抢先看！1.5T轻混加持，启辰星到店实拍

【有车以后 实拍】成立于2010年的启辰，是早期合资自主浪潮中少数能存留下来的品牌，而在2017年，启辰却选择脱离东风日产，自力更生，以东风启辰品牌示人，目前旗下拥有轿车、SUV、MPV多款车型，但它们或多或少都与日产有着一定的关系。2019年广州车展上，启辰带来了旗下全新的SUV车型——启辰星，这是一款提升整体品牌形象的关键车型，如今启辰星已经到店，它的表现如何？接下来我们通过实拍来了解一番。

  背景

启辰星是第一款真正意义上由东风启辰自主开发的产品，以“每个客户都是VIP”作为造车理念，整合雷诺-日产-三菱联盟体系的技术资源，采用全新VSA智能模块架构打造而来的。

  外观

在外观设计方面，启辰星前脸是官方称为以星河为灵感的V-Galaxy星空格栅，通过渐变与延伸的设计手法，将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列，展现星空般美感。整体看启辰星汇聚多元的前脸格局，局部雕琢，却不失整体与大气，散发出八面威风的气势。而双投射LED大灯内部矩阵式结构规整，伴有一条半包围式灯带。

侧面造型饱满壮实，车身光影、弧面的体量感表现出极具视觉冲击的力量感，B/C柱采用特制高光贴膜，更加呈现出启辰星的整体感与平顺感。车身尺寸方面，启辰星车长宽高尺寸分别为4691x1905x1706mm，轴距为2756mm，体量并不小。

车辆翼子板处带有M-HEV标识，这也是启辰首款搭载48V轻混系统的车型，但个人觉得这个标识的底架做得有点廉价。

车尾设计颇为独特，左右两侧L型尾灯辨识度极高，同时还通过一条灯带贯穿连通起来。仔细看的话，还能发现启辰星的高位刹车灯是个三角形，与车头中网上端的三角形遥相辉映，非常精致。

花瓣式轮毂造型较为常规，轮胎尺寸为235/55 R19，来自优科豪马BlueEarth XT系列。

  内饰

在内饰设计方面，启辰星以现代简约风格为基调，旨在突出品质、科技与智能。启辰星采用整体环抱式的空间布局、绝大部分实体操作件转化为智能操控的虚拟按键，整个内饰看上去在同级别SUV还是属于上乘水平，官方宣称其具有头等舱般的舒适与质感。

带V字型设计的触控式三幅方向盘，搭配12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的竖置多媒体大屏，也营造出整体内饰的科技感，因为车机系统尚未开放，所以实际体验未知。

悬浮式中控台的设计能让前排乘客拥有更大的储物空间，还兼顾组合触控+物理按键，以及无线充电等功能，可以看到设计师确实有许多人性化的设计思考。

作为启辰的最新力作，启辰首次引用头等舱的概念，打造“零重力”座椅，提供护颈航空头枕，并且主副驾拥有10向电动调节、加热按摩及座椅记忆等功能，将乘客的舒适性需求列在第一位。

  空间

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进启辰星的后排，膝部空间有3拳多余量，头部空间也有2拳多余量，地板平整，座椅偏软，整体乘坐舒适度尚佳。

车内储物空间够用，前后排均有USB接口。

后备厢空间足够宽大，后排座椅支持放倒，除此之外实拍车型后备厢门支持电动开闭。

  动力&底盘

动力方面，新车将搭载三菱最新一代1.5T发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造的A415TD型1.5升直列四缸涡轮增压发动机，外加一套48V轻混系统，发动机最大功率为140千瓦，同时满足国六排放标准。与动力匹配的变速器并未公布。

  点评

就静态体验来看，启辰星做到了把每一个客户都当做VIP，构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间，内饰也营造出了高级的档次感，同时以东风日产郑州工厂为生产基地，汇集雷诺-日产-三菱联盟的技术优势，具有相当不错的竞争力。从2010年9月8号成立，启辰品牌已然走到了第10个年头，启辰星的到来，意味着东风启辰走进了一个全新的发展阶段，当然，它的具体表现如何，还有待上市后（上市时间为第一季度）进行实测才能得知，感兴趣的朋友敬请关注。