他50岁，他24岁，他们都“买了同一款车”

球叔教你买车 2020-01-16 21:35:25

虽然干了很多年汽车媒体，但是我时常会怀疑，我们给朋友或是大家的购车建议究竟有多大的用处，到底能不能影响对方买车的决定。作为媒体，我们更多的会从配置、空间、动力等硬产品力的层面来同大家分析一款车的优劣，可实际情况是，包括我在内的大多数人并不会因为一项配置的高低而选择一辆车。

更多时候，人们只是恰好因为一段经历，一种感觉或是一段回忆而成为了某个品牌的车主······

24岁年轻小伙成2004款老天籁车主

前段时间，我结识了一位非常年轻的安徽小伙XY，他刚刚参加工作没多久，还不到24岁。大家猜猜他开什么车？既非钢炮也不是那些“适合年轻人”开的车，而是一台特老的车——东风日产首款国产车型：第四代天籁，2004款，车龄超过15年。

这台老天籁可谓经历丰富。随着改革开放的提速，上世纪90年代国内“下海”潮兴起，XY的大（姑）爷也跟随时代大流做起的生意，后小有所成，于上海购入了第四代天籁230JK。作为首次国产的天籁，当时有2.3L和3.5L排量两个动力版本，都是V6，前者售24.98万，后者为34.98万。

那时中国车市仍是一片混沌，市面上能买到的车型都没几款，这一代天籁便配备了大名鼎鼎的VQ系发动机（VQ系列发动机曾创下连续14年获沃德十佳的纪录），可说是一时之王。在那时就能开上天籁这个级别的人，也多是人们眼中的成功人士，要知道那会一台天籁都可以在上海换套小居室了······

这台经典的天籁在XY姑爷手上开了几年就传到XY的姑姑手中，后来他姐姐也开着它过了几许秋冬，直到XY毕业了，他才接班。

XY本是不会成为这台老天籁车主的。毕业那会他父亲就给他买了台手动的日产阳光练手，结果他嫌麻烦，自己花亲情价从姐姐手中接过了这台老车。

颇为有意思的是，XY的父亲也是一位第六代天籁的车主。不过与苦于刚毕业没钱而“被迫”成为老天籁车主的XY不同，他父亲则是在把其他品牌车型都开过一遍后才下定的天籁，是货比三家后作出的选择。XY的父亲非常清楚的知道自己想要什么。

一台天籁伴随两代人的成长，成家族传家宝

究竟是什么呢？

我曾问XY：“这两台天籁有留下什么让你印象深刻的故事么？”试图通过他讲诉的某段惊天动地的故事来解答他以及他父亲最终选择天籁的原因，然而他的回答却很简单：“没有，就是可靠，可靠到出远门都开天籁······”

可靠性这东西，看不见，也摸不着，我们试驾两三天是没有发言权的，只能是像XY他们家这样长久拥有天籁的车主才最有发言权。就同人一样，短暂的交汇只能成为点头之交的过客，只有长久的陪伴才能成为值得信赖的朋友。

在XY的有记忆的时光里，凡是出远门的日子，一定是开天籁。上学时，是坐父亲的第六代天籁；今天，则是驾驶自己的第四代天籁。

这台老天籁传到XY手里时，仍是素车的模样，没做任何改动。据XY描述，这台老车状态依旧生猛，过了这么多年，车内之安静，乘坐之舒适，动力之平顺丝毫不逊新车；唯一的毛病，大概就是油耗要比现在的新车高一些。XY希望今年能带着这台“传家宝”去黄山看看。

而他父亲手中的那台第六代天籁，泽如他手中的第四代天籁一样，在完成服务他父亲的任务之后又给了他大伯的儿子，继续在家族两代人中传承着······

一辆汽车就是一段故事，美好回忆岂能是配置、动力能量化的？

XY说他选择天籁是因为舒适、可靠，但是从XY的用车故事来看，他可能没有意识到若不是他姑爷以及他父亲两位天籁车主在他成长的岁月里留下的印记，他大概也不会成为天籁车主。是天籁，伴着他走过了美好的学生时代。天籁于他而言，早已不是一辆简单的汽车，而是一段记忆和一个符号。

无论是XY父亲、姑爷新老天籁“十年如新”一贯优秀的使用体验和可靠性表现，还是乘坐父亲天籁上学时的记忆，这些东西，在配置表上是绝然不可见的，然而恰恰是这些因素在潜移默化中决定了XY成为一位天籁车主。

其实我相信包括其他日产天籁车主或是其他品牌车主，他们之所以去选择那辆车，也是因为某个人、某个瞬间的美丽交集。天籁能在中国热卖十五年经久不衰，亦是因为它给车主及其身边的人带去了美好的回忆。

当然，我们绝对不是说在情怀面前一辆车的产品力就不重要了，而是说在产品力表现相当的情况下，人们主观情感会倾向于选择那些有故事的车。出色的产品力可是给人们留下好印象的基础！要不是天籁可靠性奇佳，XY老爸也不会成为日产铁粉了。

与你的每一刻都是人生中的天籁时刻

说实话，像XY家这样一辆天籁陪伴一个家族两代人，十五年，这种情况在今天已经越来越少见了。也不知道为什么，尽管现在的汽车越来越漂亮，技术越来越先进，可是像XY这台老天籁这样的传承故事反而变得稀缺。也难怪，在今天这个快节奏的社会，连身边的亲人、朋友也不免因时光疾驰而遗落在我们奔跑的人生旅途中，何况是一辆车。