又搞事情？传吉利计划入股阿斯顿马丁

吉利在收购和投资的道路上，似乎体验到了其它车企无法体验到的乐趣，继收购豪华品牌沃尔沃、超跑品牌路特斯、入股奔驰之后，最近又有传闻指出吉利集团有意投资超跑品牌阿斯顿·马丁，并且投资可能占比达到19.9%股份，涉及金额2亿英镑。

而目前双方还在协商当中，暂时不清楚此项投资是财务投资还是涉及到技术合作。

据知情人士透露，双方的谈判结果技术合作的可能性较大，因为目前阿斯顿·马丁急需新的资金，来应对在2020年新款SUV DBX的市场投放，以全面提高品牌销量。

DBX是阿斯顿·马丁首款SUV，承载着这个品牌对销量的所有期待。该车在中国市场的售价为237.80万元，搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是9速自动变速箱，输出最大马力550Ps，峰值扭矩700N·m，0-100Km/h用时4.5秒，最高时速291km/h，该车主要与宾利添越、兰博基尼Urus竞争。

阿斯顿 · 马丁把希望寄托在DBX身上，计划2020年年中交付，并期待这款新车上市后助品牌销量增长近一倍，预测年销量达到4000-5000台。

阿斯顿 · 马丁2019年利润和销量的统统下降，让他们对这首款SUV寄予厚望。如果此次交易能够顺利完成，对吉利来说则是进一步扩张全球版图的一个机会。

今日，我们从捷达官方处获悉，捷达旗下首款中型SUV 捷达VS7正式公布预售信息。新车将推出4款车型，皆搭载1.4T发动机，变速箱部分有5MT及6AT两种选择。新车预售价格与我们此前猜测相差无几，预售价格区间为11.18-14.28万元。详细车型价格，请看下表：

据悉，在5月30日前完成购车的用户还能享受到3年6次免费基础保养等优惠政策。

捷达VS7除了体积整体增大之外，外观和内饰设计包括用料水平都和VS5非常相似，整体都是在迎合这个价位的消费者和他们的审美需求，没有太出彩的地方也没有太值得吐槽的地方。

捷达VS7全系标配大众1.4T高功率发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之配备的还是非常可靠的6AT变速箱。底盘方面，全系采用前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂设计。

之前公司来了一台零跑S01，作为一款电动小跑车，同事们对它的评价褒贬不一。有人认为它价格实惠实车的底盘和驾驶体验还不错，是一种可以尝鲜的体验。而另一部分人则觉得它的造型不伦不类，实在难以和“跑车二字挂钩”。

在S01这第一款定位为纯电小跑车的车型之后，近日零跑汽车旗下第二款量产车型零跑T03也正式亮相。新车支持人脸识别系统，定位为纯电动小型轿车，主打城市通勤，其NEDC综合续航里程达到了400km。据悉，新车将在2020年第二季度正式上市。

外观方面，零跑T03的设计跟其前辈S01没太大关系，定位为小型轿车的它跟我们之前所见到的欧拉R1外型设计相类似，整个形状看起来非常圆润。内饰设计也是尽量走的极简风格。

新车还将搭载人脸识别系统，该系统可以快速判断驾驶员身份，即便在戴帽子、带眼镜、有妆容的情况下，也可以精准识别，只需数秒即可启动车辆。

零跑T03搭载最大功率55kW（75PS）的驱动电机，峰值扭矩155N·m。电池方面，新车采用了来自宁德时代高性能电池PACK，官方宣称其NEDC综合续航里程可达400km。