无框车门、电动尾翼，是什么让宝马停产了高颜值的它？
除了普通轿车、旅行版的宝马3系，不知道大家是否知道3系还有一个"GT"系列的存在呢。这个GT指的是"Gran Turismo"（多功能轿跑），GT车系有着更大的车厢空间，以及溜背的车身造型的特点，不过对于这个外观的评价，也是见仁见智。
虽然说3系GT是一台小众车型，但偶尔也能在路上见到它的身影。不过近日，宝马董事长哈罗德·克鲁格（HaroldKrüger）在一份中期财务报告中的声明中证实，日后不会更新现有的3系GT，据称停产是为了削减成本而不是因为缺乏市场需求。
代号F34的宝马3系GT于2013年推出，GT车型旨在将轿车的外观与Touring的实用性结合在一起。不仅在欧洲销售，GT车系同时也打进了中国市场。不过，3系GT并没有成功打动中国客户。
外观上，3系GT要比普通3系轿车更长、更宽。在路上一眼就能看出，GT就是一个"胖子"版的3系。除此之外，3系GT有着一个溜背式的车身线条，相对三厢车型，造型更加优雅。同时，3系GT的前后灯组也采用了不同设计，与普通轿车区分开来。
车厢内部方面，中控设计与同期的宝马3系没太大区别。重点在空间方面，除了乘坐空间方面有所提升，尾箱实用性才是亮点。更大的容量以及掀背的设定更适合于长途出行，在后排放倒后拥有一个纯平的地台，而这些设计也是GT车系的初衷。
动力方面，现款车型搭载代号B48的2.0T高低功率发动机，低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩270牛米。而高功率车系数据为252匹、350牛米，官方百公里加速为6.2秒。同时低功车型为后驱设定，高功是四驱，均搭载8速自动变速箱。在国内早期版本上，也有推出过搭载代号N55 3.0L直六发动机的335i车型。
除了空间优势以外，3系GT还有两个值得一提的亮点，那就是无框车门与电动尾翼，虽然两项都是无关紧要的增加项目，无框车门的隔音甚至还要差点，但看起来还是逼格满满。特别是电动尾翼，只有像帕拉梅拉、奥迪A7等车型上才会用上，不过这个配置也只在早期的高配车型上搭载。
F代的宝马3系，除了3系GT外，还有长短轴的三厢车型，以及旅行版车型。说实话，3系GT在国内市场定位非常尴尬，喜欢大空间与通过性的用户，会选择X3车型。而喜欢旅行或小众的，可能会选择"瓦罐"，更有走量的国产三厢车型走主线，所以GT在国内也并没有收到太多关注。
事实上，宝马的第一台量产GT车型是2009年推出的5系Gran Turismo，与宝马X6一样，一推出就引起了众多的关注。随后，3系列Gran Turismo也推出了，3系GT可以说是缩小版的5系GT，两者在车身比例较为相似。不过在2018年，宝马正式推出6系GT，以顶替5系GT的位置。
那么说到宝马3系GT的替代车型，似乎没有一款正式意义的车型。如果硬要找一款相似定位的车，那就是4系的Gran Coupe车型了。同样是溜背设计的轿跑车型，但4系GC的车身要更修长与扁平，更加符合目前的设计审美。而4系GC同样也是搭载2.0T的动力总成，价格也在35-60万之间。
为了缩减成本，宝马除了将3系GT停产，在未来还将减少一半的动力总成，过渡期到将到2021年。由于CLAR与UKL平台的灵活运用，宝马将来会把新车的开发过程缩短三分之一。说到最后，不知道大家对这类小众的轿跑车型，感不感兴趣呢？
图片来源：网络
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