总算熬到了2020，车企“断舍离”你知多少？| 出行晴报局

撰文、出镜 | 叶子

大家好，我是晴报官叶子。

“断舍离”这个词本意是指丢弃那些已经不需要但还放在身边的东西，不管是手机还是球鞋，有些已经两三年没碰过了，妈妈说让你扔掉的时候鬼哭狼嚎不同意，转眼三年又过去了，它们还是整整齐齐的放在那里。

网络上有越来越多的博主开始发扬极简主义精神，大力提倡“断舍离”。可是车市呢？回望2019年前11个月汽车销量下滑9.1%，不少企业正在面临“断舍离”。

野马汽车在年初就以约14.5亿元的价格将100%股权卖给了雷丁汽车；拖欠比克电池6.21亿元欠款的众泰汽车今年也很难过，之前不是说“即将破产”属谣言吗？怎么这么快就卖股权啦？

真正有实力的品牌是不惧流言蜚语的，只有心虚的人才会一再发布律师函企图证明自己。当然了，明星八卦不在这个范围之内啊，大幂幂、王一博的粉丝们别来骂我。

相比还有资产可处理的企业来说，像力帆汽车卖无可卖的企业更惨啊。力帆在2018年已经将生产基地转让出去，并且面临公司内部多重问题。

海马汽车卖房在去年可以说是人尽皆知了，但奇瑞卖房的举动其实更早。奇瑞在2018年和2019年共出售将近一千套房产。另外，还将二手车及部分设备出售。　　

今年的落魄车企盘点就到这里结束啦，我们下期再见。【END】