要运动还是要舒适，宝马3系和奔驰C级该怎么选？

运动与舒适这两个词语可以说非常相对，因此运动与舒适本身就是具有矛盾性的，汽车也是如此，如果追求运动性的话，势必会将车辆的底盘的避震调硬，让车辆在激烈驾驶时有着不错的侧向支撑，路感上也有一定的保证，但在乘坐舒适性上的表现肯定会较差，而如果追求舒适性的话，就需要车辆的底盘的避震调软，使得车辆的滤震性有着不错的表现，但由于避震调软，车辆在激烈操控时就无法得到较好的侧向支撑，使车辆在高速过弯时感觉比较飘，容易造成失控，于是各大车企针对这两个方面将旗下的车型调教的更为均衡，同时在中高档车型上也增加了电磁悬挂、空气悬挂与可变阻尼等众多高科技配合，而像可变阻尼技术大多数运用于各个驾驶模式的选择，根据不同的驾驶模式调教不同的阻尼，让一款在运动性及舒适性上都有着较为均衡的表现。而在豪华品牌入门车型，有两款车型可以说在运动及舒适性上随着换代变得越来越均衡，它们就是奔驰C级和宝马3系，那么在这两款有着均衡表现的产品中，我们应该怎样选呢，下面就来说一说。

外观方面，奔驰C级的星网式进气格栅配上粗壮的镀铬装饰条外加硕大的奔驰LOGO，使得车头看起来非常具有尊贵的气质，同时弯L形的LED日间行车灯灯带在点亮时也很有辨识度，看起来也具有科技感。

宝马3系则采用了与奔驰C级完全不同的风格设计，重新设计的天使眼车灯既有着宝马的传统风格同时也有着当下时尚嗯哒设计元素，看起来更加立体，主动开合的进气格栅根据车辆的车速进行自动调节，有效地提升了车辆的性能同时也降低了风阻。

车身侧面，奔驰C级上几处凌厉的线条设计彰显出力量感，同时使车辆更具下压力。

较奔驰C级相比，宝马3系的线条设计更加柔顺、平滑，视觉冲击感并不强。

两款车型均分为长轴版和短轴版的设计，满足了消费者的多样化需求。

车尾灯，奔驰C级由于借鉴了S级的尾灯设计，让整车的档次有了不错的提升。

宝马3系在尾灯设计上更加扁平化，L形的灯带设计在夜晚行车时也有着不错的辨识度。

内饰上，中期改款后的C级并未采用奔驰当下流行的“iphone50”式大连屏式设计，只是将中控屏幕的增加到了10.25英寸，并增添了触摸功能，在实用性上有一定的提升。

宝马3系在内饰上运用了X5车型的设计风格，12.3英寸的全液晶仪表与10.25英寸的中控触摸液晶屏让这代3系较上一代车型在车厢内的科技氛围上有着很大的提升，水晶的档把设计也非常新颖，让人眼前一亮。

动力方面，奔驰C级搭载了1.5T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统、2.0T涡轮增压发动机，并分为200、260、300三款车型，200车型最大功率为156马力，峰值扭矩250牛·米；260车型最大功率为184马力，峰值扭矩280牛·米；300车型最大功率为258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面三款车型均匹配奔驰自家的9AT变速箱，在动力输出上非常平顺。

宝马3系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分为三种不同的调教，有320、325和330三款动力组成不同的车型，320车型最大功率为156马力，峰值扭矩250牛·米；325车型最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；330车型最大功率为252马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配ZF的8速手自一体变速箱，在换挡速度及动力响应上均有着优秀的表现。

总体来看，奔驰C级这款车的关注度可以说非常高，从换代后，由于采用和它的大哥S级一样的造型及风格设计，让C级的销量逐渐攀升，常居豪华中型车销量榜单的榜首，同时还获得了不错的口碑。

而宝马3系自上市以来凭借着完美的车身比例及50：50的配重比让它有着不错的操控性，并让它成为了同级别中的运动标杆。但随着G系底盘的加入，使宝马在舒适性上有着很大的提升。

如果你需要经常出现在商务场合，且年龄在35岁以上的话，建议购买奔驰C级，而如果你追求运动型，同时还要拥有不错的舒适性，且相对比较年轻的话，宝马3系会是更加适合你的选择。