一路火花带闪电，哈雷也造过跑车！丨车型回顾

记得之前看过一个视频，美国一哥们骑着一辆哈雷在山路里肆无忌惮的压弯、摩膝，一路火花带闪电，把周围的骑士都看傻了，哈雷还能这么玩？

其实在90年代的时候哈雷还真推出过一款运动取向的车型，而且还是一台跑车，它就是VR1000。

1000ccV型双缸电喷水冷发动机，每缸4气门，由双顶置凸轮驱动。最大马力虽然这颗发动机的声浪对于追捧超跑的人来说，远不及直列四缸那么富有吸引力，但也绝对比以往的哈雷Ｖ缸车型要战斗！

这是哈雷在当年为了参加超级摩托车比赛而开发的全新车型，为了符合赛规所以仅仅只是代表性的量产了５０台车。

除了发动机外，车辆的其他配置上也十分丰富，什么铝合金双翼梁车架、倒立式前叉、六活塞卡钳通通上身，而且整车的重量也仅仅只有176公斤。

在后来的八年时间中哈雷赛车团队们想尽一切办法去冲破壁垒，在赛事上大显身手，但最终抵不过现实的冲击，在２０００年后哈雷宣布退出赛事，虽然这台ＶＲ１０００也跟随哈雷征战超级摩托车比赛的落幕退出了舞台，但这颗发动机并没有消失。

虽然这颗引擎在赛事中的表现并不算优秀，但哈雷依然选择保留了下来，并且继续为其作出改进，并且请来了保时捷的工程师来协助。使得发动机的排量从1000cc上升到了1130cc，压缩比达到11.3:1，在8250rpm时能够得到115马力的最大功率，在当时来说已经是哈雷所有车型中动力最强的一款。

后来这颗发动机被应用在哪台车型上相信大家都耳熟能详了吧，就是这台威路德VRSCA V-Rod。

关于这台车型我们就不继续展开话题了，对这台车历史不了解的朋友可以留言，改天我们来聊聊它的历史。