没有360度全景影像，如何花10块钱挽救后视镜盲区？

2020年1月1日起，我们国家立法要求新车强制性要求胎压监测，这一个小小的举动，无疑每年将挽救数以万计的生命和交通事故。然而这只是众多主动安全配置中的冰山一角。在很长一段时间里，家用车和豪华车的最大区别，就是（安全以及舒适）配置的丰富度。

比如有的车主推崇备至的“后视小圆镜”，可以夸张到不装上就不会侧方停车，但广大豪华车主可没有这样的烦恼！他们挂倒挡之后，后视镜会自动下翻角度，立刻就能看到地上的盲区。而现在，越来越多的车型也配上了360度全景影像，看着中控大屏便能运筹帷幄。

小圆镜虽然在众多家用车上维持着江湖地位。但话说回来，也不是所有普通车主都待见小圆镜，这个东西会占用原本的后视镜面积（常见为直径50mm），所以究竟怎么用？装在后视镜的不同角度，会有怎样的不同效果？今天让我们一起来学习一个。

左后视镜（即驾驶员一侧）篇：

右上角：当小圆镜放在右上角时候，是没有任何意义的，画面以天空/天花板为主，开车又不用担心有空袭，所以这样装一点用都没。

右下角：当小圆镜放在右下角时候，其实画面中大篇幅（约三分之二）出现的是车身，这并没有什么用，小圆镜的优势发挥不了。

左上角：这个位置是车主们最常安装的，确实可以有效的看到侧后方向的盲区。进入小圆镜的盲区车辆，比普通后视镜中的显示更早；离开的时候，则比普通后视镜更晚。生命安全，可别小看了就这么半秒时间。

左下角：在这个位置，小圆镜的三分之二画面是左后轮外侧的地面，三分之一是左后方的常规驾驶盲区，既能照顾到左边的侧方停车盲区（如图中的黄色纸巾包），也能兼顾日常行驶中变道、超车等情境。

右后视镜（副驾驶侧）篇

当小圆镜装在右后视镜，由于本身镜面面积就不大，又离驾驶位比较远，所以相对于安装在左边，观察起来稍微累一点。当然，用惯了也就习惯了。

左上&左下位置：

和放在左后视镜右上位置一样，将小圆镜安装于右后视镜左上位置，犹如朝天开炮，没有实际的实用性；而在左下位置，则是便于右侧方停车，盲区体验到位（如图中黄色纸巾包），比较适用于中国大多数城市道路边的停车位。

右上&右下位置：

把小圆镜放在右后视镜的右上/下位置，效果差异不大，都是可以减少行车时候的盲区，对观测右后方盲区大有裨益。

在小圆镜刚刚面世的时候，其实不够灵活好用。诚然小圆镜能帮助车主观察盲区，但是只要粘上镜面，角度是固定的。

而现在，带旋转角度的小圆镜已经普及，车主可以根据自己的需要和驾驶习惯，调整不同的观察角度，弥补了初代小圆镜的不足。

小圆镜的变种还有引擎盖后视镜（多用于驾校）、以及后视镜上方加装的倒车镜，但是这些解决方案却会增加额外的风阻和噪音、也影响了美观度，现在已基本没落了。

上文说了那么多次“盲区”，其实很长时间困扰着老司机们。想要克服它们，除了仰仗小圆镜等工具，还要凭借司机的直觉和经验。有朝一日，360度全景影像和雷达盲区检测可能成为立法标配，但现在，还是交给小圆镜吧！