这几款车招黑最多，销量却屹立不倒！有的凭实力、有的却只能靠车标！
招黑越多，销量越“炸”
The More Scolded, The Better Sales
销量与骂声起飞，
是实力不济还是误会太深。
舆论和口碑对一款车销量的影响是巨大的，
也许不足以把一款烂车捧红，
但把一辆好车扼杀却是绰绰有余的。
但今天我们要说的这几款车，
却像打不死的小强。
无论在媒体还是消费者的口碑中，
这几款车都处处招黑。
但奇怪的是招黑越多，销量却越“炸”。
今天我们就来讨论一下，
这些车是真的实力不堪，还是被误会了，
销量的成功又是到底靠什么。
哈弗H6
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H6几乎是被黑的最惨的国产SUV之一了，
黑的点主要在于油耗高、动力肉。
早期的H6被黑的确实不冤，
1.5T的发动机，2.0T的油耗，
1.5L自吸的动力表现。
但是现款的H6早就鸟枪换炮了，
新款1.5T发动机采用了缸内直喷
可变气门升程、可变排量机油泵等
一些列新技术。
性能表现已经追平合资1.5T发动机的水平。
最大马力169匹、最大扭矩285牛米，
而且1400转的时候，
就已经能爆发出最大扭矩了。
这样的动力放在哈弗H6上，
虽谈不上很强劲，
但在国产同级车型中，已经算是中上水平，
日常驾驶的感受，
不算轻快，但绝对够用。
除了发动机，变速箱的表现也至关重要，
H6的自动挡车型搭载的全部是
长城和格特拉克联合研发的
7速湿式双离合变速箱。
这台变速箱总体来说表现也很优秀，
可靠性、平顺性都没有问题，
唯一牺牲的就是换挡速度。
这套动力总成，在哈弗的多款车型上都有搭载，
调校匹配方面也已经十分成熟。
所以，现在的哈弗H6，
在三大件的表现上，早已今非昔比，
和同级对手相比，至少是中上水平。
再加上大空间、高配置、
豪华的内饰、优秀的做工，
以及同级中较高的性价比，
才能常年保持SUV销冠的地位。
今天人们对H6的印象和评价，
还停留在老款H6的阶段。
但说实话，老款H6火爆的时候，
虽然有缺点，但那时候10万以内的，
空间这么大、还算皮实耐造的城市型SUV，
也就只有哈弗H6了。
所以，范儿认为，
H6能在众多国产、合资对手中，
常年稳坐销冠的位置，凭的是实力。
实力有了，不管键盘侠们怎么黑，
销量也稳如泰山。
大众朗逸
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朗逸在国内的地位不用多说了，
简直是销量榜的“钉子户”。
但一方面是销量霸榜，一方面是骂声不断，
“德原朗”便是人们对其讥讽的集中体现。
所谓德原朗是指德国原装进口朗逸，
反讽其是一款彻底的中国特供车。
那朗逸销量的奇迹，到底是靠什么呢？
就产品力来说，朗逸不算差，
但同级对手个个也都不是吃白饭的。
卡罗拉、轩逸、凌派、同门的宝来，
甚至韩系的领动、K3，
在性能上都有叫板朗逸的实力，
论产品，朗逸在同级中只能算是中游水平。
支撑其销量的，最重要的因素
就是大众Logo的加持。
虽然很多人对大众信仰不屑一顾，
但不可否认，在很多消费者心中，
大众就是一块金字招牌。
很多人买车的要求
就是买一辆10万元的大众轿车，
这个价位中，虽然还有宝来，
但朗逸却更加先入为主、深入人心。
另一个重要原因就是朗逸非常知道
中国消费者喜欢什么、想要什么。
真实的产品力不是那么容易感受到的，
但大气的外形、玩命加大的尺寸和空间，
却是实实在在的。
在这方面，朗逸非常会投消费者所好。
所以，范儿认为，
朗逸销量成功的原因，
一半凭实力、一半靠品牌。
品牌对其的加持，
也正是很多消费者黑它的理由：
中国特供、谜一样的大众信仰，
不研究车，只研究消费者喜好。
郭德纲曾说，艺人们挣的钱里
有一半是挨骂的钱。
范儿认为，朗逸的销量里，
也有一半挣的是挨骂的销量。
奔驰C级
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奔驰C级最招黑的操作来自一升一降，
尾标从C200升级成了C260，
发动机却从2.0T变成了1.5T+48V轻混。
奔驰的解释是这样的“升级”会带来
更好的动力、更低的油耗。
但是实际表现却是，
动力降低了、油耗却没有降。
结果就是，在同级中
C级售价最自信、最坚挺，
机械素质和表现却几乎垫底。
同级中，主销车型采用1.5T的车型，
目前只有这一款。
唯一能和它相比的就是1.4T的奥迪A4L，
但1.4T版的A4L已经优惠到了22万左右，
虽然动力惨点，但至少售价实惠。
而1.5T的奔驰C级落地却仍要30万左右。
如果只从产品力和性价比的角度考虑，
C级可以说毫无竞争力，
但现实却是C级比对手贵得多，
销量却也非常不错。
理由只有一个，就是三叉星的车标比较值钱。
所以，如果说H6的销量靠的是实力，
朗逸一半靠实力一半靠车标，
那C级就是完全靠车标了。
不过，只要消费者愿意买单，
不管靠啥，都是本事。
还有哪些车型一边招黑，一边大卖，
欢迎大家留言讨论。
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