非要加价买埃尔法？留着几十万请秘书不好吗？

虽说丰田在6月份又引进了双擎版本的威尔法，虽说现在不加价直接就提车的优惠，还是拼不过隔壁加价20万起步的埃尔法，有钱人的世界懂哥是真的不懂啊，反正就是啥都不管，贵就是好，好就是贵！

但是如果你是一位理性且懂车的富豪，你就会发现其实埃尔法的真实功力，其实没有大家吹得那么凶，不论底盘行驶质感还是内部的豪华程度，都谈不上百万级的水平，其实说句不中听的，其实最近碰撞成绩贼差的GL8，在舒适感和静谧性上，和埃尔法的差距也不是很大。

不过今天懂哥不是来推荐GL8这种安全性差的特供车，而是想为大家推荐一些除了埃尔法之外，更加理性的选择。

和丰田标相比，奔驰的标志在大多数人眼里好像还是要尊贵一些，而且一辆拥有AMG运动套件的保姆车，气势会来得更加凶猛，虽说你视线移到屁股后面，会看到福建奔驰这几个字样，不过说实话，福建朋友的做功并不比帝都差，当然上路前扣掉也不是不行。

外观上用上了AMG套件视觉效果确实不俗，虽说没有像在轿车上来得那样惊艳，不过搭配尺寸5140/1928/1920mm的维度，在街上还是非常吸睛，但是有一点大家得知道，舒适度的话这种厢式货车底盘的保姆车，悬架是比较硬的，唯独就是好在车的操控性要好一些，但问题是，买这种车的老板有几个是自己开车呢？

车厢前排当然没啥亮点，都是上一代奔驰的内饰设计了，重点还是放在了第二排座椅上面，两张独立的该车第二排座椅支持加热、通风、按摩等功能，同时还配备小桌板和独立空调、而且在侧隐私玻璃和后排独立天窗的加持下，既保证隐私又不会感到压抑，而且顶配60万的售价，对比埃尔法来说性价比奇高！

说实话现在给大家介绍大众，懂哥还是有压力的，因为大众对于国内外的区别对待，真的让懂哥寒心，所以要在大众前面加上一个进口两个字，因为销往各个国家的缘故，进口的大众估计不敢搞事，要不然肯定会有它好果子吃，所以这台大众子在安全性方面，还是足够让人放心的。

追溯迈特威的历史，家族里能和它平起平坐的估计只有甲壳虫了，这一代迈特威已经是家族的第六代车型，代号为T6，之前的T1车型更是经典中的经典，相比吃过鸡的朋友们都知道它长啥样了。不过对比起之前的外观，现款迈特威颜值确实很路人，除了箱式货车带来的巨物既视感，外观上的设计语真的就是平淡无奇，当然这种风格也会讨一些崇尚低调的老板喜欢。

不过至于前排的内饰风格，懂哥估计就没几个人能中意了，说它是十年前的风格真的不过分。但是顶配车型有四驱系统的加持，配上比较硬朗的悬挂，迈特威开起来居然还有不错的操控感，但是真正的精髓还是在后面，第二排独立座椅，同时可以前后移动和旋转，配上能展开的小桌板，和两位秘书打打斗地主，缓解一下疲劳也是不错的嘛。

其实50万往上MPV真的还不多，这里当然要排除那些野鸡改装厂出品的劣质货，兜兜转转一圈下来，其实你会发现要么不是年代老旧，要么就是没有正规引进中国，所以说最后懂哥还是要给大家推荐一下，又能买到埃尔法的体验，但是又少花几十万加价的——威尔法。

其实懂哥之前在香港就见过威尔法，说实话相比起埃尔法那张疯狂镀铬的前脸，懂哥还是觉得威尔法这种有些运动化加持的风格造型，感觉更有一股狠劲，大晚上在街上出没更容易吓着路人。但是它的内在却温顺了不少，2.5L的混合动力一看就是走温润路线，毕竟买来开的概率，相比前面两个选手简直小了不少。

内饰上和埃尔法相差无几，真皮实木和镀铬的搭配方式，一看就是日系豪华的惯有画面，而且前排中控的设计，基本都是给后排两位大佬看的。后面的豪华程度懂哥觉得就不用多说了，基本都和埃尔法大差不差，但是不用加价就能带走的威尔法，比起埃尔法简直是划算了不少。