历时7年 耗资近100亿 比亚迪打造的智能交通系统如何火爆全球？

未来几年，全新云巴云轨捷运系统将使我们的机场出行更方便。

据新京报13日报道，北京市人大代表、首都机场集团总经理刘雪松在北京市人代会上介绍，首都机场将推出“再造国门”计划，其中包括对T1、T2、T3进行逐步改造，并计划打造两条联络线，一条是运用先进的技术，比如云巴、云轨把三座航站楼连接在一起，同时把三座航站楼与新国展连接在一起，实现三座航站楼之间，以及三座航站楼与新国展之间能够十分钟左右通达。

比亚迪云轨、云巴了解一下

说到云巴、云轨，我们首先会想起登上2019央视春晚的比亚迪。

可能有些朋友对它还不太熟悉，云轨、云巴是比亚迪针对城市拥堵问题而打造的中小运量轨道交通解决方案，适用于超大型城市交通支线和加密线、大中城市主干线、城市综合交通枢纽接驳线、旅游景区观光线、大型活动中心内部环线以及老城区及旧城改造交通线等等。可以说，打造了一个疏通城市毛细血管的地下、地面和空中立体化交通网络。

云巴，官方学名叫“胶轮有轨电车”，属于现代有轨电车中的一种新系统，是比亚迪历时7年，耗资近100亿打造的智能交通系统，且拥有100%自主知识产权。

云轨，是比亚迪跨座式单轨产品的特有名称。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求低、总体造价成本低以及施工周期较短等优点，后期还可以根据实际运力需求进行灵活编组。

比亚迪云轨有专有的轨道和供电系统，与一般的轨道交通不同，比亚迪还有自家的电池，可以把刹车的电回收，充分利用自身在电动车等领域的优势来发展云轨。  

云巴搭载了先进的自动驾驶技术、多功能深度集成的综合调度系统以及人脸识别等黑科技。车站无人值守，整个设备的管理采用智能化设备解决方案，云巴与云巴之间采用自动定位，发车间隔控制在2分钟，运行更加便捷、通畅。

在系统安全方面，云巴采用嵌入式一体化设计，永远不会脱轨。用吊车都不能把车吊起来，防台风设计、快速逃生通道、防火材料等等，确保安全。 

云轨和云巴外形酷炫，科技感十足，均通过高架的方式敷设，且不占用路权，能够与地铁、公交等其他公共交通系统完美衔接。

云轨、云巴铺到了哪里？

2016年10月13日，比亚迪云轨全球首发，首条云轨在深圳坪山新区正式通车，开放总里程4.4公里，时速可达每小时80公里。

2017年的时候，云轨非常火爆，获得全球100多个城市客户的来访与参观，当年就与国内十多个城市达成战略合作。当年9月1日，比亚迪“云轨”一号线花博园段在宁夏银川正式通车，总里程5.67公里，是全球第一条商业运营的云轨线路。

2018年5月，比亚迪中标了巴西名城萨瓦尔瓦多的云轨项目，首次走向海外。

2019年11月1日，比亚迪云巴正式在坪山比亚迪厂区开通运行。仅需2毛钱通票，员工便可通过人脸识别和厂牌进行支付，既省通勤时间又省交通费。

2020年1月3日，比亚迪在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多修建的首条海外云轨线的整体设计方案也正式获得了该州政府批准。整体项目预计将于2020年初正式开工。线路全长23.28公里，一期19.2公里，二期为4.08公里，共设26站；建成后，线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接。

作为全球知名电动汽车制造商，比亚迪把电动汽车的技术优势延伸到了轨道交通业,云轨、云巴正在成为未来城市标配，让我们的出行生活满意指数再度飙升。