2019年全年，我国狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下滑幅度更大，寒冬依旧。但在寒冬之下，销量数据表现亮眼的车企并不占少数。

近日，各大车企陆续公布了自己在2019年的销量数据，数据显示，2019年，东风日产总销量为1,170,278辆，基本和去年持平，同比微增0.3%，不可否认，在整体车市下行的大环境下，东风日产的表现非常不错。

轩逸全年销量达46.5万辆

轿车产品方面，东风日产旗下轩逸在2019年12月完成了61820辆的终端销量，同比增长1.5%，1-12月，轩逸累计终端销量达到465715辆，较去年实现0.4%的微增；天籁2019年12月终端销量达到12280辆，1-12月累计终端销量86587辆。

除上述两款东风日产家族的核心轿车产品外，其他车型方面，骐达2019年累计终端销量达到75036辆，同比增长22%；蓝鸟2019年累计终端销量达到47371辆，同比增长4.5%。

SUV阵营方面，在2019年，东风日产旗下SUV产品整体销量达到475614辆，同比增长4.4%。其中，奇骏2019年12月终端销量达到19028辆，2019年累计终端销量达到212629辆；逍客2019年12月终端销量达到16941辆，2019年累计终端销量达到182133辆。

除此之外，劲客2019年累计终端销量达45171辆；楼兰2019年累计终端销量达到23523辆；途达2019年累计终端销量达到12158辆。

能稳住销量的原因有很多

不仅是2019年全年销量数据基本和去年持平，从每个月的表现来看，东风日产在2019年的销量表现上并没有太大起伏，整体表现的也极为平稳，而在车市环境下滑严重的大环境下，这样的表现可以说颇为亮眼，当然，东风日产能稳住销量的原因有很多。

其一，产品线布局非常丰富。和竞品车企相比，东风日产在产品覆盖方面表现的极为出色，不论是轿车领域还是SUV领域，从入门级到中高级，东风日产在产品线上都有相应的布局，在如今这个变化极快的市场下，更为完善的产品布局也能让它可以更快做出调整。

第二，针对市场积极调整。从东风日产在2019年的表现来看，针对市场的调整可以概括为两点，一是对车机系统的升级，也就是智能化的布局，其实早在2018年后半年东风日产就已经开始实施，这在合资车企中算是首家，第二则是国六车型的布局，更早的布局国六产品也让东风日产在2019年全年的销量表现更为平稳，更为健康。

第三，针对市场积极调整。从2018年年末开始，东风日产在市场上陆续投放了天籁、轩逸这两款重磅车型，再加上其他车型的改款升级，更具竞争力的产品也再次吸引消费者的目光，另外，不可否认，同堂销售的方式也进一步拉动了轩逸销量的增长。

写在最后

必须承认，东风日产在2019年的销量表现极为亮眼，重磅车型的陆续换代和改款进一步提高了东风日产的在市场中的竞争力，随着更多车型的陆续引进，再加上东风日产在车市中的积极调整，其实东风日产在2020年的销量表现也非常有看头。