为何大7座那么火，聊哥却偏爱6座车？

2016年我国全面放开了二胎政策，对于我们生活最明显的变化就是身边的大肚子多起来了。于是，聊哥经常坐公交都会犯尴尬癌，有些小姐姐，你说让座给她吧，怕她只是胖；你说不让吧，怕她真的是孕妇！在这里，聊哥奉劝大家，平时还是要多健身，特别是那些小姐姐们。

对汽车行业来说，过去两年，7座车井喷式的发展要归功于二胎政策的落地。但是聊哥一直有个疑问，夫妻两人加一方父母加一个小孩，2+2+1，五座车刚好。开放二胎后，2+2+2=7？千万别小看这一个小小的座位，我国新车的六年免检是只有7座（不包含）以下的车型才能享受的。这意味着7座车主在买车的头6年里多两次上线年检。不仅如此，在有些黑车泛滥的城市，所有7座（含）以上车型在上牌时都会被喷上字。

车主的内心OS估计是“我去年买了个表不知当不当讲”了。既然5座车已经不能满足二胎家庭的用车需求，而7座车又有诸多不便，那么6座车了解下？

厂商指导价：59.8-78.8万元

说到6座当然少不了奔驰R级，常年出没在机场、五星级酒店附近。后排下来的乘客自带“我是大老板”标签，而驾驶室下来的人则自带“我是司机兼保镖”的铭牌。奔驰R级采用2+2+2的座位布局，超过3米的轴距带来的是宽松舒适的乘坐空间。现有三款车型在售，其中R 320 4MATIC 豪华型 臻藏版（68.8万元）与R 400 4MATIC 臻藏版（78.8万元）是6座车型。由于其偏商务的定位，搭载的V6引擎也是被调校得很平顺，提速有力而不突兀。

奔驰R级虽定位偏商务，但是其平稳的动力响应，舒适的乘坐感受，土豪们买来家用也不失为一个好的选择。

厂商指导价：16.98-32.68万元

作为宝沃品牌复兴后的重磅车型，BX7仿佛武侠小说中的大师兄，功夫不一定最厉害，但一定学得最全。而宝沃BX7就是那种功夫又好，学得又全的“别人家的”大师兄。从5座到7座，从低功率到高功率，从二驱到四驱，BX7有多达29款车型在售。其6座车型采用的是2+2+2的布局，二排座椅都配有独立扶手，第三排也有独立空调出风口。搭载一台2.0T四缸发动机，6座车型调校的最大马力是224Ps，最大扭矩300N·m，日常家用完全够用。

遗憾的是宝沃BX7的6座车型是停产在售状态，但是宝沃推出了终身免费质保的政策，对于这个价位的车来说，其性价比还是很有竞争力的。

厂商指导价：12.99-17.99万元

杰德是个很神奇的存在！比如你想买旅行车，你去某度搜“旅行车推荐”，你会看到杰德。然后你大舅子想买MPV，他去搜“MPV推荐”，他也会看到杰德。最后你们两个再一了解，原来杰德是紧凑级轿车？！杰德这种尴尬的定位，或许也是其定位聪明所在，在多个细分领域都能分一口羹！本田的“MM”理念使得本田车在空间表现上基本傲视同级，但是要在紧凑级轿车上做出6座车型还是要做出一定妥协的。杰德选择的是第三排空间，妥协的是后备箱，所以满员的情况下就装不了大件行李了，但是日常的乘坐空间还是有保障的。

厂商指导价：7.99-12.99万元

说实在的，聊哥以前看到比亚迪，眼都不挪，而现在看到“龙颜”的比亚迪，那真的是挪不开眼！宋MAX 6座版于4月17号上市，新车指导价与7座版相同。电动尾门、行车记录仪、主/副驾座椅通风加热、定速续航、自动空调、全景影像、PM2.5绿净系统、12.8英寸中控液晶屏、后排独立控制自动空调等等高端配置也会出现在新车型上。集颜值与内涵于一身，还是个经济适用男，你们还等什么？

厂商指导价：5.69-7.09万元

欧尚2015年12月上市以来一直有着不错的市场表现，上市半年后就推出了6座版本，继续丰富产品线。6座版本采用了2+2+2的座位布局，相比7座版本减小了第二排座椅前后调节行程，意味着第三排的进入方式变为从第二排座椅中间通过。在增加便利性的同时，第二排座椅相对7座版本增加了厚度，并配有扶手，进一步提高了舒适性。欧尚6座版仅一款1.5L手动豪华型，售价6.49万元，这性价比也是杠杠的！

6座车型相比7座车有更好的第二排空间表现，并且可以享受6年免检政策。那么，你看上哪款了？