谁说雪地是四驱的天下？ 2020款VV5也能让你在雪地撒个欢儿
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寒冷冬日，永远也不乏冰雪与车的激情碰撞，可在雪地行驶，没有了四驱加持，这2020款VV5难道就不能撒欢了吗？当然不是，在博世ESP 9.3、VDC车辆稳定控制，以及人脸识别等配置的辅佐下，它或许也能带你找到冬日的快乐。
寒冷冬日，你都会做些什么？我相信绝大多数的北方年轻人第一反应是滑雪。没错，随着2022年北京冬奥会的日益临近，这项极富年轻调性、欢愉气氛的冰雪运动正逐渐被年轻人所青睐。而作为汽车编辑，怎能少得了车的陪伴，这不，恰逢2020年初雪前夕，我在沈阳棋盘山与新款VV5提前来了一场冰雪之旅，看看这款两驱车究竟能否“驾驭”这个冬天。
作为年度改款车型，很难想象2020款VV5居然在发动机上“大动干戈”。换装代号为E15BA的全新1.5T涡轮增压发动机，就账面参数而言，其126千瓦的最大功率和287牛米的峰值扭矩，相比老款均有了小幅度提升。
通过短暂的道路试驾，这套由1.5T与7速湿式双离合变速器组成的动力总成，在标准模式下，动力输出较为平和，当发动机转速提升至1700转以后，随着涡轮的介入，动力会有明显提升。
如果你想在冰雪路面体验一下“速度与激情”，不妨激活SPORT模式，这时发动机的怠速会有所提升，并且通过变速箱延迟换挡，让新车有着更加强劲的输出表现。
至于双离合变速箱的顿挫通病，经过市区道路的走走停停之后，我发现这套7速湿式双离合变速器在升降挡过程中，并不会让人察觉到有丝毫的顿挫感。总体来看，这套动力总成虽然输出表现算不上十分惊艳，但整体还算令人满意。
另外，新车虽然在NVH性能方面有了一定强化，低速行驶过程中能够将风噪、胎噪抑制于窗外，但稍微一深踩油门你就会清晰听到发动机的轰鸣，也许是有意为之，可对于家用车来说，这点难免有些不太友好。
在北方的冬季行车，往往会因积雪导致路面湿滑，而2020款VV5有了博世最新9.3代ESP车身稳定控制系统和TCS牵引力控制系统，以及VDC车辆行驶动态控制系统等诸多主被动辅助安全配置的加入，再配合扎实的底盘功底，可以将车身姿态有效的控制在安全范围之内，从而保证驾乘者的驾驶安全，这点我相信在冬天的日常出行尤为重要。
好啦，说了那么多动态感受，我们再来回顾一下这款上市已有两个月的新车。作为年度改款车型，2020款VV5外观造型依旧秉承WEY家族式风格设计，刚毅的造型让它打入年轻消费群体。黑豹仿生式前脸设计配合全新几何阵列式进气格栅，给人一种非常“凶横”的视觉冲击。全系标配LED光源大灯，其圆形的灯腔内部结构经过重新设计成了多边形，提升些许的年轻化。
新车采用18英寸的双五辐轮毂设计，搭配一条尺寸为225/60 R18的固铂Evolution CTT轮胎，在保证协调的车身造型前提下，60的扁平比能够对驾乘舒适性起到一定帮助作用。
至于尾部造型，虽然同为LED光源的竖型尾灯与前灯相互呼应，但最大的修改是在底裙，双边共四出唬人排气管变成了镀铬装饰件。
坐进车内，还是那么的熟悉。WEY品牌家族式环抱中控台，皮革材质包裹配合缝线设计，符合品牌定位。多功能方向盘握感不错，并且具有三挡力度条件，轻便模式下可以让女性车主从容驾驶车辆，而切换至运动模式下，相对厚重的质感能有效保证车辆稳定性。
此次升级，新车将全新标配12.3英寸中控屏，清晰度不错，并且界面也有了一定的优化。而在配置上也增加在线高德3.0公版导航，讯飞飞鱼2.0语音识别系统。试驾途中，我们“调戏”了一下这套语音识别系统，“小V”的识别率较为高，通过它可以对空调、车窗，以及娱乐系统等功能控制。
另外，2020款VV5还加入两个人性化配置，其一是仪表地图交互功能，可实现中控屏和全液晶仪表的互联互通。导航地图信息显示在仪表右侧，可通过键盘上功能按键调整。其二是人脸识别功能，通过对用户面部特征点进行提取，在完成人脸识别和账号登录后，实现人脸分心监测、面部表情智能推荐歌曲、座椅调节、驾驶模式喜好等众多人性化设置功能，不过这个系统只会在1.5T的顶配车型中选装，价格3000元。
其他配置方面，2020款VV5配有ACC自适应巡航、陡坡缓降、第二代流媒体后视镜、主/副驾驶座椅加热、发动机自动启停、360°全景影像、双区自动空调、全景天幕、感应尾门、手机无线充电等丰富配置。
写到最后：
作为紧凑级SUV，10-15万售价区间主要是针对于年轻的90后消费人群，而在这一细分人群中，它们往往在颜值、配置、动力等方面提出更高需求，尽管此次试驾的VV5只是款年度升级车型，在颜值与NVH方面还有待提升，但有了人脸识别、双区自动空调、前排座椅加热等暖心配置的加持，再加上全新的动力总成和博世ESP 9.3车身稳定系统的加入，让它在这寒冷冬日能够为你带来专属于两驱车的驾驶乐趣。
