拒绝成为下一个诺基亚，Enspire让别克“想很多”

记者｜林嘉浩

4月17日，西安、上海、宁波、乌镇。

同一晚上，四个不同的汽车品牌在四个不同的地点举办了四场截然不同的发布会。

当位于西安的起亚正在期待新一代智跑能够挽回劣势时，Jeep大指挥官正在宁波福泉山上磨刀霍霍准备杀进大七座SUV市场，而在256公里外的上海世博园区，名爵品牌发布了预热已久的插电混动车型名爵eMG6，希望其能帮助名爵品牌再下一城。

但作为其中体量最大的品牌，上汽通用别克品牌在乌镇却体现出不同的思考。作为世界互联网大会的永久会址，乌镇互联网国际会展中心不仅见证了中国互联网的高速发展，更是向世界传递出属于中国的互联网新梦想。而在这里，别克也向世界传递出了自己的新梦想。

拒绝成为下一个诺基亚

“我们没有做错，只是不知道为什么我们输了。”

诺基亚CEO约玛·奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时最后说的一句话让人记忆犹新。在前央视主持人现投资人身份的张泉灵看来，没有什么比这句话更让人唏嘘的了。前段时间，一篇名为《时代扔掉你的时候，连一声再见都不会跟你说》的演讲稿刷遍了朋友圈，其中张泉灵对于当下时代的变化做出了很好的解释。

“我在央视面临这样一个状态，就是一开始的时候会有人说：泉灵姐，我特别喜欢你。后来有人说：泉灵姐，我妈特别喜欢你。再有人说：泉灵姐，我奶奶特别喜欢你。我特别担心很快就没有人喜欢我了，我就离开了。”对于她来，最大的恐惧来自于你明明知道世界在变，变得如此之快，变得如此无孔不入，进入你的方方面面，但是你却并不知道它是怎么变的。

对于别克品牌来说，亦是如此。

虽然算不上世界上最早诞生的汽车品牌，但作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，早在上个世纪三十年代，名流商贾把别克品牌当做当时的首选座驾之一。从1998年12月第一辆别克新世纪下线到现在已经过了20年的时间。

别克所走过的每一步几乎都伴随中国崛起的步伐，与时代发展紧密契合。不到10万元的赛欧让汽车真正成进入到了每个人的家庭，而凯越更是成为了这一代不断奋斗人的象征。更不用提在大多数消费者还只识面包车而不懂MPV的年代，上汽通用就将别克GL8引入中国市场，并最终在公商务MPV市场建立了牢不可破的统治地位。

别克品牌所打造的不仅仅是一款又一款新车，而是一个又一个现象，和一次又一次深刻解读市场需求的信念。这也让别克在2015年中国市场最低迷的背景下，实现了103.5万辆的销量成绩，成为了继南北大众后又一个超过百万辆的品牌，特别是三年保持增长并在在2017年达到122.3万辆时，别克和鼎盛时期的诺基亚又呈现出了几份相似之处。

当占到全球智能手机市场50%份额的诺基亚面对仅仅只有不到10个人的安卓团队时，拒绝和忽视成为了当时毫无疑问的回复，但是如今，Android安卓系统支持着全球85%的智能手机，而诺基亚呢？仅成为市占率不到0.1%的品牌，已然被市场所边缘化。

从汽车市场来看，原来仅仅只有不到10款新能源汽车，而到现在近百款车型，新能源市场正在处于最蓬勃发展的阶段。作为已经3年销量过百万的传统汽车品牌来说，虽然困难，但别克并没有选择忽视，而是选择了主动拥抱主动迎战。

2016年4月18日，上汽通用别克品牌公布了面向未来的“别克蓝”新能源战略，并发布了全新一代君越30H混动车和VELITE新能源概念车。2017年别克VELITE 5正式上市。而在2018年4月17日别克之夜上，别克VELITE新能源家族第二款车型VELITE 6也正式亮相，与其一同亮相的还有纯电动车Enspire概念车型。

插电式混合动力车别克VELITE 6与纯电动车Enspire的到来也正式让别克新能源战略开启了新的篇章，让“拒绝成为下一个诺基亚”不只是一句空话，那这两款车凭什么能够底体现出了别克对于新能源以及未来汽车生活究竟怎样的思考？

重新思考 移动的自由

如果说赛欧定义家轿，凯越定义那个时代的奋斗青年，那么纯电动SUV概念车Enspire则展示了别克对未来出行的大胆创想和实践。

“未来设计处理的是人的情绪、情感。”

