文 | 非非叶
图 | JEEP
时间:2017年4月17日晚
地点:宁波福泉山巅龙潭边
又是一场情怀满满的汽车发布会。Jeep又一次赢得了受众心理战的胜利。
发布会一开始,Jeep用一场跟拍了77年的大电影,温暖了站在山顶瑟瑟发抖的我们。
它领着我们见证了每一种缘分下的情感,比如父子,母子,父母,夫妻之情,还有兄弟、朋友、伙伴之爱,它希望的是每个人都可以更勇敢地表达。片中意外地出现了古灵精怪的紫霞仙子,她落入凡尘,安心相夫教子,眉眼间都是藏不住的爱意,黄贯中就是她的盖世英雄。毫无防备地,Jeep又一次让我扎了心。
几年前,在我还是一枚女青年的时候,Jeep告诉我:
“活彻底”
“可以城市,绝不程式”
“用你的经历,定义自己”
它说,年轻就要去战斗,跨过去是远方,跨不过去是苟且。听得我汗毛直竖,胸口一团火焰在烧,忍不住要高呼,没有什么能绊住我的双脚,给我来一辆Jeep,去吹远方的风,去圆看世界的梦,狠狠踏遍各处角落,才算没白活一遭。
然而,时间是把杀猪刀,挨了一刀又一刀,那点年少轻狂早就被磨平了,我们中的多数人生活没有诗和远方,只有一地鸡毛。柴米油盐酱醋,喜怒哀乐,老幼亲情,事无巨细,你都逃不掉,你也躲不开,所以扛起生活和家庭责任,老老实实地走下去。
Jeep深知这个时候的我们,它也不再任性张狂,开始打出了一张张家庭牌。
于是,孙俪开着指南者说:“抬头做娘娘,俯首做母亲,刚与柔,不分家。”
自由光载着一群孩子说:“看过世界的孩子更强大。”
不用多说,Jeep简单明了地告诉我们它的“家庭时代”已经到来。
全新大指挥官正是家庭需求的产物。它的出炉,面对的是目前国内最硬的一个细分市场,没有一点真本事,真的很难去撬动大七座SUV市场的平衡。近几年,法系、自主都曾试图进入突破七座SUV市场,但仍被汉兰达、锐界“控场“多年,直到上汽大众途昂的出现才打破二元格局。
“汉兰达们”的成功,是赶上了中国独特的七座SUV需求,一方面满足了中国消费者对SUV的认知:1、坐姿高;2、视野广;3、空间大;4、开开烂路;5、大家都在开SUV。
另一方面也迎合了二胎家庭的需求。自从2017年全面开放二孩政策之后,轰地一下!突然间,中年妇女的肚子都挺起来了。这头还没琢磨清楚,那头啪地一声惊雷,暮然回首二娃就在灯火阑珊处。作为一个五岁孩子的母亲,身边圈子里尽是这样的例子,我深深地感知到这一点。
他们有很多次来找我吐槽眼下急切的换车需求。但是在他们看来,市场上许多所谓的7座SUV不过是伪命题而已。怎么讲?空间小,底盘硬,第三排基本都是加座,不适合长时间乘坐。再则,多个孩子就多个安全座椅,这个大玩意儿只能卡在第二排,这么一来,原本二排的三人座立马变成两人座……
诸此种种,基本掐中了七座SUV觊觎国内二胎车市场的死穴。
所以这次,Jeep说它在4年的研发周期里只干了一件事情,研究目标消费者的用车习惯、 生活方式、风格喜好,从他们的各类需求出发重新思考产品逻辑,重新新发现那些重要、 高频而被传统7座产品忽视的场景。如何让Jeep更舒适、适用更多消费者和更宽泛的场合正是大指挥官思考的问题。
好在,它做到了。“7个人都是VIP”的理念预热早就已经在社交网络展开。2+3+2的布局方式,车长4873mm,轴距达到了2800mm,重要的是第三排座椅也并不是摆设,无论乘坐在哪个位置上,车内人员的头部、肩部、腿部都能找到最佳乘坐角度。
而且车内用料很足,座椅用麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质,大面积采用皮与实木包裹内饰。配置上很丰富,车内的功能,如分区空调、娱乐等基本设施都一应俱全,无差异化待遇满足了全部人员的舒适与便利性,这点的确很难得。
全新大指挥官还有一个大亮点,在于其2.0T GME T4发动机与ZF9速手自一体变速器的动力总成。从Jeep给到的参数中可以看到,大指挥官这台强劲的2.0T来自于阿尔法罗密欧那台原汁原味的高性能引擎,最大功率可达到195千瓦,最高扭矩达到400牛米,数据上已经超越同级其他车型。与这台强劲发动机匹配的是ZF的9档手自一体变速箱,设立4个超速挡换来的是更好的燃油经济性,换挡也很平顺。
当然,Jeep大指挥官最引以为傲的当属其独有的Select Terrain+Active Drive专业级智能四驱系统。也就是Jeep一直在提的4X4=17,遇到了能够触发四驱系统的17种路况时,四驱系统会在0.2秒里准备就绪,简单地说就是一套傻瓜四驱系统,想走就走,无须担心路况。
发布会最后,Jeep公布大指挥官价格,亮出了底牌,给出了一个足够有吸引力的价格——27.98万~40.98万元。
整场发布会围绕“人性的视角”和“感性的洞察”,Jeep再次捍卫了自己打得一手好情怀的称号。当汽车像人类一样开始注重情感需求,并且贴上了“家庭”和“爱”的标签来直击大众的痛点,想必你内心的坚冰也已在不知不觉中被融化了吧。