于平时？是的没错，今年支付宝集五福活动又来了，听说有5亿奖金等着我们去瓜分呢。

所以看完咱们知行一周以后，别忘了顺便去扫扫福字。如果身边既没福字也懒得手写的朋友也别急，知行君早就给大家准备好“福”字了。把文章分享给身边的家人、朋友，然后互相轮流扫就可以了，知行君亲测至少能集4张福卡以上呢。

事不宜迟，下面继续开始本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。

雷克萨斯LM加价50万？

指导价：116.6-146.6万元 

自从雷克萨斯LM在去年上海车展正式亮相以后，关于它的价格猜想便从未停止过。相比此前公布的折合人民币103-131万元和85-116万元的香港、台湾版本售价，以全进口身份进入国内的雷克萨斯LM显然还要高上一截，堪称是目前MPV车型中最贵的存在了。

需要留意的是，虽然LM的尺寸比埃尔法略大一点，但车厢内还是没法保证7位乘客都有十分体面的空间体验。所以知行君觉得4座版本才是LM的精髓所在，毕竟带多种仿指压按摩模式的Ottoman独立座椅、可升降变色隐私玻璃的隔断屏风、蓝光光盘播放功能的26英寸显示屏、19个扬声器的Mark Levinson音响、可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟的车载冰箱均为4座版的专属配置。

换言之，雷克萨斯已经把绝大多数Boss们想要的尊贵享受都给考虑到的，车子买回来以后也不需要再去定制改动什么。那么剩下的悬念便是，究竟得加价多少才能把一台雷克萨斯LM给提走呢？

那些说好要买两厢思域的人呢？可以存钱了

两厢思域又来知行一周作客了。不过这次不是谍照，而是为即将到来的两厢思域预热的概念车型。所以我们在它身上能找到包括19寸轮毂、带红色卡钳的划线刹车盘、战斗气息极浓的前后大包围、可以点亮的后尾翼等几乎跟思域Type-R如出一辙的设计元素。

当然了，这身帅气的外观套件仅作参考而已。因为知行君从工信部获取的申报图片来看，两厢思域的实际量产版会朴素一些，轮毂也回归到16寸以及17寸的样式。不过中置双出的排气管、前后保险杠的装饰件依旧保留下来，而动力部分还是大家熟悉的1.5T+CVT组合。

作为曾经的纽北最速前驱车，思域Type-R完全符合大家心目中两厢钢炮的人设。不过在Type-R车型真正有机会引入国内之前，本田的忠实粉丝们只能把这份情怀寄托在两厢版本的思域上了。不管它的最终销量如何，至少本田愿意投放更多个性车型进来，这对于消费者而言终归时间好事。而知行君则希望东风本田可以把概念车那身外观套件作为原厂选装件，让车主们可以合法地改装上路，那就更加完美了。

瓦罐迷的新欢，大众CC猎装版

究竟它是叫大众CC旅行版还是大众CC Shooting Brake（猎装版），目前一汽大众尚未有明确的说法，咱们姑且先叫大众CC猎装版吧。虽然此前曾经有消息称一汽大众VW483/1项目（CC旅行版）的首台白车身已经正式下线，但直到本周才有实车图片流传出来。

不过和海外版本的Arteon Shooting Brake相比，国产CC猎装版明显提升了离地间隙，同时前后轮眉以及侧裙的位置还增加了黑色防擦条。虽然整个车身比例还是挺协调的，侧面线条也具备旅行车那种修长的视觉效果，但增加了Alltrack套件以后，反而有点画蛇添足的感觉。

而知行君问了一下身边现款CC的车主后，也得到了这样的回答。不知道在座各位同意与否呢？

两厢昂克赛拉不来了，但咱们还有CX-30呢

两厢车在国内没有三厢车那么好卖是不争的事实，但换代后的两厢版昂克赛拉彻底与国内市场无缘也是挺遗憾的事情，毕竟市面上好看的两厢车实在不多呢。还好知行君从工信部获悉，定位介乎于CX-3与CX-5之间的紧凑型SUV——CX-30将会在今年落户长安马自达，预计最快会在上海车展上便能跟大家见面了。

记得此前马自达曾经以进口方式引入了一批CX-3，虽然空间不如缤智、劲客，但小巧玲珑的车身配上2.0L+6AT的组合让这台小型SUV非常有玩味，那种驾驶乐趣是同级车型难以获得的。如今CX-30的到来，也算填补了马自达在紧凑型SUV的空白，不过车厢空间依然不是它的卖点，而且SKYACTIV-X压燃发动机依旧缺席的情况下，光靠CX-30那SUV的造型+最新一代的魂动设计，能够打动年轻的你么？

热血的丰田，进击的GR YARIS

丰田只懂中庸，只会打造买菜车？那是过去的事情了，当丰田开始热血和激进起来，连大众、本田都要退避三舍呢。东京改装车展前夕，丰田正式公布了旗下最新的钢炮车型GR Yaris。说是钢炮，但严格意义上GR Yaris算是一台可以合法上路的WRC赛车。因此它的同级竞品？不存在的。

这台基于TNGA GA-B平台打造的钢炮着重在空气动力学，重量分布和轻量化做文章，其车身外壳、车顶、引擎盖均由碳纤维或铝合金材质打造，让整车重量控制在1280kg。至于动力方面，GR Yaris搭载代号为G16E-GTS的1.6T三缸发动机，并匹配6MT变速箱。而发动机账面参数达192kW/360Nm，堪称是目前最强大的三缸发动机。

此外，GR Yaris还配备了GR-FOUR四驱系统，在两组托森差速器的加持下，前后轴动力配备可在60：40/50:50/30：70之间切换。也就是说GR Yaris能轻松应付场地赛或拉力赛等多种地形的赛事。目前丰田已经在日本本土开放GR Yaris的预订，咱们国内就只能眼馋了，以丰田的性格别说GR Yaris，新一代Yaris的引进估计都要等很久呢。

Supra 3.0T没戏了，2.0T版本有可能不？

一台丰田Supra 3.0T想要在国内合法上路需要多大代价？知行君帮大家算算，首先国内车价折合人民币大概40-50万不等、报关税费30万+、外商自带指标10万+，再加上运费和购置税，目测90万是少不了的。再联想到同平台同发动机的宝马Z4不到60万已经能拿下了，若非真有Supra情怀的人还真接受不了。

好在丰田给了大家更加亲民的新选择：Supra 2.0T。虽说是动力更加入门的版本，但2.0T的整备质量也比3.0T轻了100kg，加上前后50:50的配重以及5.2秒的百公里加速时间，跑Track Day已经凌驾不少号称小钢炮的两厢车之上了。

不过知行君估计Supra 2.0T依然无缘官方引进，有意向的朋友只能通过平行进口的渠道入手这台车了。要是最终60万出头能拿下的话，你会考虑它么？

继上两期有网友向知行君晒出6位数的年终奖后，又有朋友为如何花费这么大笔年终奖而头痛着。知行君在羡慕妒忌恨之余，依然很敬业地为大家出谋划策：首先买车已经俗套了，咱们目光得放在天上，刚好空客（Airbus）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）联手推出的ACH130直升机就是不错的选择。

什么，超预算了？没关系，来自韩国的顶尖按摩椅制造商Bodyfriend与兰博基尼合作发布了一款以兰博基尼跑车作为主题的按摩椅“LBF-750”。相比动辄上百万的Huracan和Urus来说，折合人民币21万元的这张按摩椅算是很“便宜”了，你觉得呢？