那些号称汉兰达杀手，却被汉兰达杀了千百遍的故事
汽车迷 2020-01-08 21:32:47 1
SUV江湖里面，一位叫汉兰达的选手出道即巅峰，同时也未尝败绩，虽说外表看起来如此硬朗的它，连一个小土坡都上不去，不过这并不妨碍它火爆的销量，而且在没有国六车型的同时，汉兰达还是能悄眯地赚个盆满钵满，不知道明年国六车型出来了，将会是个什么景象。看这汉兰达销量这么好，其他车厂纷纷都打造一款产品，想要在这个级别来分一杯梗，而且都是以“汉兰达杀手”的名号出道，结果都是被汉兰达吊打的节奏，无一例额外。汉兰达是个好车没错，但是现在销售给出的条件是，加价两万就能在春节前提车，感觉就是人仗车势！加价两万再算上落地价，怎么着也得奔30万去了，所以这篇文章特工就给大家推荐几款同级别的车型，售价更低同时整体素质也差不到那里去。这款车型特工才试驾过，它的行驶素质真的不比汉兰达要差，而且特工觉得锐界开起来还是要比汉兰达更好好一些，首先是路面的细小颠簸你真的感受不到，同时大的坑洼路面它也会平稳的压过去，追求舒适性的特工觉得真的有种开船的感觉。内饰上也是延续了美式的风格，特别是皮质考究的座椅，乘坐舒适感和触感都是上等质感，驾驶时手能触及的地方都有真皮包裹，让特工吐槽的地方就是那个老掉牙的半液晶仪表，还有那个一柱擎天的中控大屏，其实普通的小屏幕就已经够用了，生硬地套用一个大屏幕真的有些破坏内饰质感。和汉兰达相比，锐界车内的空间不是很占优，但是特工觉得也足够使用了，第二排座椅支持前后移动和靠背调节，第三排座椅也能获得不错的空间，而且2.0T＋8AT的表现带动这么大只的车辆，加速超车也不吃力，特工觉得23万起步的锐界能有这么好的表现，确实是不错的了。现代胜达还是一个老江湖了，怎奈随着岁月的流逝，它的存在感越来越低，不过这第五代盛达的产品力真的还不错，因为19万出头的价格就能买到这样一个产品，性价比真的很高了，而且胜达长宽高4930/1910/1720mm，轴距2865mm，相比起同级产品都是有优势的。韩系车的配置那真的不用说，胜达提供五六七座的车身布置，特工还是觉得6座的布局更加实用同时也省去了很多麻烦，在配置方面车机系统包含导航、路况信息显示、道路救援呼叫，同时还有百度CarLife，语音识别系统支持开启导航、电话、空调及天窗等功能。动力账面数据上是达到了主流水平的标准，2.0T和8AT的组合肯定是不会肉，平顺度其实也还OK，唯独一个毛病就是韩系车的底盘质感始终是个谜，很多车型都走不出底盘单薄的质感，这一点在实际行驶上是要扣分的，同时品牌也是一大弱点，不过相比汉兰达和同价位车型来说，胜达的优点就是在价格和配置。铁公鸡·马自达，看着丰田老哥旗下汉兰达这么吃香，自己也搞了个CX8想来凑凑热闹，结果情况不是很好，月均销量300多台的它没办法也开始打折了，而且顶配的优惠还挺大，看来在不吃香的领域为了求一点市场份额，该拔毛还是得拔呀。但是就CX8的产品力来说，特工觉得是没得黑的，首先是统计最长的车身和轴距，加上包裹厚实的座椅，车内的乘客都能获得一个比较满意的坐姿，同时马自达祖传的隔音差，在CX8上也得到了很好的缓解，虽说达不到它宣传的前后三排乘客无需提高音量交流，但是只要不用上对讲机，特工都觉得是一种进步。很多人担心马自达的2.5L发动机，没有统计选手2.0T那么够劲，其实2.5L与6AT的完美匹配，在体感上还是不输其他对手的，带动庞大的车身没有问题，而且执着的马自达为了不影响操控，还在前后都加入了横向稳定杆，对于运动比较执着，喜欢操控的朋友真的不要错过。 
