30万元的豪华七座SUV值得拥有 奔驰GLB既经济又环保

2.82米的轴距、4.638米的长度、7座SUV，这款接近中级SUV的奔驰GLB起售价仅要31.48万元，实为豪华品牌此级别的“价格屠夫”。可这样一款大车官方公布的综合油耗仅为6.3L，到底可信否呢？

12月下旬，《道哥说车》编辑此时来到“理想而神奇的乐土”西双版纳试驾了上市不足一个月的全新梅赛德斯-奔驰GLB SUV，一路驶过车马川流的城市道路、疾驰在通过深山的高速路面，游走在跌宕起伏的丘陵地带，真实的油耗也就呼之欲出了。

中国步入二胎时代已经有几年了，对于那些有二胎的父母们来说，家里上有老、下有小，没有什么比拥有一辆七座车更实用的了。可环顾市面上卖的好的七座家用中高端SUV几乎被外国汽车品牌给垄断了，过去30几万的七座SUV也就汉兰达、欧蓝德、途昂等三款日欧系产品可选。

30万左右的汉兰达虽然车型大，但是油耗高，品牌也差点意思。有没有一款差不多价格的豪华七座SUV呢？奔驰正是看到这样一片蓝海市场，去年11月国产了一款同级唯一7座SUV、1.3T动力总成、起售价才31.48万元的奔驰GLB，上市第一个月该车就狂卖近4千辆。

既然是7座SUV，道哥就不会忽视该车的内外空间。外观上，有别于GLA的圆润造型，GLB的外观明显要更加方正，甚至比GLC都要更加硬朗，更加接近“大哥”GLS的感觉。奔驰GLB的车身三围尺寸能够达到宝马X3的水平，能够完胜宝马新X1和奥迪新Q3，这一点在细分市场之中几乎不存在对手。实质上GLB的三围尺寸能够称得上一台中型豪华SUV，4638mm的车长和2829mm的轴距，一点儿都不紧凑，显然一副中型SUV的模样，硕大无比的车标过于诱人，奔驰大品牌还是在目前的中国车市有着无比高大上的吸引力。

在内部空间上，奔驰GLB平直、方正的设计为其带来了可观的内部乘坐空间。身高176cm坐在驾驶席调整至合适位置，头部空间剩余近一拳；保持前排不动，坐进第二排头部空间也近一拳，膝部空间可通过调节座椅前后位置实现两指与两拳空间的调节。

而拉动第二排座椅上方拉手，将第二排空间向前挪动可通过通道进入第三排座椅，保持第二排乘客腿部一拳的空间，176cm体验者坐入后排头部与膝部基本无富余空间，勉强能坐下，但是无法保证舒适性，建议身高120cm以下的小孩乘坐，并不能长期乘坐，临时应急可以。

除此以外，第三排座椅配置较为全面的，除了缺少后排空调出风口，杯架、储物格、电源接口都已配备，还配齐了儿童座椅的接口，因此后排乘客为儿童或身材娇小的女性时舒适性还能有所保证。

说完内外空间，相信网友会对这样一款“大个子、小排量”的奔驰GLB产生动力不足的疑问？道哥告诉你们不会，虽然奔驰GLB仅有1.3T小排量涡轮发动机，但四缸加上相当成熟的调校让其在动力表现上对比同级小排量竞品依旧可圈可点，在高速路上一度能做到9.4秒破百的成绩。

道哥也实话实说，开在丘壑纵横的西双版纳越野路面上，奔驰GLB还是会有些力不从心，毕竟也是有1.6吨的重量，在上坡时能感觉到力不从心，狠踩油门后转速上去很快，毕竟这款车的调校其实是偏向于市内使用，在前半段的加速还是很有冲劲的，但是中后段的加速就明显不如前面。

奔驰GLB的转向力度较为轻松，尤其是车速较低的时候，原地打方向掉头很省力，转向半径也不大，随着速度上来力度逐渐增加，时速80km/h左右变得比较沉重。值得一提的是车头的指向性还不错，面对连续多弯道路时入弯的角度也很好判断，车身跟随性良好。

虽然奔驰GLB动力偏弱，但车子跑在颠簸路面上还是很稳的。该车底盘继承了奔驰车型一贯的扎实，整体感很强，面对路面上的各种颠簸都没有散的迹象。不过悬架和避震并没有一味的变成舒适取向，甚至整台车有种偏运动的假象，留给驾驶员的路感还是比较能够清晰的传递到身上的，悬架表现的比较有韧性，避震也很好的在软和硬之间做到了中和。

可正是因为采用1.3T动力总成，奔驰GLB还是相当省油的。道哥从丘陵地带出来的时候，看了下奔驰GLB当时的平均油耗是9.3L/100km，随后开了40多公里的高速路面和城里路面，到酒店油耗随即降到7.9L/100km。不知道你们是否满意这个油耗，反正道哥挺满意这个油耗的，高峰期的西双版纳景洪市区还是非常堵的。