看个新车丨月销目标4000辆，奥迪Q3 Sportback即将登场

相较于奥迪Q2L和Q5L落地国产时的慢吞吞，Q3的国产节奏几乎是全球同步，而原本以为溜背版Q3 Sportback会走小众化的进口路线，没想到也火速引进国产。再加上此前消息上汽大众要国产长轴奥迪A7，以及未来的Q4和Q6车型，不难看出奥迪的国产方向正在拓展运动化，个性化的小众产品，去抗衡已经在销量上势均力敌的宝马和奔驰。

Q3 Sportback的前脸整体风格与Q3动感型设计基本保持一致，前杠两侧都有着大尺寸的辅助进气口装饰。不过格栅从十字网格改为了蜂窝状网格，并且提供了两种装饰风格，一种是格栅蜂窝网格和边框，以及前杠两侧进气口都有银色边框装饰，一种则是年轻人比较喜欢的完全黑化设计。

与之对应的，车门裙边和侧面车窗饰条，以及后视镜外壳也都全面黑化处理。另外Q3Sportback因为车顶弧面加大，不再提供Q3那样的双片式全景天窗，而是只有覆盖前排头部的大尺寸单片式天窗。依然会是18和19寸两种规格的轮毂，不过提供多达12款不同式样，几乎是每款不同配置车型，都会有专属式样轮毂，以充分体现其个性定位。

车尾依然有着浓郁的Q3色彩，尾灯组完全是共享部件，只有从斜后方才能看出明显不同，Q3 Sportback有着不一样的大倾角后风挡玻璃。另外其后杠有着尺寸更夸张的仿格栅装饰，同样分为全黑款式和银色边框款式。内饰部分则完全是共享设计，后排腿部和肩部空间的表现均保持一致，只有头部空间方面，Q3 Sportback会不及Q3，但是后备箱储物空间又增大了80L达到530L水平。

作为奥迪Q3的衍生车型，整个底盘和动力系统是完全共享配置，车体架构和零部件也有大量通用。改为溜背尾部后，Q3 Sportback有了更为明显的外凸尾箱，随着后悬尺寸的加长，车身长度也较Q3增加了37mm，另外车身高度降低了43mm，当然很大一部分是因为取消了车顶行李架，实际降幅并无这么明显。

以同等全配置45TFSI顶配四驱版车型作对比，Q3 Sportback车身整备质量1725kg，比Q3还低了10kg，再加上车身风阻系数的降低，使其百公里综合油耗从8L明显降低到7.7L。虽然Q3 Sportback也和Q3一样，提供1.4T动力的35TFSI，以及高低功率两个版本2.0T发动机的40TFSI和45TFSI车型，但是前期可能会只推出2.0T动力版本，一方面是凸显Q3 Sportback的运动定位，也可以和Q3更好的拉开差距，因此预计Q3 Sportback定价会在28-37万元，初期主打31-37万元区间车型。

实际上不只是奥迪，如今奔驰和宝马同样也都在走多元化，个性化的路线，奔驰在紧凑级SUV区间率先推出了七座车型GLB，跨界风格路线的宝马X2也已经国产。同样都是以年轻化，个人驾驶消费为主要目标的X2和Q3 Sportback，后者的车身尺寸上还是有着明显的优势。而动力方面Q3 Sportback更为占优，宝马X2的20i和25i车型只相当于Q3 Sportback的35TFSI和40TFSI车型动力。