喜提“10万+”年度销量，一汽红旗是怎么做到的？
2018年1月8日，新红旗品牌发展战略正式发布，将年度销售目标定为3万辆，最终一汽红旗实现年度销量3.3万辆，超额完成了目标。虽然总量不大但是，对于2017年总销量只有4665台的红旗汽车来说，增长率达到了600%，可以说进步惊人。
2019年8月之后，一汽红旗月销量持续破万，8-11月销量分别为10016辆、11573辆、11888辆和12518辆，同比分别增长203%、188%、188%和178%。同年12月26日，红旗提前对外宣布年销量突破10万辆，喜提品牌首个年度“10万+”销量佳绩。在车市“寒冬”之下，红旗品牌产销双双突破10万辆大关，不仅为2019年画上了圆满的句号，同时也为2020年的品牌发展奠定了扎实基础。
值得注意的是，此时距离2018年1月红旗在人民大会堂发布新品牌战略，只过去了1年11个月;而距离2017 年 8 月徐留平先生正式被任命名为一汽集团的董事长，也仅仅相隔不到2年半。
可以讲情怀，但更可以讲实力，“老”红旗正焕发出“新”活力。
改变形象，新红旗战略显成效
在中国的汽车简史中，渊源最长的就数一汽红旗，从品牌诞生伊始它就作为专用座驾出席各种重要场合，成为了中国汽车工业的一面旗帜，更在国民心中有着至高无上的地位。但品牌影响力是一把双刃剑，高昂的售价、小众的定位让它与普通百姓产生了明显的距离感。尽管经历了近60年的漫长发展，过去在路上能看到红旗汽车的几率依然微乎其微。
但从2018年1月开始，这一切都变得不一样了。红旗品牌革新发展的步伐明显加快，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平推出一系列改革创新策略可谓“恰逢其时”。在新红旗品牌战略下，红旗的车型由当年普通百姓难以触及的高端官车，变得更亲民和更年轻，实现从“国车”到“国民车”的转型，红旗的快速转型与崭新篇章正式拉开帷幕。
回顾过去2年，新红旗与故宫签署战略合作协议、牵手俞丽拿小提琴艺术基金联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》、与新华社达成战略合作等创新跨界的方式，打造了汽车品牌传播典范。同时，新红旗亮相CES大展、上海车展、法兰克福车展等重要活动，向世界展示了中国品牌向上突破的巨大活力;此外，成立红旗“新高尚情怀人士”俱乐部、与故宫联合举办“万紫千红”文物大展等一系列动作，也有效展示出红旗品牌不断创变的崭新形象。
年轻亲民，多元化产品布局
在产品结构方面，目前红旗品牌旗下共有6款产品，分别是大型车红旗L5、中大型车红旗H7、中型车红旗H5、中型SUV红旗HS5、中大型SUV红旗HS7以及紧凑型纯电动SUV红旗E-HS3。这里面既有轿车也有SUV，有传统的燃油车也有新能源车型，从十几万入门级到四十多万的豪华级应有尽有。对于红旗来说，如今已经实现了比较全面的产品线覆盖，且随着H5和HS5等车型的不断发力，红旗的销量数据实现了以点到面的提升。
据数据显示，去年1-11月红旗品牌累计销量达到8.8万辆，其中，红旗H5累计销量为45103辆;红旗HS5累计销量为23681辆;红旗H7累计销量为7551辆;红旗HS7累计销量为2570辆;红旗E-HS3累计销量为339辆。截止到12月26日，红旗品牌2019年销量已突破10万辆。虽然12月的销量数据还没公布，但可以推算，该月销量或能超过1.3万辆，有望再次突破历史新高。
“10万辆”对于中国车市而言是一个微不足道的数字，大众、丰田或者吉利品牌一个月的销量或许就能实现。但是对于红旗来说，从4千到3万，从3万到10万，这是倍数级的进步，也是历史上从来没有达到过的高度，这来之不易的数字背后，浓缩了不少红旗品牌乃至整个中国汽车市场值得纪念的“第一次”，红旗一小步，中国高端品牌一大步。
产品与渠道，两手都要硬
红旗H5是新品牌战略发布后的第一款车，也是目前红旗在售车型里销量最高的车型，14.68-19.08万元的定价赋予了红旗H5在中级车市场上更灵活的市场空间，其对于奠定红旗年轻化的市场路线有着举足轻重的地位。在综合实力方面，它年轻激进且具备豪华品牌的高端体验，同时还拥有优异的操控性，在面对20万元级别的合资竞品时，保持着出色的竞争力。
而另一个销量主力则来自SUV领域的全新HS5，尽管上市时间不长，但已稳居月销5千+辆的水平，而在最近一个季度中，红旗HS5的销量贡献已达到总体的三分之一。红旗HS5整体设计低调霸气，符合 “亲民、走量”的愿景，其次，作为中型SUV它在内饰和配置方面给出了豪车般的待遇，无论是科技感十足的屏幕、丰富的配置还是优秀的座椅和空间等，都完全可以用豪华车型的目光看待。
完善渠道同样是红旗品牌发展的关键因素，目前红旗品牌已建成开业了超200家红旗体验中心，此外红旗天猫旗舰店、红旗云店更开启了红旗品牌线上线下相结合的创新市场模式。以渠道为支撑，红旗用户将享受到红旗品牌推出的“终身免费保修”、“终身免费救援”、“终身免费取送“，“二手车保值计划”等“心服务”标准。根据企业提供数据，红旗品牌80后、90后车主占比已达60%以上。
“力争2020年实现20万辆级，到2022年实现40万辆级规模。”这是在2019年中国企业家博鳌论坛上徐留平给红旗定下的新目标。而从目前来看，红旗正在加速完善产品布局，全新红旗H9已于2020年1月8日在北京迎来全球首发，明年5月正式投产，这款中大型旗舰座驾势必会给红旗品牌再次锦上添花。
最后
从2019年1-11月销量情况看，很多车企连年度销量目标的60%都还没完成，但红旗却实现了逆市暴增。不得不说，红旗HS5和HS7两款SUV的先后上市为整体销量增长起到了极大的拉动作用，伴随着红旗HS5、红旗HS7和红旗E-HS3的先后上市，新红旗首次实现了从轿车到SUV的品类跨越，以及传统燃油车到新能源车的跨越。新红旗战略、年轻化定位、产品更丰富，这些都是新红旗在车市中逆袭的杀手锏。