6到飞起！传祺GA6与新宝骏RC-6谁才是轿车的未来？
2019年，车厘子编辑部做过太多次关于SUV车型之间的对比，一如汽车市场的风向，人们对SUV的关注远远超过了轿车。但过去这一年，市场还是涌现了许多有竞争力的轿车产品。
比如广汽传祺GA6与新宝骏RC-6，两款车都是10万元价位上的自主品牌中型轿车，不过两款车之间的风格和定位却有着很大的差别——一个依然是传统的轿车风格，而另一个则是时下流行的溜背跨界风。
尤其是跨界风，其源自于轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，但无法被归类为目前任何一种汽车形式。它集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。总之一句话，那种你第一眼看不出它是什么类型的车就属于跨界车。
自从宝骏启用新标之后，新车型的设计开始变得时尚了很多，RC-6也不例外。车顶线条的走势很高，同时直接滑落到车尾的位置，形成了溜背式的车身形态，是最近两年自主品牌比较热衷的跨界车定位。
相较而言，传祺GA6则代表传统轿车的发展方向，整体延续了传祺品牌的行事风格，用自主品牌的价格提供无比接近合资品牌的使用体验，作为一款中型轿车，它的造型精致感、车内豪华感及底盘舒适性都是比较突出的。
这样两款车，其实针对的是完全不同的消费群体，但由于价格区间和细分市场相近，两款车难免会被比较。那么，究竟是跨界以造型与风格取胜，还是传统以靠品质与工艺稳赢，谁才最能代表轿车产品的发展与方向？咱们现在就来开一局！
颜值PK：谁是国潮设计？前脸是关键
RC-6是新宝骏推出的全新车型，整车的造型特别新颖，有让人眼前一亮的特质。六边形的中网尺寸非常的大，矩阵式星耀进气格栅加上银边的设计突显精致感。大灯的造型非常犀利，美中不足的是，除了LED日行灯外，其它光源均为卤素，笔者觉得最起码在顶配上应该配置LED光源才符合现代潮流。
优美的轿跑车身流线，溜背的车身设计、掀背式尾门、笔直的腰线以及超高198mm的离地间隙，这明显就不是中型车的风格，倒是有点像三系GT，跨界味很足。尾部造型具备较强的层次感，下方后包围采用了黑色塑料材质，值得一提的是，后尾灯采用了全LED光源，但尾部整体视觉感受并没有车头的“侵略感”强，相对简洁了些。
全新一代GA-6采用了传祺光影雕塑3.0设计理念，在“凌云翼3.0”的大前脸格局下，更大开口的格栅与三颗矩阵式LED前大灯相配合，看上去极具视觉冲击力，同时也十分协调。
车身侧面看上去非常的规整，全新GA6并没有采用溜背式设计，传统的三厢造型看起来更加稳重，同时后排乘客的头部空间也能得到很好的保证。在车尾部分，全新GA6的轮廓圆润其厚重，贯穿式LED尾灯设计提升不少档次感，双边共两出的镀铬排气装饰，简洁精致。
车身尺寸方面，新宝骏RC-6比全新GA6整体大了一圈，在同级别中属于优秀水准，但在轴距上全新GA6扳回一城，事实上GA6的后排乘坐空间确实挺优秀的。
内饰上新宝骏RC-6双12.3英寸大屏的设计科技感满满，中控台覆盖了大量的软性材质，三幅平底式方向盘运动感十足，大量不规则的形状设计很前卫，应该不少年轻消费者会喜欢，整体做工没有任何问题。
全新GA6在中控上也采用了双12.3联屏的设计，在流畅度和清晰度这点上两者不分高下，新宝骏RC-6车机的特点是通过数据线与手机连接，可以实现手机流量在线听音乐、免唤醒语音控制和语音微信等功能，使用方式还是挺新颖的。全新GA6则是内置了传祺祺云智能系统作为车机，同时也支持手机互联，这套系统在传祺其它车型上也有搭载，整体使用性体验感还不错。
做工及用料也上大量使用了软包、实木材质，营造出豪华车的感觉。展翼式造型搭配众多贯穿式的横向线条，使得视野宽阔不少。另外，小巧的电子档杆、镀铬琴键式空调控制键、哈曼定制高保真音响等配置进一步提升豪华感。
小结：
总得来说，全新GA6整体营造的感觉偏向于豪华感，标准的中型车风格，大气的前脸和饱满的尾部不管商用还是家用，在气势这一块还是拿捏的不错的，且传统三厢轿车的造型也会显得稳重一些。
新宝骏RC-6在外观内饰上均采用了大胆的设计元素和前卫的风格，在打造“移动智能空间”方面上更是下功夫，这不，近期发布了全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产版新宝骏RC-6，能实现车内全域与车机互动、远程控制家中智能电器和通过5G网络实现车辆自动驾驶功能。
