被吹爆的唐EV真的值得吗？

比亚迪作为国内最受欢迎新能源汽车品牌，旗下的秦、宋、元等系列基本覆盖了轿车、小型SUV、紧凑SUV等车型市场。2018年推出的唐EV车型，更是补足了其在纯电中型SUV的市场空缺，获得了市场的极大关注度。直到现在，唐EV的热度仍然不减当年！

今天我们要试驾的这款唐EV是2019年推出的新款车型，它的具体表现是否真的如市场反应那么好呢？让我们一起来看一下吧！

新款比亚迪唐EV共推出5款车型，综合补贴后售价为25.99万元-35.99万元，我们今天要试驾的这台为智联创世版(EV600D)车型，也是新款唐EV的顶配车型。

从车的外观来看，整体设计采用Dragon Face 家族设计语言，该设计出自比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格。艾格曾作为奔驰、法拉利等著名品牌的设计师，对汽车外形设计具有独到的见解和丰富的经验。那这个“龙颜”具体体现在哪里呢？从前脸来看，大尺寸进气格栅作龙嘴，连接大灯的镀铬饰条为龙须，犀利的LED大灯则为“画龙点睛”之处。整个前脸将龙的神态刻画的惟妙惟肖，令人叹为观止！龙须处还延伸出一条笔直锋利的腰线，到后门处慢慢消失，为车侧面带来丰富的层次感。

比亚迪唐的车尾处设计也十分有特色，独特的双横幅尾灯成为了车后窗与后门板的分界线，对称凸起的尾灯带来了更霸气的视觉效果。

车内整体风格也是采用最新的家族设计，主打简洁化与科技化。

座椅全部采用真皮材料，乘坐感非常舒适，前排座椅还具备电控调节、座椅加热的功能。DiLink智能联网系统包含DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大平台。

DiPad是一台可旋转14.6英高清智能中控屏幕，可以根据不同场景和个人的使用习惯来旋转屏幕，手机内容也可以完全映射到DiPad上，并且能够实现100%兼容，极大程度提高了中控屏的使用率；Di云则是比亚迪与阿里云基于互联网、车联网、大数据和AI合作打造的车载云平台，车主可以通过在手机上安装比亚迪云服务APP实现对爱车的远程控制、车况监测、位置查看等功能；Di生态则是比亚迪基于安卓7.1.2系统量身定制的一套生态化车机系统，该系统除了可以兼容手机应用以外，还可以实现DiLink系统的远程更新，非常实用与方便；Di开放系统则是开放全车几乎所有的341个传感器，以及66项控制权，这将来可以让更多的用户和开发者参与比亚迪车载生态的建设中，可见比亚迪是非常有全局观的，对未来的思考和规划非常有高度。

整车搭载ADAS智能驾驶辅助系统，实现了自适应巡航、车道偏离预警，以及基于前挡风玻璃的多功能摄像头所实现的车道保持辅助系统。

该款车还具备L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加轻松。全新唐EV动力系统采用前后双电机的组成，前后各搭载一台最大功率为180 kW，最大扭矩330N·m的交流永磁同步电机，0-50km/h 的加速时间达到了1.9s，0-100 km/h加速时间则为4.4s，动力感极强，推背感十足，让驾驶者充分体验驾驶的乐趣与刺激！

新款车搭载的第三代电池具有智能温控管理系统，保证了车辆续航的性能稳定，车辆匀速行驶时使用纯电驾驶，续航里程可达600km，电池快充时间是1.4小时，20分钟可从30%的电量充至80%，为车主带来了极大的便利性，仿佛在开一辆燃油车，再也不用担心电池没电和充电的问题了。

虽然35.99万元的售价似乎有点高，但其实它的性价比是非常高的！

无论是知名设计师带来的“龙颜”外观，还是DiLink智能联网系统，以及超强的动力系统和比亚迪自主研发的电池配置，他们所变现出来的实力都可以吊打同级产品！比亚迪唐简直是新能源车型中的“神龙”车，怎能叫人不心动呢？