一辆车的灵魂，来自它的设计师

摩托吧 2020-01-08 22:24:02

一台摩托车，是颜值重要还是性能重要？

这还用问？

——当然是颜值重要啊，在这个看脸的时代如果一台摩托车不好看就只有一个结果——寸步难行！

——当然了，丑到没人买的话它就只能呆在仓库里吃灰了，还跑啥跑？！

其实对于摩托车来说，从诞生起就一直生活在看脸的时代从未变过，所以一代又一代的设计师在外形上都痛下功夫，希望人们能在看到他们作品的第一眼时就下了买买买的决心，“凯旋”在这方面就可算是典范之一。而每当我们提到“凯旋”摩托车时，总是会提到“爱德华大帝”——统治“凯旋”帝国长达28年的爱德华•特纳，总是会对被他带进美国走向世界的“雷鸟”、“邦尼维尔”津津乐道念念不忘。

但实际上您有所不知，在这些车型设计方面爱德华•特纳只负责“动嘴”——

市场需要什么样的“凯旋”？

“凯旋”向何处去？

市场空白在哪里?云云~~~

他可不会去干具体的车型设计，设计的事儿专门有人负责“动手”~~~

事实上，爱德华•特纳本人是有足够的绘画和设计能力的，这一点毋庸置疑。但他自任职总经理之后，大量事务性工作和常年美英两地的往返使得他几乎没有时间能专注到图纸设计上，所以那些车型设计任务自然就落到他的私人助理、设计部负责人杰克•威克斯（Jack Wickes）身上了。

特纳经常会把他的粗略想法告诉威克斯，由威克斯具体把他的这些想法最终变成那些令人赏心悦目的设计，所以无论是“雷鸟”还是“邦尼维尔”，甚至“快速双缸”和“老虎”系列，这些经典车型的流畅线条都是由威克斯创造的！特纳也经常以“我的铅笔”这个词来形容威克斯，且不论这个形容词会不会令人反感，威克斯具有极高的设计能力和艺术造诣是可以肯定的。