T-Roc探歌是怎样治愈我们的“空间焦虑症”的

明眼人都知道，当下的中国车市是SUV的天下。

你问我中国人为啥这么喜欢SUV？那肯定是因为SUV颜值够高、够霸气，通过性强还能装；不过，最重要的是空间大！很大！特别大！重要的事情要说三遍。

中国人买车，空间永远是一个避不开的问题。因为自古以来，以大为美就是中国审美的传统，对中国车主来说，车内空间永远都需要再大一点。

那么紧凑型就真的“紧凑”吗？显然不是，“紧凑”带来的更可以是秀外慧中，就像肌肉佬不一定都长施瓦辛格那样，也可以是彭于晏这样的，所以紧凑型SUV同样也能拥有大空间啊。

首先，T-Roc探歌其采用了“型格美学”的设计理念，打造出了符合新时代年轻人的审美品位SUV，可以说是最不“大众”的大众SUV车型了。

而这款“鲜肉型”SUV不仅外观亮眼，更具备令人惊喜的内部空间。

要知道T-Roc探歌为啥有这样的空间表现，这里咱就得先科普一波啥是“净值空间”的概念。

我们买房子的时候算的是建筑面积，但实际上我们真实使用的面积是除去公摊面积后的实用面积，而这个实用面积就是“净值空间”。

对于汽车来说，车内空间往往与轴距长短成正比，一般来说，轴距越长的车，其车内空间也就越大，但是轴距越长往往也意味着车子的整体体积也越大，等级自然也就往上，所以传统概念里，“紧凑级”领域是很难得拥有大空间的车型的。

但是，一汽-大众T-Roc探歌却颠覆了这个“车长定空间”的传统定理。在行业中真正衡量车内有效空间的标准参数是“L99-2”，它所衡量的是前排司机脚掌到后排乘客坐姿中心的距离，这个距离是作为汽车的使用者真正可以得到的有效车内空间，称之为“净值空间”。

而其创新性的运用了“短悬长轴”的设计便让其拥有了同级别中最大的“净值空间”，值得一提的是，其L99-2的数值甚至超过了欧版的Tiguan。

T-Roc探歌能在设计与空间上如此出众，这里面也自然离不开平台加持。

作为T-Roc探歌的摇篮，技术先进的MQB平台，不仅在造型设计上令探歌颠覆传统，更使其拥有极致的操控，甚至是至高的安全和越级的配置。

首先，在操控方面，T-Roc探歌全系搭载涡轮增压发动机，并首次引入全新的DQ381湿式双离合变速器，在拥有强劲动力的同时更兼顾了燃油经济性。

而在SUV被诟病最多的操控上，装配了4MOTION智能四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的T-Roc探歌，不仅拥有优良的操控性能，同时配备Active Control多路况驾驶模式选择系统，可提供5种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，轻松应对各种路况。

作为一汽-大众进军SUV市场的首款力作，T-Roc探歌所展现出来的产品实力，直接颠覆了传统紧凑级SUV的定位。其所打造的“净值空间理念”真正让用户打消了这个级别车型的“空间焦虑症”。

其设计概念对于这一代85、90甚至95后而言，所体现的就是他们的口味被迎合，他们的需求被重视，他们的感受被尊重。这是一种人与车之间所能达到的一种默契和平衡。

所以现在最令他们期待的无非就是T-Roc快到碗里来。