特斯拉这次又放大招，老车主们不淡定了！

不出意外的是，这次特斯拉官降国产版Model 3的售价，又引来了一波老车主到店拉横幅抗议，并发出了“声泪俱下”的控诉信。

不过，特斯拉并未对此给予回应，这部分老车主的抗议也因违背契约精神而引发争议，人们议论的是：如果特斯拉涨价了，你会不会主动到店补差价？更何况，汽车是早买早享受的商品。更有网友感叹，中国是对特斯拉降价抵制最强烈的一个国度。

那么这次降价究竟是怎么一回事呢？

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1月3日，特斯拉官宣，国产标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）起售价由原来的35.58万元降价至32.38万元，降价3.2万元，降价幅度约为9%。同时还有2.47万元左右的国家新能源补贴及购置税减免，因此最终落地价已跌穿30万元，为29.905万元。

并且，特斯拉中国区总经理在微博上表示，调价之前的订车客户，可以享受降价后的价格体系和服务。虽然引起了已提车的老车主不满，但这波操作相比订车后还得加价提车无疑更加厚道。

针对官降事件，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，“理解大家的心情，每个人都希望买到性价比最好的产品......在12月27号购置税政策正式公布之前，我们都是无法明确以及对外公布正式交付时间的。Tesla的定价策略之前已经说过，不用再解释。”这番解释虽然无法令老车主满意，但这正是特斯拉的调性，是涨是跌，我还用看你的脸色吗？

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从特斯拉官网上公布的国产版Model 3的配置信息来看，相较进口版，有一定程度的调整。

此外，Model 3把新车的免费颜色定为黑色，若选择珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红这几个颜色，需额外支付8000元。另外，需要付钱购买充电桩。特斯拉表示，购买国产版Model 3需要支付8000元才能获得家庭充电服务包（家用壁挂充电桩+基础安装服务）。

在续航里程方面，国产版的特斯拉把电池供应商从松下换成了LG后，国产标准续航升级版 Model 3续航里程调整为445公里，此前进口版是460公里。虽然续航里程仅降低了15公里，对车主的使用并没有什么影响，并且特斯拉也不爱虚标里程，不搞什么60公里等速巡航里程之类的数据。但对特斯拉来说，成本却得到了降低。

其实，在葫芦侠看来，特斯拉后续随着国产化供应链的进一步完善，其成本和价格还有下降的空间。据媒体报道，目前国产版Model 3已有30%零部件国产化，预计到今年7月车身零部件国产化率达到80%以上。国产化率的提高带来的就是价格还有望下降，不知道到时候老车主还会不会去拉横幅维权？

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不可否认，不少人吐槽特斯拉的内饰充满强烈的塑料感，以及粗糙的做工。但在品牌效应和产品力方面，特斯拉依然具有强大的吸引力的。

目前蔚来ES6的售价高达35.8万，而蔚来ES8的起步价更是高达44.8万，这个定价，在低于30万元的特斯拉面前，竞争力堪忧。

同时，还有小鹏P7等一众国产定位高端的新能源轿车。至少在品牌号召力方面，他们目前还斗不过特斯拉。甚至对传统的豪华车阵营，诸如奥迪A4L、宝马3系，特斯拉Model 3都是具有一定杀伤力的。

有裸车价达29万元的特斯拉Model 3，你还买什么奥迪A4L、宝马3系呢？一年省下来的油钱和保养费，可以吃多少顿火锅了，这笔账，相信对价格敏感的这个群体也会算这账的。

结语

2020年的第一天，特斯拉还放出了一张海报，称“2020，你们加油吧”，一石激起千层浪。有的认为是嘲讽还在开燃油车的群体；有的认为是句鸡汤，适合每一个为之努力的人，自然也包括诸多传统车企和新能源车企。

怎么解读是你的事，这才是特斯拉的风格，不一样的特斯拉。