【盘点2019】东风本田：见证爆款的力量
2019年注定是无比寒冷的一年，车市在2018年下跌基础上再度寻底，展开一场无情残忍的淘汰赛，车市的悲伤悄然逆流成河。凛凛寒风中，有人艰难掉队，有人执着前行，多家三四线品牌传出破产传言，很多明星品牌、明星车型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒风中强烈点燃。在2020年开年之际，我们盘点主流车企在过去一年的市场表现，亦为2020年开胃大餐……
本田中国已经公布了自己2019年在中国市场取得的销量成绩：2019年，本田汽车在中国终端汽车销量达到1,554,433辆，这创下了自己在中国市场年度销量的历史最高记录，两家主要合资公司，广汽本田和东风本田全年销量都有不同程度的增长。
其中东风本田2019年累计销量为788,916辆，同比增加了13.2%，完美收官2019。而东风本田之所以能够取得销量上的突破，主要是凭借旗下爆款车型的精彩发挥。据悉，本田汽车在中国共有3款年销量超20万辆的车型，其中有2款出自东风本田旗下。
接下来，我们就来分别介绍东风本田的“得力干将”们。
第十代思域：登顶内部销冠、“神车地位”实锤
在2019年，第十代思域全年销量超过20万辆，是东风本田销量最好的车型，虽然没有具体公布12月份单月的具体销量数据，但根据2019年前11个月统计的销量来看，第十代思域对第十代雅阁保持2万辆左右的领先优势，所以由此推断，第十代思域也可以说是整个本田汽车内部的销量冠军。
其实第十代思域如此畅销的原因：一部分源于产品本身，第十代思域富有攻击性的前脸造型、溜背式的尾部处理、低趴的车身姿态，带来一种跑车的既视感，这极大讨好了年轻消费者的喜爱，并且第十代思域拥有2,700mm的轴距表现，在同级别市场产品对比中，也占有一定空间上的优势；还有一部分与流传的“江湖传说”有关，凭借动感的外观造型和搭载的本田地球梦1.5T发动机，再加上些许源自Type R（思域高性能版）的情怀，于是第十代思域被网友们称呼为“秒天秒地秒空气”，使之名声大噪，也起到了促进销量的作用。
CR-V：宝刀不老，被誉为“车市常青树”
另外一款年销量突破20万辆的车型，就是CR-V。其实不仅仅在本田汽车内部，CR-V在整个SUV市场中的地位同样非常重要，CR-V曾经牢牢把握着销冠位置、称王称霸很多年时间，后来虽然遭受很多选手的围攻，但CR-V的表现一直保持在主流区间，被誉为“车市的常青树”。
CR-V如此成功的原因，其实有很多方面：第一应该归功于CR-V本身在中国市场的巨大影响力，CR-V在2004年便引入中国，当时国内市场SUV车型屈指可数、在合资品牌中更是“独一份”的存在，所以CR-V一路发展顺风顺水，还能时不时享受到加价提车的优渥待遇，这造就了CR-V在市场中的强大影响和号召力；第二应该得益于CR-V本身不错的产品力，在CR-V换代之后，在保留了大气的外观轮廓造型、宽敞后备厢等优点基础上，大大弥补了以往的短板，比如轴距提升、增加了后排空间，新增了1.5T涡轮增压动力，科技配置更为丰富等等，这些都提高了CR-V在市场上的竞争力；第三可能也与价格有关，CR-V的起售价已经低至17万元以下，比同级别的RAV4荣放低了1万大洋，比奇骏低了2万大洋，价格也是CR-V的明显优势。
XR-V：合资小型SUV市场的王者
XR-V是东风本田内部销量第三高的车型，2019年全年销量10万辆以上，并且继续在合资小型SUV市场中“称王”。
XR-V如此成功的原因，其实很好理解：首先就是XR-V进入市场时间相对同级别其他选手来说要早，从2014年上市以来，XR-V就联手缤智，对合资小型SUV市场进行了长时间的“垄断”，为XR-V奠定了非常优厚的市场基础和影响力：从上市至今，XR-V累计销量已经突破了75万辆，虽然同级别出现越来越多对手，但XR-V的地位一直非常稳固；还有要说的就是XR-V本身的产品力，XR-V外观设计偏向年轻动感，并且得益于“魔术座椅”的加持，XR-V内部空间有着很高利用率，至于与思域同款的1.5T发动机还有改款后新增的Honda“安全超感”和Honda“智导互联”系统，配置上进一步得到增强。
深入年轻消费群体的营销活动
当然，除了爆款车型的贡献之外，东风本田在2019年也加强了品牌营销攻势，希望加身自己在年轻消费群体的影响力。
比如东风本田一直都在积极参加汽车赛事，夯实第十代思域的运动属性；XR-V上市绑定大IP《中餐厅》、加强与观众们的互动；还有包括艾力绅博鳌论坛、思域C位客计划等累计34场次的线下活动，参与车主总数已经超过万人。
展望2020
对于2002年，东风本田执行副总经理郑纯楷在2020年Honda中国媒体大会曾表示：“2020年会是东风本田的产品大年。”
东风本田执行副总经理 郑纯楷
根据目前发布的产品规划，东风本田在2020年会上市4款新车，其中包括新款UR-V和CR-V、第十代思域两厢车型，还有CR-V插电式混合动力版本车型，这款新车搭载了本田最新的SPORT HYBRID e+动力系统，也是本田汽车在中国市场首款插电混动车型。
也可以从中看出，目前东风本田公布的新车规划，基本都是在爆款车型基础上进行改款和新增版本车型，这将进一步提升旗下爆款车型的产品竞争力，为东风本田2020年的冲刺积蓄力量。