3年保值率高达70%，什么车这么保值？

刚刚过去的2019年，中国汽车市场仍未止跌。尽管车市”不复当年勇”，但市场体量仍不可小窥。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年前11个月国内汽车市场累计产销量分别完成2303万辆和2311万辆，汽车，毋容置疑已成为国人生活的必需品。

而随着新生代消费者成为车市的主流消费人群，他们前卫的消费观念与不断下探的车价，换车频率明显加快，3-5年时间卖车置换成为常态。而卖车就涉及到二手车的价格以及保值问题，因此，汽车保值率正逐渐成为消费者购车的重要参考指标。

根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，中国品牌SUV的3年保值率最高仅为55.08%，而合资品牌的个别车型保值率达到了70%以上，例如广汽丰田汉兰达，3年保值率为74.73%，位列中型SUV保值率排行榜单第一；日系车在保值率排行方面也保持领先。

由此可见，在汽车保值率方面，自主品牌还有很大提升空间。而在众多自主品牌中，东风风光凭借新推出的“3年7成保值计划”，领先于行业平均水准，为自主品牌树立了保值新标杆。

车辆的保值率离不开“两个稳定”，首先是产品稳定的质量，另外就是稳定的终端价格。产品质量是保值的基础条件，同时产品价格的稳定性越高、市场的保有量越大、企业经营的稳定性越强，那么保值率肯定会越高，此外，用车成本、养护成本等也是市场“无形的手”左右着保值率的高低，用车成本与养护成本较低的产品，自然贬值较慢，保值率更高。

在产品品质方面，基于东风风光最新的工业4.0标准的智能工厂生产的东风风光ix7代表了自主品牌最高制造工艺。从开发设计到生产制造，东风风光ix7品质全面对标丰田汉兰达。

风光ix7全系搭载强劲高效的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，最大功率170kW，最大扭矩355Nm，相较于同为2.0T GDI发动机的汉兰达，在动力输出上更胜一筹。6AT的变速箱稳定、高效、耐用，市场认可度高，既利于持有、也容易出手。

在底盘方面，东风风光ix7采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构，而且前副车架纵梁横梁更粗，后副车架也拥有更多加强板。加上后减震器及后缓冲支撑底座等方面的优化，能够给驾乘者带来更好的驾乘舒适体验。

值得一提的是，四驱版采用了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，帮助用户在征服全域地形能力的同时，还能带来更舒适稳定的驾乘品质。这在15万元级价格区间绝无仅有。

就在前不久，东风风光还启动了“看中国的风光 乘东风的风光”的主题活动。从世界屋脊青藏高原到首都北京，从长江和黄河的源头到入海，从海拔5300m到0m，路途遥远且险峻。东风风光ix7以硬核品质顺利完成了本次打卡之旅。

此外，稳定的终端售价也是决定车辆残值的关键。众所周知，为了抢占市场，价格战也成为自主品牌惯用的手段。“此起彼伏”的价格战受损的不仅是企业利润，还有老车主受伤的心。东风风光实施“3年7成车辆保值计划”可以看出对其品质有着充足的信心，还突显了东风风光对老车主利益的保障。

说了这么多，或许你对“3年7成车辆保值计划”还没有一个具体概念。我们以东风风光ix7两驱都市豪华版为例，新车价值13.99万元，3年后值97930元，对比行业平均水平，增值20985元，每月赚570元。以四驱先锋版为例，3年后值109130元，对比行业平均水平，增值23385元，每月赚630元。

可以说，东风风光ix7不仅品质堪比汉兰达，保值率也与其媲美。并且目前东风风光ix7还处于新车上市期，对于首任车主来说，可0门槛0限制享受3年7成车辆保值计划，现在购车花同样的价格，享受更增值的服务。此时不买更待何时！

写在最后

在汽车文化发达的欧美国家， 颜值、内饰、动力等往往不是老百姓买车考虑的第一因素，保值率才是影响购买的关键。而愈加理性的中国消费者，也越来越重视车辆的的保值率。东风风光ix7，3年7成保值率可媲美行业保值率最高的合资品牌，已达到行业领先水平。在“3年7成保值计划”的服务政策下，东风风光可谓是把看的见的实惠和看不见的实惠统统给予了用户，让他们可以常换常新，同时让汽车不再是贬值财产，用车更开心，换车更无忧。