宝马美国工厂SUV产量2019年创新纪录 | 天天播报
天天汽车 2020-01-15 22:00:53 1
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撰文 | 艾斯帝夫
来自《Automotive News》的数据透露，美国的豪华SUV市场销量从2018年的130万辆增长到2019年的138万辆，销量同比提升了6.6%。一路看好的销售状况，也促使宝马在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂不得不进一步提升车型产量。据消息透露，斯巴达堡工厂是宝马全球最大的工厂，自2017年以来，这里生产五款宝马X系列车型，四款M系列X车型以及两款电动车。而该厂的设计产能为45万台，在过去的2019年，该厂实际交付的新车为411,620辆，创下了新纪录。具体到车型而言，斯巴达堡工厂的X5为销量第一车型，产量为161,096辆，中型SUV——X3排在第二位，为115,088辆。在2019年发布的X7去年刚刚导入斯巴达堡工厂，即便如此，也生产了52,619辆。斯巴达堡工厂也是宝马最大的SUV出口基地，总产量中有70%出口到全球125个市场，其中中国的接收量最大，在2018年有近1/3销往了中国。由于X3在2018年于沈阳投产，所以像X4、X5、X6和X7仍然来自斯巴达堡工厂。近期，欧洲媒体同行曝光了大众第二代Tiguan（国内称“途观”）的Facelift中期改款谍照，外观经过重新调整后的新Tiguan有望在3月举行的日内瓦车展上亮相。从谍照来看，改款Tiguan的视觉效果更像是缩小版的途锐。或许是悬挂加高或车轮扁平比较小的缘故，其车轮与车身的距离有所加大，更强调了Off-Road的感觉。此外，前脸部分的改动比较明显，保险杠左右两侧多了C字形的装饰——可能拍摄车型为R-Line运动版；大灯灯腔经过重新设计，更接近Golf 8的视觉效果。由于目前仅曝光了一张新Tiguan的侧面照，所以对于前脸具体的改动尚不清楚。除了外部设计调整外，中期改款的Tiguan应该还会对车厢进行设计调整，例如更改中控屏幕等。此外，动力系统将加持48V轻混系统，以及PHEV插电混合动力系统，以满足严苛的排放法规和油耗限制。根据上汽大众的产品策略，当海外原型车改款后，国内对应车型也会同步迎来改款。所以看好途观L的消费者，这下有盼头了。来自沃尔沃的最新消息透露，瑞典汽车公司计划在美国建立一家电池组装工厂，以满足未来的电气化策略以及新车需求。此次扩建美国南卡罗来纳州里奇维尔工厂，属于之前宣布在北美投资6亿美元的一部分，这笔投资除了扩建第二条生产线以外，还包括一所沃尔沃汽车大学。为了应对电气化转型，沃尔沃计划在2022年下旬推出全新一代XC90车型，这款车或将是电动版本，而南卡罗来纳州里奇维尔工厂是这款旗舰SUV的全球生产中心。另外，全新S60轿车在南卡罗来纳州查尔斯顿工厂生产，沃尔沃为此还雇佣了1500名工人来投入生产。由于这些新车都有电池系统，所以为了应对不断扩大的需求，沃尔沃的电池组装厂将在2021年底建成并投入使用。与此同时，为了减少运输成本，沃尔沃计划把电池的总装放在园区内进行。在2020年第四季度，沃尔沃XC40电动版（XC40 Recharge）将开始在美国销售，在享受联邦政府的7500美元补贴后，这款车在美国的售价为48,000美元（约合人民币33万元）。沃尔沃希望到2025年，电动车的销量占据全球销量的一半，碳足迹比现在低40%。另据消息，从2020年开始，沃尔沃每年都会有一款电动车（电气化车型，也可能是PHEV）推出。目前，欧洲拥挤不堪的小型SUV市场还缺少一个重要参与者：丰田汽车。目前，日本人刚刚证实，将在2020年春季推出比C-HR更小的SUV车型，即小型SUV，它将基于Yaris的技术平台打造，并且在法国生产，而且同步推出的时候还会有Hybrid混合动力版本。这似乎是向全新雷诺Captur E-Tech混动版发出了警告。根据相关信息显示，丰田计划在2020年3月的日内瓦车展上推出B级SUV产品，按照欧洲的车型分类，B级就是小型车领域。在这个市场，目前的热销产品是雷诺Captur、标致2008以及日产Juke，这三款车型都经过了换代。因此，丰田所面临的压力不小。为了接近在欧洲的目标市场，丰田还计划把全新小型SUV放在法国的奥南生产，这个地方离瓦朗谢讷不远（标致有生产基地），它将于Yaris共线生产。另外，丰田也表示，全新小型SUV将取代曾在2009年投放市场的Urban Cruiser车型。由于没有命名体系的限制，所以丰田对于全新小型SUV的态度也比较开放。首先，这款车和C-HR的风格会截然不同，它更像是缩小版的RAV4，从曝光的官方图片来看，其轮眉比较突出，整车线条偏硬朗；其次，这款车将使用TNGA-B平台，也就意味着是前置前驱的布局，但其Hybrid版本极有可能使用E-Four电子四驱，也就是后轮用电机控制。这一代菲亚特500可谓长命车型，从2007年投放市场至今还未换代，仅在2015年进行了中期改款。不过有消息表明，500最快将在2021年推出全新换代新车，并且下一代产品有可能是全电动化的车型。即便如此，菲亚特仍然在换代前为500车型推出了换装全新动力总成的2020款新车。其70hp的12V微混1.0升动力系统取代了此前的69hp老款Fire系列1.2升发动机。12V微混系统使用了启动/发电一体机，以及一块12V输出的锂电池。由于老款1.2升发动机并未彻底淘汰，所以它仍将搭配Dualogic半自动变速箱（AMT）进行售卖，但其报价并不友好，15,990欧的比新款1.0还贵1,000欧。相比新老款发动机，1.0微混版的二氧化碳排量为90g/km，而1.2升老款为114g/km，在2020年，1.2升机型或许还将增加150欧元的罚款金额。2020款500 1.0微混版提供五个配置级别供选择，分别为Pop、Lounge、Star、Sport和Rockstar，价格区间为14,990-17,490欧元（约合人民币11.5-13.4万元）。菲亚特已经宣布将会推出Launch Edition纪念版，这预示着这一代500即将落幕。至于中国市场，看看下一代还会不会进来……【END】![]()
