超136万辆 连续三年蝉联中国品牌销量冠军 吉利是如何做到的？

继2018年汽车行业开始进入“难”过阶段后，2019年更是“乱”象丛生。28年来，国内汽车市场的震荡，令一些汽车企业陷入了被兼并重组甚至破产倒闭的边缘，一些国外品牌甚至被迫卖掉合资股份，不得不打道回府。

但是，这只是汽车市场的深度调整和消费者转型升级所引发的震荡，并不是刚性需求萎缩了，消费者不再购车了。一些“底子好”并已经占领品牌制高点的车企还是交出了一份耀目的期末考卷。

近日，中国品牌车企领头羊吉利汽车公布了2019年12月份和全年的销量。2019年12月份，吉利销量为130,036辆，同比大涨39.3%；2019年全年，吉利销量为136.156万辆，超额完成年初销量预定计划，这也是吉利连续三年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

2020年，吉利汽车更是制定出了141万辆的销量目标。

那么，在整个汽车行业哀鸿遍野的至暗时刻，吉利是如何做到持续高光的呢？

扇形品牌构架 全面布防合资

最近几年，中国品牌汽车企业快速崛起，令跨国汽车巨头深感惴惴不安。尤其是像吉利这样的民营车企，不仅在国内风生水起，在国际上也是兼容并蓄，大手笔进行了多次收购和控股。因此，国际汽车巨头联合国内合资汽车企业，纷纷下探车型和价格，对中国品牌形成绞杀之势。

俗话说，兵来将挡水来土屯。吉利很早就遇见到这一趋势，并在品牌方面形成了扇形构架，全面布防合资围追堵截。那就是吉利、领克和几何三大品牌。

首先，在当下的国内汽车市场，家用车还是消费的主流。而家用车消费者比较看重的是品牌积淀和品价比。作为吉利汽车起家的本钱和资本，吉利品牌已经历经23年的锻造和打磨，已经牢牢占领国内家用车品牌的高地。吉利将以前的多个品牌全部纳入大吉利品牌之下，形成销量金字塔的底部，主打家用车市场，包括轿车、SUV和MPV；主推品价比，继续高举“造每个人的精品车”的旗帜，从而打造出了帝豪，远景，博越、博瑞、缤瑞、嘉际等多个子品牌，目前深受家庭用车消费者的追捧和喜爱。2019年，吉利品牌总销量达到了1220832万辆，在中国品牌里面堪称一骑绝尘。

接着，为了适应市场和消费者的转型升级，吉利又适时推出了领克品牌。主打豪华、运动和智能，充分满足越来越年轻化的消费者的购车诉求。

领克品牌生而不凡，是吉利和沃尔沃两大中外汽车企业技术结晶的产物，以全球研发和全球制造作为品牌的核心竞争力，由吉利汽车整合全球设计资源并在瑞典（哥德堡）造型设计中心完成开发设计，甫一推出就立即得到年轻消费者的关注、喜爱和追捧，销量随之一路走高。

2019年，领克品牌销量为12.8066万辆，平均月销过万辆，在中国品牌豪华车阵营名列前茅。

最后，在电动化、智能网联化、体验化和共享化的汽车新浪潮下，吉利再次审时度势，推出了几何品牌。几何品牌旗下首款车型几何A于2019年4月11日在新加坡上市，补贴后15万元起售。其车型有三大亮点：一是多维流体设计语言；二是多维悬浮生态舱内饰设计；三是NEDC工况下，有500km和410km两种续航选择。消费者购买几何A还可享受终身免数据流量、终身免费道路救援以及终身免费电芯质保等多重优惠政策。

更值得一提的是，几何A作为外事礼宾用车正式交付，实力代言中国高端制造品质，成为世界看东方的“中国外交新名片”。

2019年，在吉利几何品牌的带动下，吉利汽车新能源车型销量为11.3067万辆，在新能源汽车领域也是可圈可点。

汽车观察家分析认为，品牌是企业最有价值的核心资产，反映出汽车企业产品的知名度和美誉度，也是产品溢价的保证。吉利汽车旗下的家用车品牌吉利、豪华车品牌领克和高端纯电品牌几何，已经形成了品牌铁三角架构，在汽车市场上攻城拔寨，坚不可摧。

