剧情大反转：日产逍客在韩被曝排放作弊

　　在4月21日，三菱曝出油耗测试作弊后的不久，举报三菱“造假门”的正是其产汽车。5月11日，日本NHK电视台报道，日产汽车计划注资2000亿日元（合人民币120亿）收购三菱汽车34%的股份，从而成为三菱汽车最大股东。一时间，日产先举报，后收购成了业界一大谈资。

　　

　　（三菱集团对造假门致歉）

　　在5月17日，日产（中国）相关负责人接受媒体采访时表示，日产收购三菱汽车股权交易，还有一系列后续程序工作，这些事宜有望在今年底前完成。

　　就在如意算盘正打的欢的时候，韩国环境部宣布，经该部门判定，日产汽车在英国生产、由韩国日产公司（Nissan Korea）进口并销售的SUV（多功能运动车）“逍客（Qashqai）”的柴油版存在违规操控尾气排放、肆意更改设定的情况。该部门于2015年12月～2016年4月期间，对各家汽车公司在韩国上市销售的20款柴油车实施了为期150天的调查，在调查中发现了此次造假现象。

　　

　　援引国外媒体对于此事的报道：韩国环境部表示，按照逍客柴油版采用的设定，当发动机进气温度达到摄氏35度以上后，用来减少氮氧化物（NOx）排放量的EGR（废气再循环）设备会停止工作。通常的汽车在环境温度为20度的条件下行驶30分钟左右，发动机舱的进气温度也会上升到35度以上，因此，日产采用的这种设定并不属于通常的控制方式。

　　在韩国环境部实施的室外公路行驶测试中，逍客的NOx排放量最高，是室内认证标准（0.08g/公里）的20.8倍，其次是韩国雷诺三星汽车公司（Renault Samsung Motors）“QM3”，为标准的17.0倍。而德国宝马“520d”的NOx排放量仅为室内认证标准的0.9倍。其余17款车型在1.6～10.8倍之间。对于NOx排放量仅次于逍客的QM3，雷诺三星汽车公司将在2016年底之前拿出改进方案。

　　韩国环境部因此对日产开出3.3亿韩元的罚单，并且要求日产召回去年11月以后在韩国国内售出的所有814辆汽车。韩国环境部还计划向检方提出对日产韩国业务主管Takehiko Kikuchi的刑事指控。

　　

　　日产明确表示，会在开展业务的世界各地市场遵守法令，达到甚至超过法规的要求。韩国环境部对于本公司的违反法规、非法操纵尾气排放设置的指控是错误的。欧洲的相关部门已经认定，包括逍客在内，日产生产的汽车全部符合法规。在韩国上市的逍客通过了欧洲的尾气排放标准‘欧6’认证。按照韩国的法规，符合这些标准的车辆可以进口并销售。日产汽车对于韩国环境部发布的内容表示失望，对造假的指控予以否认。

　　另据日本经济新闻报道，韩国消费者准备对日产提起集体诉讼，要求退还购车款。韩国律师表示，如果环境部公布的内容属实，韩国日产将构成欺诈罪。