除了全球首搭微信车载版 第二代传祺GS4还凭什么在上市首月突破1.28万销量？丨寰球车评
太“南”了，是2019年的热门网络词汇。2019，中国车市太难了。
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第二代传祺GS4首当其冲的产品力便是其全球首搭微信车载版。作为车上通讯服务的进一步演绎，有舆论怀疑其会对驾驶者注意力造成干扰。但事实上，专为开车场景研发的微信车载版，是一个非常注意“不打扰用户体验”的存在。
基于开车场景下安全层面的考量，“用嘴巴与耳朵去交流，用眼睛与双手去开车”，是第二代传祺GS4微信车载版的特色。驾驶者通过纯语音与之交流，系统会自动将语音信息转换成文字，也会将外界的文字信息转换成语音念出来。也就是说，不同于手机端或PC端的微信，在微信车载版上，驾驶者可以做到“手不离方向盘，眼不看中控屏”，仅凭语音就能接收、读取、回复微信，很大程度上避免了开车使用手机通讯造成的安全隐患。
同时，微信车载版还具有“即用即走”的功能，可以实现扫码即使用，离车即退出。用户还可通过微信账号登陆，实现“查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话”等5大功能、13项实用功能，方便又安全。
针对车内人机交互及驾驶安全等问题，不久前，由中国汽车技术研究中心（中汽研）发起的《智能汽车车载通讯软件测评报告》正式发布。从此次驾驶安全性测试数据可以看出，相较于使用手机电话和车内多媒体功能，驾驶者在使用微信车载版服务后，对前方道路的注视比例显著增加，对驾驶位右下方多媒体区域注视比例减少，有效地改善驾驶人注意力分散，使其更加专注于前方驾驶。所以微信车载版的上线不仅没有分散驾驶者注意力，反而在一定程度上使其注意力更为集中，提升了安全驾驶性。
如此一来，消费者此前对于微信车载版功能、安全、隐私等方面的诸多担忧全部落空。因此该功能一上线便吸引了大批年轻消费者的目光，“24小时在线”的互联网化生存场景终于在车机端得到满足。
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除了被广汽传祺粉丝吹爆“彩虹屁”的微信车载版，第二代传祺GS4所搭载的 ADiGO智驾互联生态系统等众多“黑科技”也让不少年轻用户津津乐道。
汽车正在成为继手机之后，最大的时代前沿技术集成终端。5G、大数据、AI等前沿科技正在重新塑造着人车交互，车联网成为各大主机厂着重发力的一块领域。第二代传祺GS4搭载了广汽ADiGO智驾互联生态系统，其是基于腾讯在云计算、内容生态、平台安全、人工智能和大数据等领域的优势，双方共同打造新一代广汽智能网联生态云平台。可为车主提供涵盖语音控制导航、娱乐、车辆控制、系统控制、生活百科等47种生态化服务。
通过腾讯云小微语音助手，车主可在10余种场景下，通过语音指令设定导航路线、控制空调、车窗、音乐点播、信息查询等功能。“我的车”小程序能够提供智能目的地推荐、汽车位置查询、停车支付、好友位置共享以及指纹保护等便利的车主服务。同时，用户在车内还能享有丰富的内容服务生态，千万级正版音乐曲库、电台、有声书等服务，让移动出行不再枯燥，最大化地贴合了年轻人的互联网化生存语境。
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作为基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，第二代传祺GS4由动力总成专家吴坚、造型设计专家张帆、底盘调校专家Marco、NVH专家田畑俊幸、感知品质专家相田修平及质量管理专家浦上嘉文等多位大师协力打造，赋予其全新的外在及内核。
第二代传祺GS4采用传祺家族最新的“凌云翼3.0”设计语言，整体格局更富视觉冲击力和辨识度。空间方面，第二代传祺GS4不仅有2680毫米的轴距，还拥有超越合资的1570mm同级最大车内横向最大空间。除了“外在”的精雕细琢，在三大件的“内核”方面同样经由大师反复打磨。第二代传祺GS4搭载一台第三代1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m。另外，2018版C-NCAP五星标准，北美车顶抗压标准， “14位一体”的博世ESP 9.3系统，100%高强钢乘员舱等，炼就了同级领先的“越级安全”。
除了产品力方面“够硬”，广汽传祺还针对第二代传祺GS4发布了“越级7重礼”的尊享政策：1月31日以前预订第二代传祺GS4的客户，可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼。在让消费者享受到更大的实惠同时，也使人对有中国新车质量7连冠品质背书的第二代传祺GS4更加放心。
结语：车市进入寒冬，“四个轮子+一个发动机”就能卖钱的时代已经过去，这场严苛的“成人礼”不仅让企业更加专注于精诚制造，也让消费者更加回归理性。
在这种背景下，第二代传祺GS4能够在上市之初便大获消费者的青睐，除了上代车型百万销量赋予其的“卫冕之王”光环，更离不开全面进阶的产品力为其夯实的底气。而随着用户基盘的扩大与年轻用户口碑的持续发酵，第二代传祺GS4的市场表现，或将迎来更强有力的爆发，真正“王者归来”。