大众终于良心了一次，全系后独立悬挂，仅卖8万多

要说国人最爱买什么车，大众车无疑是提名最多的，从每月的各大销量榜单也能感受到国人对于大众车的喜爱。为了满足更多消费者的购车需求，去年2月26日大众推出了全新子品牌"JETTA捷达品牌"，当别人都在担心捷达的前途时，它却开了挂。四个月不到的时间，捷达品牌实现销量突破43000辆，月均数据突破万辆。当然，这其中最大的"功臣"当属捷达VS5，从VS5上市后，首月销量突破了8000辆，从11月份开始，VS5的销量突破1万辆大关，成为了品牌销量绝对的中流砥柱。缘何如此？还不是因为是真的良心，大众铁了心要"割肉"。

作为最了解中国消费者的车企，大众旗下的子品牌捷达所推出的这款SUV不得不说也是为中国消费者量身定做的。首先，为了迎合年轻消费者的口味，捷达VS5给人的第一印象，是让人眼前一亮的年轻动感。

六边形式中网加上星辉状的镀铬装饰，。全新的"J"字形Logo位于正中，看上去好似"铠甲"之中的"护心镜"，彰显捷达的全新身份。车身侧面依旧保留大众SUV的浓重气息，更为亮眼的配色以及更时尚的设计元素都展现着捷达VS5放飞自我的外观。值得一提的是，大灯方面全系采用了LED灯光组，而同级别的大众探歌和途铠在标配车型上依旧采用的卤素灯源，可见大众这次真是用心了。

坐进捷达VS5车内，内饰十分熟悉，与大众全新的内饰造型差别不大，但也存在强烈的塑料感，毕竟是10万级以下的大众车。还好中控全系采用了8英寸的触摸液晶屏幕，支持CarPlay、CarLife和原厂互联。而探歌和途铠的中控屏幕只有6.5英寸，并且只在高配版的车型配备，这一点并没有捷达VS5做的良心。

而在消费者最关心的乘坐空间上，得益于MQB平台的加持，捷达VS5拥有4419/1841/1616mm的车身尺寸以及2630mm的轴距，虽然数据不占优势，但加上颇为柔软厚实的座椅，家用已经够用。不过由于后排中央地台隆起过高，有点影响后排中间乘客的舒适度，再加上后排座椅不能纯平放到，所以后备厢的空间也有点尴尬，所以这一块的话算是它的短板所在。

动力方面，捷达的发动机和大众可谓是一脉相承，最大功率110kW、最大扭矩250N·m的1.4T涡轮增压发动机我们可以说是再熟悉不过了，甚至在捷达VS5上发动机Logo都还是大众标。不过捷达VS5的变速箱却是采用的来自爱信的6AT变速箱。虽然换档的速度比不过大众常见的7速DSG双离合变速箱，但在平顺性和稳定性上的表现却更加的出色，搭载在这台家用SUV车型上，再合适不过。

至于后独立悬挂，就更值得"吹"一波了，因为在10万左右的SUV车型中，能够搭载后独立悬挂的车型，基本只有自主品牌车型。而捷达VS5这款起步价不到10万的合资SUV，就配备了全系独立后悬挂。

总的来说，无论是设计层面还是用心程度，看看这配置，动力全系1.4T、MQB平台、全系后独立悬挂、AT变速箱，以上几点如果放在一台挂着VW的车型上，起售价至少15万起。而捷达VS5的起售价仅为8.48万元，至于良心不良心高不高，相信大家心中已经有数了。