上世纪80和90年代的北京
1985年，右侧背对的那辆面包车是一辆苏联货，拉脱维亚里加客车厂的产品RAF 2203，中国进口的都是这个车身颜色。
1985年颐和园什邡，那时候颐和园的什邡游人随意上，附近岸上有1907年日本送给慈禧太后的“永和”蒸汽游轮（只剩下船身和机械）也是游人可以随意折腾。旁边岸上是当年颐和园里唯一的一个餐厅，到了午饭时间都排队。
1985年，五四大街和美术馆东街交汇的十字路口
1985年，正阳门箭楼
1985年，无轨电车似乎是104路，经过地铁站，这是哪个路口？
1984年， 当时北京人车混行很普遍.
1986年，右侧是一辆奔驰230E出租车，1.2元/公里。1987年北京京出租车涨价，奔驰230E出租车的价格涨为2元/公里，90年代初再次涨价，涨为3元/公里。
1986年，50年代初期进口的GAZ 12“吉姆”这时已经用了三十多年了， 马上要从各个机关退役了。
1993年夏天，正在建设中的北京三环路。现在中国修路效率非常高，不过二十多年前还不行，北京三环从1992年12月开始动工，先完工的是东三环，西三环建速度慢很多，仅一个公主坟立交桥就建了大半年，搞的那里天天塞车，三环全线通车是1994年9月底。
1991年，北京东长安街，建国门桥至东单之间。
1997年，有一辆雪佛兰科西嘉，这是1992年为了平衡中美贸易而进口的美国市场积压车型（有雪佛兰科西嘉、克莱斯勒太阳舞、福特天霸等等）。等红灯的出租车中有一辆拉达2105，90年代中期北京出租车中的轿车以夏利为主，黄色车身的夏利是1993年上牌的，红色车身（有车身装饰条）的是1995年后上牌的。1993年那批黄色车身的夏利质量口碑比红色车身夏利要好很多，因为……我还是不说了。
1997年，那时很多北京京郊农民的交通工具还是马车，马车在北京消失好像是在十年前吧。90年代中期北京交警的交通工具也很简陋， 大部分是三轮挎斗，还有些拉达2105以及桑塔纳。
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