人格分裂 重改JEEP牧马人罗宾汉
即便是硬派SUV在世界上已经全面示微，对SUV稍稍有感觉的人还是可以轻易地说出目前世界上仅存的几种硬派SUV，牧马人，丰田陆巡系列，奔驰G级……但是在小编看来，Jeep牧马人正如今天这辆牧马人的改装商家“UNIQUE”一样，在世界上已经独一无二。在地球上仅存的硬派SUV中，不论是刚刚停产路虎卫士，还是仍在产的奔驰G级，甚至是丰田专为中东土豪制造的玩具LC71/LC76，都是使用了几十年前的平台。而丰田FJ酷路泽，铃木吉姆尼之流，与牧马人相比筋骨还嫩着。可以说，Jeep牧马人是唯一一款一直坚守着硬派越野理念，同时又在科技上不断进化的车型。
但是，牧马人动辄四五十万的售价让大多数车主不忍心在改装时大刀阔斧，因此大马路上见到的改装牧马人，大多数顶多换个轮毂，改个前杠，添俩射灯，再贴个“XX越野”或者“越野XX”的贴纸罢了。
前脸上，这辆牧马人沿用了原车的中网，但增加了前大灯和转向灯的灯眉，更换了组合式的前杠和翼子板，前隔栅前增加了两个射灯，前杠上还有车内手台的天线。改装后的翼子板更加短小精悍，在穿越时可避免拌上树枝，同时拆卸更方便，也为升级更大尺寸的轮胎腾出空间。
保险杠的品牌是Rugged Ridge，来自美国的Rugged Ridge 是一个全方位打造牧马人的品牌，其特点就是“全”，产品线涵盖：外观、动力、装备、内饰、底盘、前后杠、侧踏杠、车身装饰件、轮毂、半门、电动软顶、涉水器、内部装饰、辅助灯、绞盘、法兰……，应有尽有。保险杠的长度仅与中网同宽，以得到更大的接近角，同时为升级更大尺寸的轮胎创造可能。前保险杠左右两侧各有一个拖车钩，保险杠上的“牛栏”不高，“牛栏”上是两个Rugged Ridge的射灯，“牛栏”后是Rugged Ridge的绞盘，就连大灯和转向灯的灯眉也是Rugged Ridge的，你或许已经猜出来，这辆牧马人的翼子板也来自Rugged Ridge。
图：牧马人动辄四五十万的售价让大多数车主不忍心大刀阔斧地改装，友昵客的重改牧马人非常难得。
图：Rugged Ridge组合式前杠。
图：Rugged Ridge的绞盘。
图：Rugged Ridge的铭牌。
图：前悬挂下Rugged Ridge短小的护板对牧马人来说，似乎已经“捉襟见肘”。
图：脱钩上方是Rugged Ridge的LOGO。
图：Rugged Ridge哑光黑的越野轮毂造型犀利，枣红色的Rugged Ridge防脱圈也起到很炫的视觉效果。搭配采用东洋MT/R轮胎，轮胎尺寸为295/70 R17。
图：更换了翼子板后，前悬挂弹簧的塔顶直接裸露。原厂牧马人的前雾灯在翼子板上，这辆改装后的牧马人雾灯被移到翼子板下方。
车顶增加了五个海拉射灯，风挡前方还有两个，车顶的射灯被安装在龙门架上，龙门架和风挡前的射灯被安装在A柱根部的强化件上。龙门架和A柱根部的强化件均来自Rugged Ridge。龙门架还充当了一个小型前置防滚架的作用，尤其是在翻越沙漠中的“刀背峰”时，缺乏经验的车手常常会因紧张而踩刹车，这样极易“前空翻”，这时龙门架的作用就至关重要，正确的驾驶方法是继续顶着油。如今民间的越野赛事越来越多，许多参赛车辆都没有焊接防滚架，越野赛相比于房车赛，翻车在所难免，所以每一次翻车以后，各种变形的车身都会让人心惊肉跳，再次也呼吁越野爱好者在参加民间赛事时需要更加理性。
图：二，四，六，七……前风挡的龙门架上足足有七个海拉射灯。
图：由钢管焊接而成的侧杠野性十足，除了更坚固，可获得更大的通过角外，也不会在穿越时拌上树枝杂物。对了，侧杠的品牌同样是Rugged Ridge。
图：这辆牧马人装配了Rugged Ridge的电动车顶，车窗的样式和软顶的造型非常迎合国人的“北汽212情节”。改装后的Rugged Ridge翼子板与内衬连为一体。
图：车尾同样是全副武装，备胎的尺寸和样式与车上四个轮胎一致，备胎上增加了一个射灯，尾灯增加了Rugged Ridge的灯眉，后杠上同样有手台的天线，后杠甚至是排气系统都是Rugged Ridge。
图：除了后杠上两个脱钩外，中间还有一个连接着大梁的脱钩。
图：连接在后杠上的脱钩。
图：后杠和后备胎的支架同样充满了机械质感。
动力方面，这辆牧马人沿用了原车的Pentastar 3.6升V6全铝发动机，最大马力281Ps，最大扭矩35kg/m，匹配5挡手自一体变速箱。发动机与大切诺基相同，这台发动机已经在克莱斯勒旗下的车型中广泛应用。