热销车型众多 明星效应叠加

产品是品牌的组成部分，而品牌则是产品的升华。消费者购买的最终落脚点也是产品。过硬的产品是参与市场竞争的基石。

吉利汽车之所以能够占领品牌制高点，得到消费者和市场的认可，归根结底还是有一批超高品价比的热销车型，形成了明星效应，从而实现了连续三年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的小目标。

第一款车型，非帝豪莫属。因为它是轿车细分市场唯一能够与合资品牌抗衡的中国品牌，没有之一。帝豪2019年12月销售18,738辆，帝豪全年累计销量达21,147辆，连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。而整个帝豪家族2019年全年销量更是达到了403,639辆，超过了很多家汽车企业所有车型全年的总销量。

第二款车型，必须提到博越，因为它是经年累月出现在SUV销量榜TOP前列的车型。

由于SUV市场的高速增长，吉利汽车及时紧跟市场变化趋势，适时推出了造型前卫时尚、智能网联配置丰富、符合年轻人审美诉求的博越SUV。由博越PRO与2020款博越组成的"三好SUV"家族12月销量24,427辆，连续7个月实现环比增长，全年累计销售228,564辆，月销量近2万辆。

第三款车型，应该是远景了。作为吉利汽车较早推出的品牌，远景一直以来以性价比著称。随着市场的变化和消费者的成熟，远景又向品价比转化，一直就有不少的拥趸。2019年，远景家族轿车和SUV销量达到了283,259辆，月销量超过2万辆。

第四款车型，那就该说说嘉际了。作为可以和通用GL8、本田奥德赛等一直热销的MPV相媲美的MPV产品，吉利首款MPV嘉际一经推向市场，就广受好评。2019年12月销量3,093辆，上市10个月累计销量32,961辆，成为中高端MPV市场标杆。

另外，吉利汽车在2019年推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，近9款车型月销过万，产品矩阵持续完善，不断满足市场高端化、个性化、智能化需求。

综上所述，在三大品牌架构下，锻造出多款热销产品，从而形成明星集群叠加效应，是吉利汽车取得连续三年蝉联中国品牌乘用车销量冠军成绩至关重要的因素。

千亿研发投入 市场得偿所愿

品牌知名度和美誉度不断上升，多款车型销量持续处于上行通道，这背后是什么在作为体系支撑？答案毫无悬念，那就是持续的高投入产品研发。

吉利每年投入数百亿研发费用，在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福等地建有五大造型设计和五大工程研发中心，拥有大量发明创新专利。

目前，吉利已形成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。吉利已成为模块化造车效率最高、产品布局最广的中国品牌。

坚持以技术立品牌，吉利“十年千亿”的研发投入已见成效，模块化架构逐渐显现效能。2019年，吉利汽车在新能源、智能驾驶、智能网联技术方面不断突破，新量产车型L2配置率和市占率均已达到中国品牌第一。GKUI 19吉客智能生态系统发布，并推出首款由中国品牌自主定义达到车规级的量产高性能车载芯片E01，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。牵手百度，打造 “最强汽车+最强AI”，加速中国智能汽车的大规模普及，引领全球智能出行体验。2019年，吉利控股集团成为杭州2022年第十九届亚运会官方合作伙伴，用科技赋能亚运，未来将带来更多人性化、前瞻性的出行生活解决方案。

这些高投入的研发体系支撑，才是吉利汽车能够取得市场和消费者持续认可，并带来持续高销量的功臣。

写在最后：

快乐生活，吉利相伴。吉利汽车的这句企业Slogan，也是吉利最为朴素的企业价值观，意在为消费者提供最为愉悦的汽车消费体验。

通过吉利、领克和几何三大品牌组成的布防架构，吉利汽车旗下升华出帝豪、博越、嘉际、领克和几何A等多款畅销产品。而这一切，都是吉利汽车投入千亿资金研发而结出的累累硕果。

到底谁才是中国汽车品牌一哥？吉利用年销量超136万辆给出了响亮的回答！

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（运营人员：陈希）