阿斯顿.马丁国产有望？吉利再开买买买模式，争做大东家

最爱搞事情的自主品牌吉利又来了，不仅爱搞事更爱买买买。沃尔沃、宝腾、戴姆勒……横跨五湖四海从海外购回来的洋货，都还是没让人失望，吉利品牌与买回来的他品牌都展现出齐头并进的态势。而近日，爱买买买的吉利又被曝出要花钱的大动作。据海外媒体报道，吉利在考虑收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份，并已与这家汽车制造商的投资者和管理层进行了会谈。

虽然这条信息目前还未得到官方认证，但也被国内消费者所期待，毕竟国产的阿斯顿.马丁的诱惑力是致命的。而吉利与阿斯顿.马丁的缘分早在2012年就开始了，当时也是被传得沸沸扬扬，引起了轰然大波。当然，吉利率先辟谣否认，这一段还未萌芽的"爱情故事"就此中断。时隔8年，吉利入股阿斯顿 ·马丁的消息再度传出，这也不由得引起种种猜测。

利益的最直接相关性还是销量利润来得最为直接，数据显示，阿斯顿·马丁2019 年内公司共卖出 5819 辆汽车，同比下滑 7%。2019 年上半年财报数据显示，阿斯顿·马丁净亏损达 3520 万英镑，第三季度营收同比下滑 11% 至 2.5 亿英镑。显然，阿斯顿.马丁也被盈利所困扰，而工作人员对此表示面临盈利预警，业绩不佳的原因主要归咎于英国和欧洲市场的疲软。

面对这样的窘态，阿斯顿.马丁也付出了行动。在劳斯莱斯和兰博基尼推出首款SUV后，销量逆势增长，阿斯顿.马丁也在去年年底带来了首款SUV车型——DBX,但并没有多大的浪花。作为一家英国汽车工业的"国宝级"品牌，阿斯顿马丁已逾百余年历史，却"晚年凄凉"这也让人唏嘘不已。

对于吉利来说，没有什么是钱不能解决的，身体力行的证明了有钱就可以为所欲为这件事。无疑，正值资金困境的阿斯顿·马丁正是最好的投资进入期。早前也流传出有来自加拿大、中国、印度以及中东的其他汽车制造商及潜在投资者在进行洽谈，而聚焦在中国汽车厂商，吉利的收购案例堪称典范。

2010 年，以 18 亿美元的价格从福特汽车手中收购了沃尔沃；2017 年收购路特斯 51% 的股份；2018 年，投资 90 亿美元成为戴姆勒集团第一大股东。收购的背后也能看到吉利的野心，虽然在阿斯顿.马丁身上，吉利是与此展开技术上的合作，还是作为财务投资人，目前尚不明朗。但不可否认的是，若此次投资入股事件在以后会发生，吉利手上又多了一张王牌，又将向全球化步伐进一步，在豪华高端汽车、国际市场、汽车技术等方面再次提升国际竞争力。

阿斯顿.马丁的境遇再一次提醒着各大汽车厂商，全球车市都遭遇到了不确定性的重创，即使你是超豪华品牌也不行。而对于吉利和阿斯顿.马丁的未来，阿斯顿·马丁的发言人拒绝就是否与吉利谈判发表评论，只是说与潜在投资者的沟通正在持续进行，而吉利汽车的欧洲发言人也拒绝对此事予以置评。从双方的"暧昧"态度来看，车知事觉得还是有戏的。国产的阿斯顿.马丁，谁不期待呢？