2019年被召回最多的十款车型，第一名召回46万辆！
【有车以后 汽车召回】在过去的2019年里，我们每个月都会根据国家市场监督管理总局缺陷产品中心发布的召回信息做一个汇总，定期向大家公布当月汽车召回情况的新闻。据统计，全国汽车市场共约有673万乘用车被召回，下面，我们就来盘点一下2019年被召回数量的十款车型。如果你的爱车因问题被召回，记得及时联系4S店和厂家召回维修了。
召回原因：后保险杠加强件安装不当。
涉及车型：2015年1月22日至2019年1月23日期间生产的部分皇冠汽车，共计130375辆。
安全隐患：车辆由于制造过程中未遵守作业要领，存在后保险杠加强件安装不当的可能性，可能导致后保险杠加强件缺失。如果发生车辆后部碰撞，极端情况下有可能增加车内人员受伤的风险。
解决方案：召回车辆检查后重新正确安装后保险杠加强件。
召回原因：前转向信号灯的故障可能无法被检测。
涉及车型：2015年12月2日至2019年3月29日生产的部分国产2016-2018款奥迪Q3汽车，共计130462辆。
安全隐患：车辆由于BCM（车身控制模块）和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯发生故障时，驾驶员收不到故障提醒会增加发生事故的风险。
解决方案：为召回范围内的车辆进行车身控制模块软件升级。
召回原因：制动系统缺陷
涉及车型：2015年3月30日至2017年7月30日期间生产的部分猎豹CS10，共计147136辆。
安全隐患：由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题，导致制动踏板踩下不同行程时，不能提供等比例的制动力，造成制动偏软。在紧急情况下，驾驶员如果按照习惯的方式踩下制动踏板，车辆可能达不到预期的制动效果，极端情况下可能导致安全事故。
解决方案：更换优化设计后的制动踏板及支架总成。
召回原因：采用高田问题气囊
涉及车型：2014年9月4日至2017年6月9日期间生产的部分锐界，共计203,004辆。
安全隐患：由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
解决方案：免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块。
召回原因：发动机中冷器出口处设计不合理。
涉及车型：2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。
安全隐患：车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况。
解决方案：为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置。
召回原因：燃油箱上部的加工口盖板开裂。
涉及车型：（一）自2019年12月27日起，召回生产日期为2011年4月22日至2013年4月30日、2013年12月2日至2014年4月29日、2014年10月6日至2015年5月29日范围内的车辆，共计150951辆；（二）自2020年5月29日起，召回生产日期为2013年5月1日至2013年11月30日、2014年5月1日至2014年9月5日、2015年6月1日至2015年8月31日、2015年11月2日至2016年7月31日范围内的车辆，共计161330辆。
存在隐患：因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。
解决方案：免费更换燃油箱。
召回原因：采用高田问题气囊
涉及车型：2013年1月4日至2016年10月11日期间生产的部分新蒙迪欧，共计344872辆。
存在隐患：由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
解决方案：免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块。
召回原因：低温行驶时发动机机油液面增高
涉及车型：2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
安全隐患：车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏。
解决方案：为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。
召回原因：（一）减振器损坏（二）采用高田问题气囊。
涉及车型：（一）2016年2月25日至2019年10月27日生产的部分国产E级两驱车型，共计391605辆；2018年11月29日至2019年9月11日生产的部分进口E级两驱车型，共计2873辆；（二）2014年1月2日至2016年12月16日生产的进口E级汽车，共13747辆。
存在隐患：（一）当车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂；（二）由于正/副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：（一）免费安装前减振器加强固件；（二）更换其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器。
召回原因：采用高田问题气囊。
涉及车型：（一）2014年1月6日至2017年2月20日期间生产的花冠EX，共计151155辆；（二）2004年1月7日至2008年12月25日期间生产的花冠EX，共计313028辆。
存在隐患：由于副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
解决方案：更换其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器。