不过Rugged Ridge双边双出的排气是全车最令人费解的地方，也是最“人格分裂”的改件。镀铬的排气非常炫目，排气管也很粗壮，似乎在宣示着这辆车超凡脱俗的实力。但是，作为一辆越野车，这真的有必要吗？镀铬的排气能够经受泥土的洗礼？不锈钢的材质能抗的住砂石的打击？更有甚者，排气管的回压鼓，赤裸裸地暴露在后杠下方，离去角会因此而受到多大的影响？改装的后杠又有何意义？在越野中一旦托底，排气系统将不可避免成为炮灰，回压鼓也会第一时间被“开膛破肚”！但或许是小编心中越野情结太重，忘记了不是所有越野都是“自虐”。
图：Pentastar 3.6升V6全铝发动机。
图：Rugged Ridge双边双出的排气。
图：Rugged Ridge的排气系统会使离去角受到多大的影响？一旦发生托底，回压鼓必将“开膛破肚”。
图：这辆牧马人配置了双电瓶，电瓶品牌为美国OPTMA，发动机仓内的电线被技师重新布置，线束外还覆有保护罩。这一切的一切，都是为了在越野时，尤其是涉水时不轻易抛锚。
图：前悬挂还是Jeep牧马人标签式的硬桥，转向拉杆上方是FOX转向减震器，开过老式越野车的应该深有感触，在越野时手指头很容易就被方向盘打伤，有了转向减震器就可以避免。
图：前悬挂上的FOX避震器，FOX品牌更擅长沙漠性能。
图：后悬挂上同样是FOX避震器，后悬挂采用了双避震的设计，飞跳时的吸震能力更佳。这张图上可以清晰地看到粗壮的大梁，下悬架臂和传动轴。牧马人罗宾汉装配了Rock-Trac四驱系统，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。
后悬挂毫无疑问地采用了硬桥，牧马人的车桥都采用了美国著名车桥公司DANA的产品，不同的是，撒哈拉的前桥采用了DANA 30，后桥采用了DANA 35，而这辆罗宾汉的前后桥怎都是DANA 44系列。同时，撒哈拉采用的是第二代Command-Trac NV241分动器，而罗宾汉采用的是Rock-Trac NV241分动器，撒哈拉的低速档传动比为2.72，而罗宾汉的Rock-Trac NV241分动器拥有4.11的最高低速档传动比，DANA 44最大减速比4.11，为强大的四驱系统提供了充分发挥的空间。
图：后悬挂特写。
Rugged Ridge半门最大优势在于更轻的重量，同时没有冗杂的车窗升降机构，在越野时性能更加可靠，拆卸也更加方便。Rugged Ridge半门在驾驶员的位置采用下沉的设计，以便于驾驶员探出头来观察路面情况。塑料的门板才是越野的需求，虽然没有原车的真皮门板上档次，但是在越野中，门板不仅会经常经受泥土的洗礼，驾驶员很多时候会用脚将车门顶开，没有人愿意将沾满泥的鞋底踩在真皮包裹的门板上。
内饰还是熟悉到不能再熟悉的感觉，这一代牧马人的内饰不得不说设计得很和谐，很大气，镀铬的装饰很精致，大面积的真皮包裹很贴心，但是作为硬派越野车的标签，牧马人真的需要吗？印有Jeep标志的真皮座椅宽大舒适，但是依稀记得上一代的织物座椅，可以直接用水冲洗，冲洗完水还会从底盘上自动排出……这一代就别妄想了，我只想说，既然外观上和性能上已经做了深度的改装，车内为何如此“人格分裂”？
图：熟悉的内饰。
图：A柱下方的按钮是控制电动软顶的开关。
图：Rugged Ridge半门。
图：Rugged Ridge电动软顶。
图：精致的分动箱切换杆。
说实话，在我拍摄完这部车之后，我依旧对这部牧马人罗宾汉的改装充满疑惑。他拥有武装到牙齿的越野装备，却因为一部炫目的排气系统而拖累了它，拥有凶悍的外观，却是小家碧玉的内饰……这样的配置，像是“自主狂人”比亚迪、吉利之流的概念车。
但是当拿到这辆车的改装清单后，似乎一切都可以理解。
改装清单：
组合式前杠：美国Rugged Ridge
后杠：美国Rugged Ridge
绞盘：美国Rugged Ridge 10500磅软绳
轮眉：美国Rugged Ridge攀岩轮眉
电动软顶：美国Rugged Ridge
半门：美国Rugged Ridge
4,5英寸升高：美国Rugged Ridge 4.5英寸升高套件
前减震：美国FOX氮气减震；后减震：美国FOX氮气减震
转向阻尼：美国FOX
侧脚踏：美国Rugged Ridge
龙门架：美国Rugged Ridge，7英寸HID灯
备胎支架：美国Rugged Ridge
后托：美国Rugged Ridge
轮圈：美国Rugged Ridge全铝，防脱圈Rugged Ridge
轮胎：东洋295 70 R17 MT/R
前顶储物盒:美国Rugged Ridge
灯光：海拉极致氙灯A柱辅助灯，海拉前杠辅助灯
前杠下护板：美国JRugged Ridge
排气管：美国Rugged Ridge
双电瓶：美国 OPTMA电瓶
你可以看到长长的一大串Rugged Ridge，没错，这或许就是一辆专为推广Rugged Ridge品牌而改装的车，从某种意义上也算是一辆概念车。如果从硬派越野的标准评判他，没人敢质疑他的实力，而他需要做的，只是几道减法。