逆势成长的领克汽车，靠的究竟是什么？

一直以来，中国汽车品牌都在不断探索向上，打造高端品牌，突破外资品牌、合资品牌的价格天花板。但是这条向上之路并不容易，尤其是在市场寒冬的大背景下，领克汽车的成功更具借鉴意义。

三年前，领克汽车在德国柏林发布，成为第一个在海外发布的中国汽车品牌，在业界引发了高度的关注。而接下来，领克汽车带给我们的惊喜还不止于此。领克02在荷兰阿姆斯特丹首发，领克03更是在丰田的老家东京上市，这些都是其他中国品牌所没有尝试过的，不断创新的领克汽车值得其他品牌学习。

当然，领克汽车带给我们的不仅有惊喜还有成绩。作为一个新品牌，领克汽车2019年逆境突破稳步成长，产品投放两周年，领克累计总销量超过25万台，是最快突破20万销量大关的中国高端品牌。要知道领克汽车车型所处的价格区间与主流合资品牌直接硬扛，尤其是首款车型领克01平均售价达17万，创立了中国品牌的价值高度。

而在去年底，领克汽车又为刚刚度过70华诞的祖国献上一个大礼。在经过了一个赛季全球10站比赛的争夺，领克车队最终以628分总积分力压群雄获得车队年度总冠军，由此开创了中国汽车品牌赛车的新时代，第一次参赛即靠硬核实力夺冠。基于领克03打造的TCR战车经历顶级赛事的洗礼，证明了中国制造有实力走向世界。

能够取得这些成绩，得益于领克汽车出色的产品力和用户发展思维。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受“达车汇”采访时曾表示：“领克汽车不做追随者，只做开拓者。”做开拓者自然需要真实力的，尤其是出色的产品力。

在其他品牌新车还在原创和借鉴之间摇摆不定时，领克汽车的产品已经用上了行业最先进的模块化架构。目前领克的产品都出自CMA基础模块架构，包括领克01、02、03以及即将上市的领克05。CMA架构由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发，让领克车型在安全、品质及可靠性等各方面性能与国际品质接轨，同时品牌溢价能力也得以大幅提升，比肩大众MQB和丰田TNGA。

如果说当初首款车型领克01在2017年底上市短短几分钟内被热抢而空只是一个现象级事件，那么面对转年的车市寒冬，任何一个品牌想要继续做到踏雪前行，靠的就是真正过硬的硬核产品实力。

此外，用户思维也是领克汽车制胜法宝。现在市场中，越来越多的品牌在提用户思维，为用户造车，但真正去践行的却没有几个，中国品牌真正的精品车型就更少了。

自诞生以来，从产品研发、市场营销到生活方式的打造，领克汽车一直引领汽车行业的潮流趋势，不断为年轻态的都市族群带来极具创新的拥车、用车体验。

我们可以看到，领克汽车一直坚持年轻化、靠近年轻人，无论是新车发布会还是车展都相当有格调，同时频繁牵手时尚潮牌、运动健身品牌。2019年更是通过走进张家口工厂、路桥工厂、哈曼工厂，以及领克03驾控营、赛道日嘉年华、那达慕集结、台州马拉松、音乐制躁平安夜、潮音跨年跑等创新举措，以创新、走心的方式，生动诠释了领克的潮流内核和“一切以用户为中心”的品牌价值观。

领克03+的发布，则让领克汽车年轻、运动、新潮的品牌形象更加深入人心。领克汽车正逐步成为一个现象级的品牌，甚至“达车汇”在广州车展上发现某个汽车品牌还模仿了领克汽车曾经的车展设计。

在艰难的2019年，领克汽车依靠01、02、03等产品实现逆势增长。而在今年，领克CMA基础模块架构的扛鼎之作——领克05即将推向市场。领克05全面而突出的硬核产品实力，将为领克在传统豪华运动SUV细分市场开辟新的成长空间。同时，基于更多先进架构打造、采用更多前沿技术的领克车型也将与消费者见面，不断完善的产品矩阵无疑将助力领克汽车销量进一步提升。

而除了领克05上市之外，今年的最大的看点则是领克汽车首款车型将在欧洲市场正式销售，迈出领克征战全球市场的关键一步。应该说，中国汽车品牌进军欧洲、进军美国的口号喊了多年，但还没有哪个品牌真正的走出去。这一次，领克汽车要玩真的了。

总的来说，三周岁的领克汽车，为中国汽车品牌向上之路指明了方向。接下来走向世界的重任在肩，希望领克汽车能够顶住压力，为中国汽车品牌在世界舞台上取得更大的成绩。