接连两起高层变动，福特与比亚迪这是为哪般？

最近两起人事变动引起笔者的注意：一个是孙晓波加盟福特中国，任职福特大中华区质量和新车型投产副总裁；另一个是比亚迪聘请了甘文维，成为比亚迪董事长王传福的高级顾问。

其实刚刚进入2020年，车企都在忙着整理自己2019年的销量数据，并且开始一系列关于2020年的规划展望。在这个时间节点，福特与比亚迪的人事变动，显得更有看点。

福特中国——孙晓波

孙晓波在进入福特中国之前，担任菲亚特克莱斯勒亚太区动力总成副总裁、菲亚特克莱斯勒科技研发（上海）有限公司董事长兼总裁，广汽菲克动力总成（杭州）有限公司副董事长等职位。

孙晓波

其实翻开他的履历，孙晓波曾经担任华晨集团的副总裁和第一任首席技术官，主持开发了推出中华轿车（第一台拥有完整知识产权）和增压缸内直喷汽油发动机（中国车企最早），为华晨集团早期发展，包括后来华晨与宝马的合作，立下汗马功劳；后来进入菲亚特克莱斯勒之后，解决了广汽菲克本身品控短板，比如在2016年发布的J.D.Power中国新车质量研究报告，Jeep还是徘徊在中下游的位置，那么到了2019年，Jeep的排名已经来到第三位，还有积极导入新车和技术，使得Jeep本身实力得到有效提升。

其实由此也可以看出，在把握新车质量和技术方面，是孙晓波的强项。而此次加盟福特中国，也正是担任质量和新车型投产副总裁，算得上“专业对口”。

而对于福特来说，此时也正经历阵痛期，在孙晓波到来之前，福特中国已经紧急召回奇瑞的陈安宁，把握福特在中国市场的大方向，并任命杨嵩为长安福特联合营销机构总裁，加强营销、销售方面的攻势。

从福特公布的销量数据显示，2019年第四季度销量环比增长11.8%，旗下车型都有不同程度的回暖，也初步显示出领导层调整之后的效果。所以2020年孙晓波的加盟，福特力求在中国市场的尽快摆脱阴影，走出低谷。

比亚迪——甘文维

甘文维在通用汽车效力32年之久，最后一个岗位是通用中国区总裁，在2005-2012年这段任期内，通用汽车正是在中国发展的关键时期，而在2012年退休之际，通用在中国市场取得大捷，全年销量再次刷新了记录，也证明了甘文维的领导能力。

甘文维对于新能源汽车市场未来前景十分看好。甘文维曾表示：电气化和其他使用新技术的汽车产品，将会是未来的成长重点。中国是全球最大的汽车市场，有着举足轻重的作用。这或许大大拉近了两者的距离。

此次受比亚迪的聘请，甘文维出任比亚迪董事长高级顾问，主要是为比亚迪集团的汽车业务提供顾问咨询服务，包括为汽车业务发展策略、运营策略、市场营销策略、品牌建设及销售服务体系提升等方面提供咨询、指导服务。也就是为比亚迪未来的规划出未来发展蓝图。

其实聘请甘文维，也因为比亚迪在新能源汽车市场发展上遇到了挫折：在2019年，比亚迪新能源车型同比下滑，并失去了全球新能源销冠的地位，看来在新能源补贴退坡之际，即便是比亚迪这样的巨头，也开始承受着巨大的压力。

那么甘文维会给比亚迪带来怎样的变化，这个问题的答案留给了整个2020年。

写在最后

其实接连两起高层人事变动，可以看出即便刚刚进入2020年，诸如福特、比亚迪已经开始积极新一轮的备战。当然，福特和比亚迪此次的目的大致相同，都是为了自己新的一年和未来发展，取得更好的成绩而进行努力。