价格与动力PK，宝骏更亲民，传祺动力更强
货比三家已经成为了国内消费者购物的习惯，同价位的车型，谁的配置更丰富，显然就更容易得到消费者青睐。
宝骏RC-6和传祺GA6在售价上区别比较明显，宝骏RC-6共推出6款车型，售价区间为8.48-12.38万元，而全新GA6也是推出了6款车型，售价区间为10.88-16.88万元，从入门版来看要贵出不少。但从具体型号来看，宝骏RC-6涵盖了两款手动挡车型，而自动挡车型准入价格为9.68万，与全新GA6的入门价格10.88万元相差不到一万。
具体到价格相近的车型来看，小编选择了宝骏RC-6售价为10.58万元的版本与传祺GA6售价为10.88万元版本进行比较。从配置表上不难看出，宝骏RC-6的配置相比于传祺GA6优势比较明显，比如全速自适应巡航、远程启动、语音识别、车辆网功能全部都有搭载。
虽然在主要对标车型里，两款车的价位区间不相伯仲。但宝骏RC-6的售价比较亲民，降低了消费者的准入门槛，而与传祺GA6同价位车型相比，配置也要更加丰富，性价比方面更显诚意，相信凭借这点更容易打动消费者。
再看动力方面，全新GA6全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m。新宝骏RC-6搭载了型号为LJ0的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是6档手动/CVT无级变速箱。
悬架方面，全新GA6采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架；新宝骏RC-6采用了前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。
众所周知，在硬件结构原理上，无论是舒适性、操控性以及营造的行驶质感，独立悬架相比于非独立悬架更加具有优势，这也是为什么一些中高端类型轿车后悬架类型一般都会使用独立悬架的原因。
小结：
新宝骏RC-6在价格上也非常的“跨界”， 8.48-12.38万元的指导价，用A级车的钱可以买到中型车，许多还在考虑A级车的消费者很难不注意到它。全新GA6 市场上10.88-16.88万的指导价在同级别中属于主流水准，全系自动档也更符合中型车的定位。
如果说在五年前，十万左右的家用轿车后悬架为非独立式的倒也还能接受，现在大部分的新车都已经用后独立悬架了，新宝骏RC-6的非独立悬架就有些“突出”了。
配置PK：新宝骏RC-6安全气囊有点少
配置方面，新宝骏RC-6与全新GA6差别不大，都配有目前较为主流的自动驾驶辅助系统，这也是新时代消费者出行需求比较注重的一点。当笔直翻看配置差异时，新宝骏RC-6又有一点惊到我了——安全气囊。
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。新宝骏RC-6配置的安全气囊6款车型中只有尊贵和旗舰型才配备前排侧气囊，其余车型只有主/副驾驶安全气囊，那么侧面碰撞？
全新GA6配置的安全气囊除了入门版本之外，其余5款车型还是均配置了前排侧气囊，还有3款车型配置了前/后排头部气囊，但是自动驾驶辅助系统只有顶配和次顶配才有配备。
小结：
新宝骏RC-6定位中型车，标配的安全气囊数量少了些，在被动安全上单看配置数据还是有些“慌”，不过在主动安全上却表现的不错，4款CVT车型上均配置了主动安全系统；全新GA6在配置上依然属于同级别中主流水准，配备自动泊车、座椅加热、副驾驶位后排可调节等科技配置，提升不少档次感和豪华感。
总结
在一辆代表人们新想法的车型上，无论走到哪里，它总能吸引到人们的眼光，新宝骏RC-6不止是外观造型，在配置和价格上也能让人们眼前一亮；大胆的设计元素和前卫的风格，“移动智能空间”也为新时代用户智能出行再添优势。
全新GA6可以说还是抓住了国内消费者的需求，传统的三厢轿车外观不激进不平凡，大家都能接受；内饰豪华空间宽敞，配置丰富，营造的高级感与豪华品牌相差不大，在产品力层面还是相当出色的。
一个是个性十足的跨界车，一个是优秀的传统三厢轿车，如果是你，改如何选择呢？