都想好怎么改了，就等两厢思域上市

对于两厢版的第十代思域（FK7），笔者也是和大部分本田死忠粉一样，都是满心期待的。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说，对于玩改装的人来说，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。

花小钱装大X的机会到了，两厢版思域上市的消息在较早前已经确认，大概今年5月就能和大家见面，生产厂家依然是东风本田。所以说，2020年的第一心愿车当选两厢版思域，相信已经有不少本田车迷准备好购车预算和改装资金了吧。

本田思域在国内的市场定位仅仅是一台日常家用的买菜车，这也是思域车系从1972年诞生之初就被赋予的基本功能，而且应该说，这么些年没怎么遗忘过。不过，在这么四十多年的发展历程里， 思域除了基本职能外，还担负起了更多的辅助职能，例如赛车、例如高性能等等，所以这么一来二去之下，思域算是发育得比较有运动气息的一款本田了（毕竟同级买菜车就它跑得最快了）。

消息指国产思域两厢版的动力系统将与三厢版保持一致，搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，最大功率分别为125Ps和177Ps，峰值扭矩分别为173N·m和226N·m/220N·m，传动上匹配CVT或6MT变速箱。虽然没有引进Si和TYPE-R等性能版本，但是两厢版原汁原味的外观足以令改装玩家青睐。只要外形到位，对于一众民间高手来说，搞个几百匹案例甚至移植发动机又算是什么难事？

目前国产的现款思域仅仅是代号FC的四门轿车版本，改装案例经已遍地开花。倘若运动感则更为强烈的两厢版FK思域到来，定必更加掀起改装热潮。虽然新车还没到，但我们已经可以开始参考改装案例制定改装计划了，比如这款由本田御用改装厂Mugen出品的两厢版思域FK7改装套组。

图：有留意日本国内本田市场的车友应该知道，自从FD第八代停产后，日本就一直缺失了“Civic”这款车的销售，第九代和第十代的FC都不见踪影，而作为重新回归的思域车系，FK才正行。

图：不难看出，两厢版的思域FK7和现款思域Type-R（FK8）从外观上来说十分相似。国内版本的两厢思域将原汁原味地引进国产，这无疑是车迷最大的福音。

根据动力配置可以推测，思域两厢版国产后的售价将与三厢版持平，排除因销量火爆或情怀溢价，两厢版思域定必给同级对手造成不少的压力。怎么样？你的思域想好了怎么改了吗？