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前些日子相信大家都被一段小视频刷屏了。视频的画面并不精美，只有几个看起来是汽车的物体，配乐也没有什么出彩的地方，但是其中表达的内容却是非常的深刻。视频中，一辆救护车被车流包围，在情况紧急之下，位于救护车前方的所有车辆皆向两方避让45度，在道路中间为救护车空出一条“生命通道”，让救护车能够更快速地通过。
而就在这条小视频刷爆朋友圈的第二天，一则新闻跳进了我们的视线内。这是一件发生在成都的真事。1月3日，成都一条道路上演了真实版45度让路法：一辆转运危重病人的救护车在遇堵情况下开启了警报灯。此后，前方车辆自觉向两旁以45度进行避让，为救护车让出一条通道，3公里的路程只用了4分钟就完成穿越。其实，除了此次示例以外，在这之前也曾有多起45度让路法实例。比如“四川遂宁消防车隧道遇堵，百车让道”“湖北宜都消防出警时遇红灯，私家车45度礼让消防车”“嘉兴上演现实版45度让路法，私家车避让警车救护车”等新闻，均是45度让行法的实例。这些实例既证明了该方法的合理性与可行性，同时也可见中国司机并非缺乏素质，很大程度上可能与对让行本身了解不足有关。根据《道路交通安全法》第五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。换言之，让行本身就处于法律要求之内，当行车过程中遇上执行紧急任务的特种车辆时，让行是车主的既定义务，应当积极配合。然而，在面临扣分、罚款、不知如何让行等问题时，很多车主都选择了不作为，殊不知在无形中耽误了紧急状况。就国内的实际情况来说，其实让行的概念普及并不广泛，举一个可能不是很恰当的例子，每次让行都能上新闻，由此可见这并非一个普及的现象，或者说一个依旧值得宣传的现象。而之所以让行值得大书特书，一方面因为其的确很重要，往往涉及到一条乃至多条生命；另一方面，国内对于让行的概念普及和方法普及依旧比较匮乏。首先是驾考，目前国内的准司机在驾驶培训的过程中，存在理论与实际脱离的话题一直有之，其中就包括让行的知识普及。在驾考科目中，的确有特殊情况下需要让行的相关题目，但却缺乏了不让行的严重后果普及以及该如何让行的知识点普及。这点看似并不重要，但却可能因此导致司机在实际驾驶过程中遇上类似情况，却因为缺乏了解而不知道如何合理避让。更甚者以扣分、罚款等原因故意不让行。那么在实际行车过程中，我们该如何让行呢？首先，如上所提到的45度让行法是一个很好的方法，但根据国内的实际国情出发，由于汽车保有量大、路况比较复杂、车型较复杂等，因此在实际生活中可能有所出入。在让行时，我们应以自身安全为主，在空间允许的范围下向旁边进行45度避让。
其次，当我们在路口附近时，可视情况跨过停止线或者右转，为后面的紧急车辆空出通过位置。在这种情况下闯红灯、压实线等行为是被允许的，可以拿着行车记录仪的视频记录或者调取监控进行申诉，免除责罚。需要注意的是，在为紧急车辆进行避让的过程中既要注意自身安全，也要注意前方路人以及其他机动车辆的安全，比如在掉头车头不按指示掉头会有较大风险，因此不值得提倡。还有值得注意的一点，如果我们违反红绿灯为后车让行，记得在让行之后不要继续违反红绿灯的指示通过路口，而应该在确保安全的情况下原地等待绿灯后通过。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十条规定：阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的，处警告或者200元以下罚款；情节严重的，处5日以上10日以下拘留，并处500元以下罚款。由此可见，不让行并不会有所处罚，但前提是不能刻意阻碍特种车辆。让行的概念普及，应该由整个社会共同努力，一方面建立更人性化的道路法规，避免让行车辆受到处罚，或者给予交警判别让行车辆无责的权利，同时从驾考入手加深让行的知识普及；另一方面，司机应该自觉重视让行的重要性，以己及人，积极让行。
