雷诺大佬潜逃的背后，原来也是家族争产大戏，狗血剧情真精彩(下)

昨天漫哥吹雷诺日产三菱联盟的戈恩出逃事件，介绍完大致的前提背景了，说到雷诺救活了日产和三菱，为什么要反咬一口？咱们再深入浅出一下，从联盟股权上看，雷诺绝对是大佬，而日产是小弟；但是从业务上，日产更强。这些年来日产汽车销量要比雷诺高近50%，全球每卖9辆车，其中1辆来自联盟，而这1辆很可能就是日产！

日本人很不满这种状态，凭什么帮你丫的法国佬打工？据说日产内部盛行一句话：杀了日本人，肥了法国人。嗯好像是挺忘恩负义的，你日产快死掉的时候也不想想谁拉你一把的，过桥拆板这事也太不厚道了。

其实日本人也有隐衷，更背后的原因，还是法、日两国的汽车产业之争。法国政府拥有雷诺15%的股份，一直都怂恿着雷诺把日产全吞了，到时再把日产工厂也迁到法国，技术有了，工作岗位有了，税收有了，还能带动一系列的产业链，岂不美滋滋。

而日本政府也在警惕这件事，因为日本政府的养老投资基金拥有日产和三菱的股权。如果被法国吞了日产三菱，那损失不是一丢丢。没错，是你法国人救活了日产和三菱，但想夺走它们，八嘎呀路依库雅蠛蝶。嗯，看来漫哥看片学习还是有效果的，日语水平有长进。

有段时间法国政府对雷诺持股一度达到19.7%，这样等于间接对日产加强了控制。日产当然不干，要把持有的雷诺股权增加到25%以上，这样的话雷诺就失去对日产的投票权了。日本政府也施压，法国政府对雷诺的持股才降回15%。

但法国人心不死，2018年，64岁的戈恩升任雷诺首席执行官。虽说咱们64岁可能还要拼命打零工，但优雅的法国人这个年纪早就能周游世界安享晚年了。所以戈恩是有重任的，就是推动雷诺日产的合并，据说这事如果干成了，戈恩就是法国的经济部长了。

日本人这下真的八嘎呀路依库雅蠛蝶了，想动我家族企业，我拔刀了！2018年11月19日，戈恩千里迢迢坐飞机降落在东京羽田机场。本来野心勃勃的他正准备大干一番的，谁知一踏出机舱就被东京警察逮捕了，然后就是各种罪状piapiapia甩了一脸，顺便剥夺了戈恩的日产董事长职务。就问你ki mo qi yi不？

戈恩交了折合人民币大约1个亿的保释金后，一直被软禁在东京的家里，直至在21世纪10年代最后的时光里上演惊世潜逃，回到黎巴嫩。路边社透露，其实这是日本故意放他走的，

毕竟戈恩作为全球汽车产业极具权势和影响力的大神，日本留着也是件费神的事，法国、黎巴嫩政府也会不断施压，难搞哦。日本方面说戈恩是混在乐器箱上飞机的，漫哥就奇怪偌大个箱子，就算过不了安检门，也要循例打开看一眼吧？不过最近戈恩也否认乐器箱逃亡，谁知道呢。反正他能自己逃跑，对日本政府来说可能是再好不过的事了。完事了，日产三菱还能牢牢掌握在自己手中。

然而日产在没有戈恩的2019年里过得并不好，董事长是由日本人西川广人担任了，但业绩不好，还老裁员，骂声四起，最后只能黯然下台。

接下去这狗血的家族企业争夺口水战会怎么打呢？漫哥没兴趣啦，继续去蹲坑了。

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