野性天使丽人 尚酷R轻改示范
文艺范儿自然少不了骚气十足的白色，还有那双在太阳底下“闪耀众生”的跑鞋更是亮点。一点点HF风格的贴纸点缀其中，不失不过。整个外表，低调不简单，普通人眼中就是一辆换了轮圈的原厂车，殊不知轮圈的尺寸、ET值的选择，胎宽的搭配，避震高度的调节，轮距以及后轮倾角的设定，这些得花多少时间去搭配，去尝试，只有身体力行过的车主才会知道。都说外观玩家不如性能派玩家技术含量高，但仔细想想他们要花的心思可不比任何人少。性能玩家们想尽一切办法换来的十几二十马力的提升，外观玩家无数次的研究他人案例与亲自尝试，这两者其实是等价的，他们带来的乐趣是相同的，至少在各自心中，这都是他们辛勤付出的汇报。
严格来说今天这台尚酷并不算HEllaFlush，Flush是做得不错，但车身与车轮之间毕竟还有那么大的空间在那里，但是绞牙避震做到这样已经很不错了。别忘了这是一辆R，不是简单的花架子，平日的小疾走肯定少不了，否则真的白瞎了引擎盖下面那台高功率EA113了。一低遮百丑这句话用在哪个流派的改装车上都很有道理，更何况是用在以低见长的HF派身上，更何况是用在天生美人胚子的尚酷身上。尽管这是一部R，但他完全没有给人很凶狠的感觉，经过车主的搭配后反倒让人觉得那么和蔼和温顺，我承认这一点受到车主给我的印象的影响了。
图：这个角度的尚酷，尽管没有胸前的R标和下方R家族进气坝也会让人不寒而栗吧。
图：天生一副美人胚子的尚酷在车主的精心收拾下变得更天使动人，但车头一角显露出的狡黠笑容还是暴露了一点点车头R字号所代表的野性。
图：HF贴纸虽然所贴位置都一样，但在这部白白净净的车上就显得比较到位，而且没有成片儿出现，不显恶俗。
图：一直就觉着尚酷的“肥臀”是为各种变态倾角准备的，不过在这部车上，车尾干净如一。
图：Flush是没什么问题了，Hella还差点儿，不过谁让人家是R呢，性能可不能丢。
图：后窗也有适当的贴纸装饰。
图：这个角度能够较清晰看出后轮倾角。做倾角除了美观考虑，还能够增加行驶时候的车辆稳定性。
图：这套视觉效果还不错的19寸轮圈是ROTA的产品，可见车主在选择轮圈方面还是更偏向性地多考虑了外观。
图：前后与19寸轮圈相配的是胎宽仅仅235的DZ101，窄胎宽圈的紧绷效果是外观玩家们都想要的。
图：车子快了，或者是平时经常激烈运动，就得考虑到制动系统的工作状态，车上这套前刹车来自美国STOPTECH的产品。355直径的刹车碟和4活塞卡钳是绝对足够的组合。
图：后轮的制动系统暂时没有升级。
看得出来车主对车子的动力还是挺满意，除了能够让油门踏板的每次松紧更有节奏的Forge进气泄压阀之外，车主并没有像要去碰引擎舱内的东西，毕竟高功率版EA113原厂就有256匹的马力输出，夫复何求？既然是这样我也就可以说车底下那套BCS的全段排气是车主换来听声儿的了，仗着同样有着一颗“闷骚”的心，我敢肯定提高性能绝对不是车主更换排气的首要动机。但车辆的操控这方面车主显然更用心一些，从底盘我们看到防倾杆、井字架和绞牙避震的一系列提高操控性能的改件。从这一点也能想象到车主平时开车的状态了，应该是比较凶猛的那种。这跟我自己的观念倒是有点相像，我觉得街车改装中操控强化药远比动力升级的意义更大，更不要说尚酷R本身就有很强大的动力性能，适当的操控强化是必要的。
图：Forge加大中冷器的加入能够给引擎带来更清新的空气。
图：BCS的这套排气，我没用过，不过声音非常棒，我觉得这就已经满足车主的要求了。
图：消音，回压包都有设置，而且目测管径不细，排气在性能的提升和低扭的保留方面都还有着不错的效果吧。
图：UB的井字架产品，目的是为了加强车辆底盘的整体刚性，从而稳定了车辆在弯道中的姿态，减少了车身的变形和多余动作。
图：KW V3套装，这是一套已经久经改装圈内人士考验的避震产品了。
图：前后防倾杆则是NEUSPEED的产品。
理性，协调。这样的案例就是好案例。可以看到车主在选择用件方面并不都是一些VAG车系老生常谈的改件，但最终的结果却是眼前你所见到的协调，整部车给人的感觉非常舒服，每个地方的设定都很到位，相信驾驶感受应该也是一流。眼前这位斯文的年轻人有着天使丽人般的容颜，他纯洁干净但腔调满满，谁都知道天使一样的外表不是真性情，因为引擎盖下面的才是他最原始的野性和实力。这两者，车主竟然将之完美结合，或许这就是车主自己的写照。
