二孩政策开放后，MPV市场却"沦陷"了，为啥国产车不好卖了？

在大多数人的印象中，随着"二孩时代"、"三代人出行"等概念的流行，五座车型似乎已经无法再满足人们出行需求了，七座的MPV车型也将会迎来属于自己的发展机会，但是事实却与我们预想中的不太一样。

虽然MPV市场确实潜力非常不错，但是在2019年，MPV市场的整体销量却依然处于下滑趋势。当然，其中销量下滑的主要是国产车型，合资MPV销量却比较的坚挺，为什么应该更了解国人需求的国产MPV现在卖不过合资MPV了呢？

如果说在2019的车市寒冬之下，各大汽车领域的销量数据都很惨的话，那么MPV市场的销量数据那更是惨不忍睹了。据中汽协数据显示，2019年MPV车型销售138.4万辆，同比下滑了16.1%，是所有细分领域里下滑幅度最大的。为什么有这政策优势的MPV会卖得这么惨呢？

从具体的销量来看，五菱宏光在MPV市场中依旧是霸主级别的存在，远远的超过了第二名的销量让人望而兴叹，不过五菱宏光在去年的销量却下滑了不少。2019年里，五菱宏光累计销售369515辆，同比下滑了20.6%，相较于2018年的465100辆的成绩来说，2019年的五菱宏光似乎有点后继乏力了。并且除了五菱宏光以外的其他国产MPV车型如宝骏730、宝骏360、比亚迪宋MAX以及瑞风等车型都处于下滑状态，整个国产MPV市场都处于水深火热之中。

而与国产MPV车型的惨淡销量形成对比的，就是合资MPV车型的畅销了，以别克GL8为首的合资MPV在2019年里销量都保持了良好的形式，不仅没有销量下滑，反而还在车市寒冬中上涨了一些。因此整个MPV市场销量的下滑，主要是因为国产MPV的销量下滑所引起的，那为何国产MPV车型在2019年的销量会一同下滑呢？合资MPV为何又能在这场风雨中屹立不倒呢？

按理来说，随着二胎政策的全面开放，MPV市场将会在2019年中大放异彩，三代人出行的观念也逐渐的被大家所接受认同，七座车型的春天也将在2019年绽放。但是，能够满足三代人出行的七座车型可不仅仅只有MPV车型，SUV也同样能够满足。七座车型的市场潜力可不仅仅只有MPV厂家看到了。

在2019年中，越来越多的SUV厂家在设计SUV车型的同时，加入了七座SUV的概念，不能够能够灵活的提供5、6、7座车型的选择，还支持多种不同的座椅布局方式，来满足更多家庭的需要。相比MPV车型来说，大七座SUV车型无疑更容易受到消费者们的喜爱，一方面是因为SUV车型的外观设计更加的年轻时尚，更能够满足大家对于车辆颜值的追求，另一方面是因为SUV车型在空间表现方面甚至还要比MPV车型更加的大，并且在车辆的智能配置方面，也是远远的超过了MPV车型，所以说大七座SUV就成为了MPV车型崛起的最大拦路虎，也正是如此，本该红红火火的MPV市场落到了今天的这步田地。

而除了大七座SUV的搅局以外，国产MPV车型竞争力较弱也是其中一部分原因。随着消费者们对于汽车消费的逐渐了解过后，汽车消费也迎来了一波消费升级，人们宁愿存钱买辆好点的车型也不愿随便将就一下，这就让不少混饭吃的国产MPV车型失去了不少的用户。而2019年才更新升级后的合资MPV相对来说就更家符合人们的选择了，不论是在产品力还是在品牌影响上，合资MPV都要优于国产MPV车型，所以国产MPV车型卖不好也不完全是市场的原因，自身产品的竞争力不足才是根本原因。

其实，不少消费者在购买MPV车型的时候更多的还是看重品牌力与口碑的，毕竟MPV车型更多的是与家人一起乘坐，买个安心、放心才是大多数人的第一诉求，至于车型配置方面稍微弱一点也没有多大的影响，毕竟舒适安全最重要。如果你要购买一辆MPV车型，你会选择国产MPV还是合资MPV呢？

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