“大众王”又上新了，新款迈腾该怎么选
【有车以后 帮选车】如果你准备购买一辆25万左右的轿车，你会选择什么？想必很多人都会将一汽-大众迈腾纳入考虑范围，它在中型轿车领域是名副其实的“大哥”，实力强大而且表现全面，商用家用都很适合。
在刚过去不久的2019年12月份，迈腾正式迎来改款，新款车型表现更加全面，外观有所改变，配置也有明显升级。今天，就跟随编辑一起来看看新款迈腾是一辆怎样的车，与老款车型相比它都有哪些变化，新的一年它或许就是你的新选择。
一汽-大众 迈腾基本信息
指导价：18.69-30.99万元
长宽高：4865×1832×1471mm
轴距：2871mm
发动机：1.4T、2.0T
变速箱：7挡双离合
外观
新款迈腾针对车头车尾均作了改变，最明显之处是前脸位置。新车换装了雨滴式前格栅，前杠也进行了重新设计，造型更复杂，整体看上去更年轻也更具攻击性，不再有那么明显的“老干部”风格。
两侧大灯也做了升级，内部采用了32个独立发光单元，每一个都可独立控制，这就是大众的IQ.Light照明技术，灯厂就是不一般，不过这套系统只在高配车型上配备，中低配车型需要选装。
车尾相较于老款车型最重要的变化是尾灯内部造型，其采用了三个“L”形结构，点亮后视觉效果更好，档次感也更明显。
MAGOTAN的字母也放到了大众车标下方，正式加入“大众下面带字母”的阵营。
内饰
迈腾的内饰整体设计并无明显变化，贯穿式空调出风口融合了时钟元素，实用性与档次感兼具。但是在高配车型上，新车换装了全新的方向盘，还首次应用了全液晶仪表盘。
新车依旧使用8英寸或9.5英寸中控屏幕，但值得一提的是它首次搭载了大众的众行家网联化系统，其功能性和使用便利性不亚于现在的自主品牌车机系统，语音控制、手机互联、酷我音乐、大众点评、车联网、导航、远程服务等功能均有配备，而且使用体验都不错。
虽然新车在尺寸方面没有明显增加，长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距为2871mm，但它在同级别中依然是足够亮眼的。另外，迈腾的乘坐空间向来是同级别的标杆水准，所以坐在车内后排轻松翘起二郎腿没有任何问题，而且保证乘坐舒适性。
动力
新款迈腾依然提供两种排量三种调校，并匹配7挡双离合变速箱，详细数据见下表。
新款迈腾的三套动力系统匹配已经非常成熟，几乎挑不出毛病，2.0T发动机在1500rpm时便能爆发最大扭矩，再配合换挡平顺而迅速的7挡双离合变速箱，起步及动力响应都很积极，而高速时也能保证充足的动力输出，加速超车信心十足。
保养方面，新款迈腾的1.4T和2.0T发动机首保和二次保养间隔为5000km，此后则为每10000km保养一次。其中1.4T发动机小保养在900元左右，大保养在1550元左右；2.0T发动机小保养在1000元左右，大保养同样在1550元左右。这样的价格表现在同级别中并不算高，还是比较合理的。
底盘表现自然也无需多言，大众底盘紧致Q弹的特征在新款迈腾上有着充分体现，无论是路过地面标线还是压过井盖、减速带，你都能感受到它带来的厚重与韧性。
竞品车型
广汽本田 雅阁
上汽通用别克 君越
一汽丰田 亚洲龙
推荐车型
新款迈腾目前提供了两款1.4T车型，三款2.0T低功率车型和三款2.0T高功率车型。作为一辆宜商宜家的中型车，1.4T车型的动力着实有些“小马拉大车”的感觉，而2.0T高功率车型则有些动力过剩了，如果没有过高需求，也无需选择。
2.0T低功率版本无论是家用还是商用都已经足够，是比较合适的选择。其中指导价23.39万元的330TSI DSG豪华型是编辑所推荐的，配置已经足够丰富，而且17寸轮毂、电动后备厢、皮/织物混搭座椅以及9.2寸中控屏幕和车机系统也都十分的体面，是不错的选择。
编辑总结
与老款车型相比，新款迈腾在表面上或许并没有太多不同，但内在变化还是很讨喜的，配置有所升级，而且更加智能的车机系统也是同级别少有，这都能给驾乘人员带来实实在在的升级体验和愉悦感。原本表现就足够全面的它，现在距离完美又近了一步。如果你正准备选择一辆综合表现能力够强的中型车，那新款迈腾不可错过。