别克Enspire概念车是由上汽通用泛亚技术中心主导设计，汇聚了优质资源，体现别克品牌设计和技术的探索以及对未来智能出行的想法和实践应用。在纯电动SUV概念车别克Enspire看来无论是通过线条、型面还是细节处理，情感是未来汽车设计的最大方向之一。

Enspire跨界SUV的车身设计更加富于张力，而充满水晶般的细节设计是别克对于未来汽车内饰的理解。同时，能够主动调整的气动部件也彰显了强悍动力,Enspire整体外形营造出了一种大自然的力量与人内心力量的连接感。

不仅如此，Enspire概念车也关注自然和环保。环绕式片层化内饰设计，悬浮剧院式座椅，创造出空间的轻盈和充裕。中控台、中央扶手的设计采用天然木纹装饰，车内多处采用100%可回收Dinamica®微纤维绒面。别克Enspire概念车的内饰氛围呈现出既感知到力量、又灵动轻盈的内心层次和情绪状态。

别克Enspire纯电动SUV概念车搭载别克eMotion电驱技术，先进的纯电动驱动系统由前后布置的高效电机驱动四轮，前轮电机最大功率190KW，后轮电机最大220KW。并且可根据不同工况做到动力输出的最优调配，带来迅猛、平顺、高效的动力输出；模块化设计的动力电池，支持高达600公里的纯电续航里程；支持智能无线充电和快速有线充电，可以在40分钟内充满80%的续航电量，充电效率大幅提升。

在车联网技术方面，别克Enspire引入了5G超高速网络概念、OLED显示屏、基于AR技术的平视显示系统和高级人工智能系统等前沿技术，将全面对接智能驾驶与互联生态的高度普及化。同时，别克Enspire还搭载了超级智能驾驶系统，可实现在高速公路上真正释放双手。而Automatic Parking超级智能泊车系统可在车内无人的情况下自动泊车，并能通过手机召唤启动车辆，自动返回泊车前的起始位置。

而与Enspire的前瞻性相比，VELITE 6更为注重当下。别克VELITE 6搭载的高性能插电式混合动力系统，由EVT电控智能无级变速箱、两组高性能交流永磁同步电机、高性能锂离子电池和专为混合动力车研发的1.5L自然吸气发动机组成。

电机和发动机通过通用专利双排行星齿轮组结构的高效调配，可分别实现两者混合驱动、电机单独驱动、发动机单独驱动在内的多种驱动模式，并能在各模式下实现车辆动力输出的最优化，实现700公里超长续航里程，以及1.4L百公里综合油耗。

值得一提的是，插电式混动车别克VELITE 6所采用的新一代模块化高性能三元锂离子电池组由上汽通用汽车动力电池系统发展中心生产，基于通用全球严苛的组装工艺和技术标准，拥有高性能、高安全、高耐久等特性。同时，其采用全球领先的电池热管理技术，以片层式液冷的方式实现每一个电池单元独立、均匀的温度控制，确保得到更优的循环寿命及更稳定的性能表现。

除了领先的电驱技术，别克VELITE 6还创新搭载基于灵活开放的云平台架构的别克eConnect互联技术，率先提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级等前沿服务。用户只需要一个上汽通用汽车专属账号，便可开启专属的用车生活。

VELITE 6和Enspire概念车的亮相不仅凸显了别克在新能源与车联网技术以及产品开发方面的丰厚储备，也预示了别克在电动化、网联化、智能化领域未来发展方向的思考以及坚定的信心。

在汽车产业智能化加速的当下，谷歌、百度、英特尔、英伟达等一系列科技巨头迅速向汽车产业挺近，特斯拉，蔚来汽车，小鹏汽车等新势力造车公司也是掀起了席卷全球的新造车浪潮，汽车公司们也在瞬间面临着百年来最严重的危机。

在这种背景下，别克、捷豹等传统车厂也开始了奋起反击，不仅纷纷推出了各种新能源车，也在更多的强化其车联网、车载系统、车内交互等智能化功能，表达了传统车厂打响反击的决心和信心。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉曾在传记中说到：“人生中，势必是有一个时间段，你需要跨出自己的舒适区，扮演一些自己从未担任过的角色。”

对于别克来说，其已经跨出了自己的舒适区，是否能成功暂且不论，但是只要跨出这一步，并且坚定地走下去，总有一天会再一次引领时代。