试制样车全球首曝！高尔夫8不仅取消实体按键还能手势控制

本次德国媒体体验的高尔夫8是一辆套壳的试制样车，对于很多车企来说，新车的外观绝对是保密等级最高的。所以很多试制样车都会套上老车型的车壳来进行测试。不过这次德国媒体曝光的高尔夫8试制样车除了外观外，动力总成、底盘配置、车内电子器件等都几乎和项目状态完全一致。

作为大众最重要的车型，高尔夫8将代表大众下一个产品周期的设计方向。虽然外观还处于严格保密中，不过通过试制样车的信息，我们可以大概了解高尔夫8的内部设计。高尔夫8将搭载下一代MIB多媒体系统，从试制样车的设计中我们可以预测，高尔夫8几乎将取消所有的实体按键，空调、音响等按键将由中控屏幕下方的感应式滑块进行控制。同时新的控制模块支持光感应，这也就意味着，在高尔夫8上还会引入手势操作。

除此之外，新车还将搭载360度全景影像、ACC、主动照明系统，强化AR的HUD抬头显示，仪表盘也将采用液晶显示。可以说，大众将大幅度提升高尔夫8的科技配置。全新的MIB系统将会提供更好的自然语音识别，现在大众的MIB系统的语音识别非常难用，只能按照固定模式输入语音命令，新一代MIB系统将更加智能，只需要随意说一个需求，系统就可以识别并转化为对车辆的命令。

还有一个很重要的细节就是挡杆，高尔夫8的挡杆造型和新一代途锐的挡杆非常接近，我们有理由相信在高尔夫8上会采用电子挡杆。

试制样车的后保险杠明显进行了加长，从以往的经验来看，这意味着未来新车型车长相比于老车型会有一定的增加，从已知的信息来看，高尔夫8的轴距有望比高尔夫7增加50mm，达到2680mm，后备厢容积将增加到400L。不过由于2020年的二氧化碳排放标准将下降到95g/100km，虽然尺寸增加了，但是新一代高尔夫的车重将减轻50公斤。

此外，为了满足二氧化碳排放保准，高尔夫8还将对空气动力学进行进一步优化，新车车身会更低，更宽，车顶的造型将更加流线化，甚至连车门把手都会采用流线型设计，来减轻风阻对排放所造成的影响。

高尔夫8将会搭载汽油发动机、柴油发动机以及一套轻度混动系统，此外大众还计划为消费者提供天然气版本的高尔夫8。那么与中国消费者关系比较大的肯定是汽油版的车型，汽油版的高尔夫8将会搭载全新的EA211 evo系列的1.5T发动机，最大功率为130ps和150ps，并且现款的高尔夫使用的1.4T发动机将会被取消。

大众还可能为高尔夫8配备一款1.0T的三缸汽油发动机，最大功率为95ps和116ps。这台发动机将采用米勒循环，还会带有可变涡轮几何形状的涡轮增压器，这款1.0T发动机将会有较好的油耗和排放表现。而GTI车型依旧会采用最大功率为197ps的2.0T发动机，高尔夫R车型则会采用3.0L双涡轮增压的VR6发动机，最大功率将达到400ps，扭矩达到450Nm。

高尔夫8还会搭载一套奥迪A8上所使用的48V轻混系统，这套系统在自动启停工作时，除了保持车内用电器的供电外，还会将发电机转变为起动机，通过电力带动发动机启动，这样的好处就是会大大减小发动机启动带来的振动，提高舒适性。并且在车辆滑行过程中，发动机可以完全停止工作，车内供电由48V轻混系统提供，变速箱内的电动油泵会继续保持工作，车辆可以滑行更长的距离。以A8上的48V轻混系统为例，发动机可以在滑行过程中停止工作40秒，百公里油耗可以降低0.7L。

从样车上我们可以看出，高尔夫8依旧会采用多连杆后悬架，不过不排除在高尔夫8上会有多连杆和扭力梁两种后悬架的可能性。

可以确定的高尔夫8将不会由纯电的e-Golf车型，大众希望全新基于MEB平台的I.D.家族车型可以顶替原先e-Golf的位置，并拓展大众电动车的市场。

此前大家都预计新一代高尔夫可能会在2019年发布，不过最新的消息显示，大众将大大加快高尔夫8项目的进度，新车有望在2018年底正式发布，并在2019年6月上市，这也就意味着在2020年左右国产版的高尔夫8应该就会投放市场了。并且为了保证顺利投产，80%高尔夫7的供应商将继续成为高尔夫8的供应商。

写在最后

第8代高尔夫耗费了大众集团大约18亿欧元的投资，不过从目前的这些信息来看，大众的这些投资还是物有所值的。增强的科技配置、优化的排放油耗以及变大的车内空间再加上高尔夫家族数十年来累积的良好口碑，高尔夫8看来是要继续成为大众的“爆款”了。