没2.0T但赢了性价比，第十代雅阁五月上市售16.98万起

在当下这个SUV的大时代，能让消费者备受期待的轿车已经屈指可数了。但是本田雅阁作为一款历史悠久的世界级经典车型，第十代雅阁的出现依旧让无数消费者翘首以盼，雅阁粉丝对于经典的信仰与期盼超越了时间。

今天（4月16日）第十代雅阁第一次在中国正式亮相并公布了售价，新车共发布6款车型，售价16.98-22.98万元。

新车采用新全新的前脸设计元素，并采用溜背式车尾设计。动力上新车将搭载高低功率两个版本的1.5T涡轮增压发动机，后期还会引入混动版本。

十代雅阁在外观上进行了大刀阔斧地颠覆性改革，整车风格已经和之前的老持稳重范儿有了天翻地覆的差别。如果九代之前的雅阁是老干部，那么现在的第十代雅阁更像是加大版的思域。

十代雅阁前大灯组的LED光源与前进气格栅全部重新设计，并且加入了中国消费者热爱的镀铬装饰。

新车在车身加入了更多流畅的线条设计，溜背式车尾也是让整车的基调更年轻一点。

尾灯同样采用LED光源，双边排气使新车看上去更加运动。

十代雅阁的内饰采用了全新悬浮式设计。整体造型更加简洁化，木纹及镀铬装饰是主打元素，摒弃了现款车型的双屏幕设计，采用了一块悬浮式大尺寸触控屏，并支持CarPlay与Android Auto进行互联。

值得一说的是，十代雅阁并未使用全液晶仪表盘，转速表依旧采用了传统的机械式设计，这种设计并不能简单的判定好坏与否。因为很多消费者认为传统的机械式转速表更加有运动味儿。

在舒适配置方面，全新一代雅阁拥有主驾驶席12向/副驾驶席4向电动调节、前排座椅加热/通风、双区自动空调、后排空调出风口、后排座椅放倒、车内氛围灯等配置。此外为了满足跟多消费者个性化需求，新车还将提供3种饰条风格和3种座椅颜色可选。

国产雅阁目前全系配备1.5T发动机，2.0T车型暂不引入。顶配的260TURBO，配备高功率版发动机，带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率195马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。除了1.5T车型外，未来还将有混动车型推出。1.5T车型搭配CVT无级变速箱，和海外版车型相同，而海外版2.0T车型搭配10挡自动变速箱。

本田雅阁在合资中级轿车市场自1999年国产以来，在国内经历了四代车型，每一代都历久弥新。曾经坐在雅阁后座上的孩子，现在已经到了成为雅阁车主的年龄。越来越年轻的雅阁，也让它未来的受众范围更加大众和广泛。