在经历了2018年汽车市场震荡以后，2019年国内的汽车市场并没有得到明显的回暖。面对着汹涌而来的新能源汽车大趋势，各大车企也在积极的做出应对措施，对于一些巨头公司来说，虽然它在转型的过程中，他们拥有足够的经验和成熟的体系来完成。但是面对高额的资金压力，它们也开始寻求一种合作，以求快速推进新能源产品的计划，达到优势互补，资源共享以及技术互通等优势。

合资公司成立

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，奔驰主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

同时，合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。吉利控股方代表由吉利控股集团董事长李书福，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利控股集团常务副总裁和CFO李东辉组成。戴姆勒方代表由戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger），和戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗（Markus Schäfer）组成。

据悉，全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，而吉利控股全球研发中心负责工程研发，共同打造吉利与奔驰的合资产品，同时，新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。

寻求新的突破

我们都知道， 目前奔驰在国内有包括腾势、北京奔驰等多家合资公司，而奔驰这一次与吉利合作，又在一次的表明了双方在电动车领域上的突破性意义和对于新能源产品的信心。可以说，这一次的合作，不仅挽救了smart品牌燃油车生命上的延续。同时，也帮助吉利汽车在未来全球化生产领域的知名度和技术等方面有了很大的提升。

同时，奔驰和吉利的合作，不仅可以实现是将smart品牌向电动化转型，同时，还可以解决奔驰在资金上的压力。与吉利汽车的合作，可以将新平台的研发费用成本降低，而且也带来新的产品增量与销售渠道拓展。再次说明了奔驰对于新能源汽车对于未来电动化的决心。

而浙江吉利控股集团董事长李书福也表示："吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。"

目前，在汽车市场行业中，已经有很多巨头公司都选了用和做的方式来打造更多具有竞争力的产品。其实早在2013年戴姆勒就和比亚迪来了一次合作，腾势品牌诞生，并量产车型。而去年，宝马又和长城汽车联手，签下了合资合同。并且，双方将会通过深度合作，进一步扩大两家企业的电动化战略，为全球化的进程和新能源的发展计划，打下坚实的基础。

可以看出，面对复杂多变的新能源汽车市场，不管是合资品牌还是豪华品牌，都纷纷选择合作共赢的模式来寻求新的进展，以求达到将风险降到最低，利益最大化的目的。而这种合资，可以有效的互补共赢，其全新的合资公司也可以利用奔驰的技术和吉利现有的平台，加速推动品牌的转型升级。