一汽-大众首款SUV来袭，“探歌”从命名开始就不一样

在汽车圈内，有这么一句调侃：丰田研究世界，大众研究中国人。大众能够多年蝉联国内市场“大哥”的位置，必然是深谙国人的购车之道。在过去的27年里，是属于一汽-大众的“轿车时代”。

面对国内火热的SUV市场，一汽-大众也是坐不住了，并表示将全面发力SUV市场。在未来的三年内，一汽-大众将会密集推出5款SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。全面满足中国消费者对SUV车型多元化、个性化的需求。

T-Roc则是打响一汽-大众进军SUV市场的第一枪。在4月18日晚，一场预热良久的发布会在北京五棵松举行，一汽-大众发布了旗下首款SUV产品T-Roc，并正式公布中文名称为——探歌，寓意探索未知，且行且歌。“探歌”象征着年轻人的自信无畏、率性自然。于他们而言，生活的意义不在于循规蹈矩，而是探索未知，生命的常态也并非负重前行，而是且歌且行，这也与探歌年轻、时尚、乐观、进取的产品定位十分契合。

在设计方面，它与一汽-大众旗下的其它车型均有不同，年轻、时尚、动感的感觉迎面而来。探歌采用了最新的家族式设计语言，前脸配备横幅式进气格栅，并与两侧灯组相连，下方镀铬饰条与大灯底部相连，引擎盖上隆起的线条充满力量感。可以说，T-Roc探歌是大众品牌旗下最具个性的SUV。

在内饰设计上，整体内饰以灰色为主，搭配活泼的橙色，布局简洁活泼，非常符合年轻人的嗜好。10.3英寸Active Info Display液晶仪表带来不俗的科技感，座椅采用Alcantara材质，并且诸如全景天窗、电动尾门、全液晶仪表等配置也是应有尽有。尽管探歌是属于入门级SUV，但是却没有丝毫的廉价感，一改以往消费者心目中“低配”形象。

在空间上面，为了满足国人对大空间的追求，探歌的车身整体比海外版的大一圈，长宽高分别为4318*1819*1582mm，轴距达到2680mm。从小型SUV演变到紧凑型SUV，探歌会将面临更加激烈的紧凑级SUV市场竞争。

在操控方面，探歌全系搭载涡轮增压发动机，并首次引入全新的DQ381湿式双离合变速器，无论动力性和燃油经济性都超越同级；得益于4MOTION智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的高效控制，探歌不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。值得一提的是，探歌将提供独悬及非独悬两款不同的车型，高配车型还将匹配一套全时四驱系统，且带有路况选择功能。

在安全方面，官方数据显示探歌高强度钢的使用比例达88%，远超细分市场的其他SUV车型，同时60余项领先的主被动安全装备也全面提升了车辆的安全等级。

T-Roc探歌作为一汽-大众SUV战略的开山之作，承担着一汽-大众在SUV领域开疆拓土的重任，同时这也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步。尽管探歌还需要等到7月底才能上市，这样一辆高颜值、成熟平台的SUV也的确值得等待。